تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833021925
شهرداری به جای پیغام های رسانه ای به صورتجلسه های خود عمل کند
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: مدیرعامل راه آهن تهران:
شهرداری به جای پیغام های رسانه ای به صورتجلسه های خود عمل کند
شناسهٔ خبر: 3711189 - سه‌شنبه ۲۲ تیر ۱۳۹۵ - ۱۰:۴۷
جامعه > شهری
.jwplayer{ display: inline-block; } مدیرعامل راه آهن تهران گفت: شهرداری به جای پیغام های رسانه ای در خصوص مشکلات منطقه ۱۷ و ۱۸، به صورتجلسه سال ۹۲ خود عمل کند. به گزارش خبرنگار مهر، محسن پورسید آقایی مدیر عامل راه آهن تهران که در جلسه علنی روز سه شنبه شورا حاضر شد، گزارشی در خصوص مشکلات این منطقه ارائه کرد و گفت: خوشحالم که بعد از پیغام و پسغام های رسانه ای توسط شورای شهر، فرصتی برای صحبت کردن و رایزنی از نزدیک فراهم شد. ما هیچ کدام به دنبال اهداف خود نیستیم بلکه قصد خدمت به مردم را داریم. وی با تاکید بر اینکه زیرزمینی کردن خطوط راه آهن در این بخش اشتباه بود، گفت: بسیاری از ایستگاه های راه آهن دنیا در دل شهرها قرار گرفته اند. وی با نمایش اسلایدهایی از خطوط و ایستگاه های راه آهن در کشورهای مختلف آسیایی و اروپایی گفت: ایستگاه راه آهن توکیو در مرکز شهر قرار دارد. همچنین ایستگاه لندن، ایستگاه سنت پانکراس در پاریس و... تماماً در روی سطح زمین و در دل شهرها قرار گرفته اند. آقایی با اشاره به تجربه انتقال ایستگاه قم به خارج از شهر و در ۱۷ کیلومتری شهر قم (محمودیه) گفت: شاید پس از انتقال این ایستگاه ساکنان آن محله راضی بودند اما موجب اعتراض سایر اهالی و حتی مردم شهرهای دیگر شد. تا آنجا که طی دو سال گذشته با هماهنگی مسئولان، این ایستگاه به جای اصلی خود بازگشت. مدیرعامل راه آهن تهران با تاکید بر اینکه می دانیم ایستگاه های راه آهن تهران با کشورهای اروپایی قابل مقایسه نیست، اما مشاوری بین المللی برای ساماندهی ایستگاه ها گرفته ایم، گفت: ایستگاه های جدید چندوجهی است و در راستای بازآفرینی شهری تعریف شده اند. وی ابراز امیدواری کرد: با تکمیل خطوط ۶ و ۱ تقاطع هایی بین ایستگاه های راه آهن و مترو ایجاد شود. آقایی پیشنهاد داد: ایستگاهی در زمین های عباس آباد برای احداث ایستگاه سریع السیر قطار به فرودگاه امام احداث شود تا مسافران خارجی به راحتی از طریق مترو به فرودگاه امام منتقل شوند. وی با اشاره به زمین های بلاتکلیف منطقه ۱۷ و ۱۸ که در حال حاضر به معضل این منطقه تبدیل شده اند، گفت: زیرزمینی کردن خطوط راه آهن یک ساعت به زمان سفر قطارهای تبریز اضافه کرده است. همچنین این تونل ها عملاً تا سال ۹۲ تکمیل نشده بودند و اوایل سال ۹۳ به بهره برداری رسیدند. وی با اشاره به صورتجلسه ای که در سال ۹۲ با شهرداری در خصوص تعیین تکلیف این زمین ها به امضاء رسانده بود، گفت: پیش از این راه آهن برای تمامی این زمین ها پیکره بندی کرده بود و طرح های اولیه ای نیز پیشنهاد داد که شهرداری اعلام کرد متولی همه این زمین ها شهرداری است و با اداری-تجاری کردن آن موافق نیست و قرار شد برای زمین ها قیمت کارشناسی مشخص کنند تا یا معادل آن زمین به راه آهن دهند یا پول آن را پرداخت کنند. از آن زمان تا کنون شرکت راه آهن به تمامی تعهدات خود در این صورتجلسه که شامل تعریف معابر و ایجاد دسترسی های لازم به محلات بوده عمل کرده است. به گفته آقایی، این صورتجلسه در اسفند ۹۲ تهیه شده اما در شهرداری در تاریخ سوم تیرماه ۹۴ توسط مدیر املاک و مستغلات ابلاغ شده است و از مداد سال گذشته تا به امروز نیز مدیران شهرداری منتظر آن هستند که شهرداری جلسه ای در این خصوص با مسئولان راه آهن برگزار کند. وی تاکید کرد: مدیران راه آهن به حل این مشکلات علاقه دارند و به جز امنیت اجتماعی این منطقه، تونل راه آهن با مشکلاتی مانند سرقت و عدم امنیت دست به گریبان است. بنابراین اگر عزم جدی در شهرداری وجود داشته باشد، به جای پیغام و پسغام جلسه ای برای حل مشکل برگزار کنند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها