محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852830828
تا پایان خردادماه 28 کیلومتر دیگر از چهار خطه کردن هراز افتتاح می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: تا پایان خردادماه28 کیلومتر دیگر از چهار خطه کردن هراز افتتاح می‌شود
نماینده مردم آمل در مجلس شورای اسلامی گفت: با توجه به قول وزیر راه و شهرسازی تا پایان خرداد امسال 28 کیلومتر دیگر چهار خطه کردن محور هراز به این مسیر اضافه شده و زیر بار ترافیک می‌رود.
به گزارش خبرگزاری فارس از آمل، عزت‌الله یوسفیان‌ملا امشب در همایش دهیاران و شورای اسلامی بخش مرکزی این شهرستان، اظهار کرد: دهیاران در روستاها افراد معتمد و مورد قبول مردم هستند. وی افزود: اعضای شورای اسلامی روستاها با رأی مردم انتخاب شده و صداقت و اعتماد به آنها از سوی مردم انجام می‌گیرد. نماینده مردم آمل در مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه بسیاری از پروژه‌ها در کشور مهم و حیاتی هستند، تصریح کرد: در سال‌های گذشته تعداد استان‌های کشور از 19 استان به 31 استان رسیده است ولی با ایجاد استان امکانات در حد و اندازه آنها نیست. این مسؤول با اشاره به اینکه برخی استانها به اندازه نصف مازندران وسعت ندارند، بیان کرد: برخی استانها با توجه به شرایط جمعیتی و موقعیت جغرافیایی ظرفیت استان شدن نداشتند ولی تبدیل به استان شدن با وجود مخالف‌ها ایجاد شد. یوسفیان‌ملا با بیان اینکه تا صحبت از مستقل شدن غرب مازندران و تبدیل به استان شدن آن به میان می‌آید همه معترض هستند، ادامه داد: با توجه به وجود 11 وزیر در کابینه دولت‌های گذشته که هر کدام در بخش‌های حیاتی کشور مشغول بودند تغییری در این منطقه ایجاد نشد و اثر آنها را شاهد نبودیم. وی با تأکید بر اینکه وجود تعداد بالای وزرا سبب تحول در مازندران نشد، بیان کرد: ولی در استان‌های دیگر مسؤول یا وزیر برای ترقی استانش تا پای برداشته شدن از مسند کار می‌کند. عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: با توجه به عملیات اجرای پروژه مترو و جذب اعتبار لازم هنوز بسیاری از مسؤولان در تعجب به‌سر می‌برند و به جای حمایت دست به مخالفت و اختلاف‌انگیزی میزنند. این مسؤول با بیان اینکه مسؤولان مازندران هیچ تعصبی نسبت به استان خود ندارند، بیان کرد: برای احقاق حقوق مردم شهرم با توجه به عادلانه بودن بودجه تا تخصیص تلاش شبانه‌روزی می‌کنم. نماینده مردم آمل در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه برای اجرای پروژه قطار سریع‌السیر قم- تهران- اصفهان میزان شگفت‌انگیزی بودجه اختصاص یافت، افزود: دیگر شهرها و استانها هم نیاز به توجه دارند. وی با اشاره به افتتاح هشت کیلومتر از چهار خطه کردن محور مواصلاتی هراز، اظهار کرد: با توجه به قول وزیر راه و شهرسازی تا پایان خرداد امسال 28 کیلومتر دیگر به این مسیر اضافه شده و زیر بار ترافیک می‌رود. یوسفیان‌ملا با بیان اینکه برای اجرای هشت کیلومتر از چهار خطه کردن هراز اعتباری بالغ بر 5.97 میلیارد تومان هزینه شد که برای هر یک کیلومتر 10 میلیارد تومان اعتبار صرف شد، ادامه داد: در این مسیر تونل، دیواره مستحکم و پل بنا شده که با هزینه‌های فراوانی همراه بود. وی با اعلام اینکه برای چهاربانده کردن محور سیرجان ـ کرمان به طول 100 کیلومتر میزان 90 میلیارد تومان هزینه شد، تصریح کرد: دولت برای ارائه عملکرد بیشتر به این پروژه‌ها تمایل دارد زیرا در هشت کیلومتر از چهار خطه کردن محور هراز دیواره، تونل، سد و پل فراوانی وجود دارد که نیاز به اعتبار بالایی است. یوسفیان‌ملا با تأکید بر اینکه نمایندگان نباید بگذارند حق مردم آنها در پروژه‌های دیگر در کشور هزینه شود، یادآور شد: پروژه مترو بعد از سد هراز به طور جدی در دستور کار قرار دارد زیرا برای ساخت این پروژه نیاز به 89 تونل بوده، در حالی که هم‌اکنون برای ساخت یک تونل توسط شرکت آبادراهان پارس نیاز به 88 میلیارد تومان است. وی با تأکید بر اینکه مشکلات فراوان با همدلی و هماهنگی نمایندگان حل می‌شود، بیان کرد: مازندران به پروژه‌های ملی نیاز دارد و تاکنون از سوی نمایندگان شهرهای دیگر اتفاق خاصی انجام نشد. یوسفیان‌ملا با اشاره به اصل 77 قانون اساسی که در آن آمده است نمایندگان نمی‌توانند دست به تصویب طرحی بزنند که برای دولت بار مالی داشته باشد، گفت: تاکنون ارائه طرح از این شهرستان به مجلس به‌گونه‌ای بود که با فعالیت دور جدید نمایندگان روند پروژه ادامه دارد. انتهای پیام/86012/ت40
95/02/30 :: 23:22
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
گوناگون
پربازدیدترینها