تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکتهای معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868341502
تحول در صنعت خودروی ایران؛ شاید وقتی دیگر
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین: چند روز پیش‌و همزمان با برگزاری جشنواره گودوود انگلستان، جشن 40 سالگی فورد فیستا که یکی از موفق‌ترین مدل‌های شرکت خودروسازی فورد است، برپا شد و طی آن از نسل پنجم این محصول که اس تی 200 نام دارد نیز رونمایی شد. این خودرو که اولین بار سال 1976 به بازار عرضه شد، آنقدر مورد توجه قرار گرفت که موفق شد در این مدت، بیش از چهار میلیون و 300 هزار دستگاه در بازار انگلستان به فروش برساند.
هرچند فیستا هیچ گاه نتوانست در سرزمین مادری خود جایگاه ویژه‌‌ای به دست آورد، اما در بازار مصرف اروپا به محصولی پرطرفدار تبدیل شد تا جایی که سازندگان این محصول برای حفظ مشتریان به سمت توسعه و پیشرفت این مدل دوست‌داشتنی روی آوردند و همگام با فناوری روز این صنعت، شکل و شمایل آن را دگرگون کردند. اینک پس از آن‌که 40 سال از تولد فیستا می‌گذرد، شاهد عرضه نسل پنجم آن هستیم. این خبر از آن نظر اهمیت پیدا می‌کند که در حال حاضر در کشور ما نیز نمونه این خودروی کوچک شهری که هدیه صنعت ماشین‌سازی کیای کره جنوبی است، سال‌هاست با نام پراید در حال تولید است و جالب اینجاست که آمار تولید و فروش آن نیز با رقیب انگلیسی خود تقریبا برابری می‌کند. اگرچه میان اعداد و ارقام منتشر شده از سوی هر دو تولیدکننده تشابهاتی وجود دارد، اما نباید نسبت به اختلافات عمیقی که در لایه‌های پنهان آن وجود دارد، بی‌تفاوت باشیم. هرچند تولید و عرضه پراید با بهره‌گیری از اعداد و ارقام، رقیب سرسختی برای فیستا به شمار می‌رود، اما نباید فراموش کنیم که شرکت سایپا همچنان به تولید نسل اول آن اقدام کرده و با استفاده از بستر مناسبی که به مدد اقدامات حمایتی دولت برای صنعت خودروی کشور ایجاد شده، تمایل چندانی برای توسعه و پیشرفت آن از خود نشان نداده و این خودرو هرچند سال یکبار با اتکا به تغییر در طراحی چراغ‌ها، داشبورد و رنگ مخملی صندلی‌ها عنوان جدیدی برای خود انتخاب می‌کند و در تلاش است تا با این تغییرات ظاهری، خاطره‌ای جدید برای دوستدارانش خلق کند و به ظاهر نسل جدیدی از پیشینیان خود در عرصه تولیدات داخلی برجای بگذارد. حتی اگر ضعف صنعت خودروسازی کشور در ارائه مدل‌های جدید و متناسب با استانداردهای روز جهانی را با نقاب دفاع از تولید داخل و بهانه‌هایی همچون محدودیت‌های دسترسی به فناوری به علت تحریم‌های بین‌المللی بپوشانیم، نمی‌توانیم از کاهش کیفیت این محصول در طول سال‌های حضورش غافل شویم. بدون شک دفاع خودروسازان نسبت به تولید مکرر خودرویی که همچنان در میانسالی پیش‌بند کودکی بر سینه دارد، با ادعای ارزان‌قیمت بودن و داشتن کیفیت لازم به هیچ وجه پذیرفتنی نیست. زیرا از یک سو از صف طولانی مصرف‌کنندگان این محصول پشت دروازه‌های ورودی نمایندگی‌های مجاز سایپا در ساعات اولیه صبح می‌توان به حقیقت تلخ پایین بودن کیفیت ساخت پراید پی برد و از سوی دیگر با مراجعه به جدول قیمت‌های در نظر گرفته شده برای رقیب انگلیسی و مقایسه آن با درآمد سرانه مردم آن کشور براحتی می‌توان نتیجه گرفت فورد فیستا که با درآمد 7 ماه یک شهروند انگلیسی قابل خریداری است بسیار ارزان‌تر از یک پراید نسل اول 22 میلیون تومانی است. در پایان به انتظار روزی خواهیم نشست که شاهد برپایی جشن چند سالگی خودروی پراید در کشورمان باشیم، جشنی که در آن از نسل دوم واقعی این خودرو رونمایی شود و مردم نیز امیدوار باشند بدون استفاده از وام‌های بانکی و با پرداخت قیمت واقعی آن بتوانند مالک یکی از تولیدات فاخر داخلی شوند. محمدرضا نجفی
دوشنبه 11 مرداد 1395 ساعت 02:21
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها