محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827003460
ایمنی خط قرمز توسعه مترو است/شکوفایی مترو در خشکسالی مالی کشور
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: معاون شهردار تهران در جلسه عملیاتی با دست اندرکاران خط ۶ مترو تأکید کرد:
ایمنی خط قرمز توسعه مترو است/شکوفایی مترو در خشکسالی مالی کشور
شناسهٔ خبر: 3718094 - سه‌شنبه ۲۹ تیر ۱۳۹۵ - ۱۵:۳۰
جامعه > شهری
.jwplayer{ display: inline-block; } معاون حمل و نقل و ترافیک شهر تهران گفت: یمنی خط قرمز ما در توسعه محسوب می شود و به مجرد این که کوچک ترین نشت آب در تونل‌های در حال حفر مترو دیده شود، باید بلافاصله بررسی کامل انجام شود. به گزارش خبرگزاری مهر، مازیارحسینی در جلسه عملیاتی با دست اندرکاران خط ۶ متروی پایتخت و در جمع مدیران، مجریان و مشاوران این خط گفت: گزارش هایی که از پیشرفت مترو ارائه می شود، باید بر اساس مسافرگیری مترو و بر مبنای برنامه زمان بندی خطی (LSM) تهیه شده باشد تا بدانیم دقیقاً در کجا قرار داریم و می خواهیم به کجا برسیم تا بتوایم در موعد مقرر به تعهدات خود عمل کنیم. وی افزود: سفت کاری خط ۶ مترو که به مراتب هزینه کمتری نسبت به نازک کاری دارد، در دست انجام است و امروز در برخی بخش ها به مرحله نازک کاری رسیده ایم که به بودجه بیشتری نیاز دارد. وی با تأکید بر لزوم سرعت در عملیات عمرانی مترو به منظور تسریع در خدمات رسانی به شهروندان، اضافه کرد: هر چند در ماه گذشته رکورد حفر ۵۱۶ متر تونل در یک ماه و رکورد حفر ۲۷ متر تونل در یک روز از طریق دستگاه تی بی ام در خط ۶ مترو به ثبت رسید اما هدفمان در توسعه مترو، رکورد شکنی در زمان ساخت نیست و به هیچ عنوان دقت و کیفیت در کار را فدای سرعت نخواهیم کرد. معاون شهردار تهران با اشاره به این که در حال حاضر دو دستگاه تی بی ام در خط ۷ و یک دستگاه نیز در خط ۶ مترو مشغول به کار هستند، اظهار کرد: توقف فعالیت دستگاه های حفار تونل به دلیل نیاز به تعمیر باید به حداقل زمان ممکن برسد و به این منظور با انجام تعمیرات در جا باید به نقطه ای برسیم که دستگاه های تی بی ام حتی یک ساعت نیز از فعالیت باز نمانند، چرا که هر ساعت توقف آنها در حرکت پر شتاب توسعه مترو می تواند مؤثر باشد. دکتر حسینی با بیان این که تمامی عملیات مترو باید بر اساس داده های آنالیزهای علمی و بر مبنای نتابج ابزار دقیق انجام شده و جلو برود، تصریح کرد: نتایجی که از ابزار دقیق حاصل می شود و به عبارت بهتر، ایمنی خط قرمز ما در توسعه محسوب می شود و به مجرد این که کوچک ترین نشت آب در تونل‌های در حال حفر مترو دیده شود، باید بلافاصله بررسی کامل انجام شده و اقدامات لازم به عمل آید. وی با تأکید بر این که وقت اصلی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران معطوف به توسعه زیرساخت ها و تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی با محوریت مترو و متعلق به عموم شهروندان به ویژه شهروندانی است که از وسایل نقلیه عمومی استفاده می کنند گفت: در این راستا مهم‌ترین دستور کارمان تکمیل و راه‌اندازی خطوط ۶ و ۷ و بهره برداری کامل از خط ۳ مترو است. معاون شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود در جمع دست اندرکاران خط ۶ مترو با تشکر از همه تلاشگران این خط اعلام کرد: پیمانکاران و مشاوران این خط از کارکشته ترین و با تجربه ترین مشاوران و پیمانکاران هستند که انصافاً با جان و دل پای کار آمده اند و این موضوع ملی را سرلوحه فعالیت خود قرار داده اند. حسینی با اعلام به این که مثلث سوم این ضلع کارآمد، تیم کارفرمآیی دلسوز و کاربلد خط ۶ مترو است، تأکید کرد: قدردان خدمات و زحمات همه دست اندرکاران این خط از روز ۱/۱/۱ پروژه هستیم و انتظارمان این است که سه ضلع مثلث این پروژه با جدیت بیشتر از گذشته کارها را دنبال کنند تا خط ۶ با کیفیت هر چه بهتر و سرعت هر چه بیشتر به پیش برود. وی در پایان با تأکید بر این که مدیریت شهری با تمام امکانات به میدان آمده و با همه توان پشت سر توسعه مترو ایستاده، خاطرنشان کرد: با تدابیر شهردار محترم تهران و پیگیری قائم مقام ایشان و نیز با حمایت شورای شهر و پشتیبانی مالی بانک شهر، با وجود رکود اقتصادی حاکم بر کشور و خشکسالی ای که در زمینه مباحث مالی در کل کشور مشاهده می شود، شاهد شکوفایی مترو هستیم و مدیریت شهری به رغم کاهش درآمد، تمام اهتمام خود را در جهت توسعه مترو به کار گرفته است. قبل از سخنان معاون شهردار تهران، مجری خط ۶ مترو با ارائه گزارشی از فعالیت این خط در ۱۰ ماه گذشته با اعلام این که در حال حاضر ۷۸ جبهه کاری با ۸ هزار نیروی کار در این خط مشغول به کارند، گفت: ۸ و نیم کیلومتر از تونل های خط ۶ با استفاده از دستگاه TBM و ۷ و نیم کیلومتر نیز با روش NATM حفر شده و ۱۳ کیلومتر ار حفاری تونل ها باقی مانده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها