محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802627946
گزارشی مناظره رادیویی درباره بنزین مطرح شد قیمت تمام شده بنزین ۱۳۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان است/ مفاسد بنزین دو نرخی بزرگنمایی میشود
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: گزارشی مناظره رادیویی درباره بنزین مطرح شدقیمت تمام شده بنزین ۱۳۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان است/ مفاسد بنزین دو نرخی بزرگنمایی میشود
نرخگذاری بنزین پس از مصوبۀ اخیر مجلس مبنی بر عرضۀ دو نرخی بنزین در سال 95، موضوع برنامه رادیویی با حضور کارشناس اقتصاد انرژی و مدیر سابق برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران بود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، نرخگذاری بنزین پس از مصوبۀ اخیر مجلس مبنی بر عرضۀ دو نرخی بنزین در سال 95، موضوع برنامۀ «چالش» رادیو اقتصاد با حضور سید حمیدرضا قریشی، کارشناس اقتصاد انرژی و اسدالله احمدینژاد، مدیر سابق برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران بود. *لزوم اصلاح قیمتگذاری بنزین قریشی در پاسخ به سوال مجری برنامه پیرامون نقش قیمت بنزین در اقتصاد گفت: نرخگذاری بنزین در کشور ما با حالت مطلوب همچنان فاصله دارد؛ علیرغم اینکه قیمت بنزین داخلی به قیمت فوب نزدیک شده، اما در واقع سیستم نرخگذاری بنزین آزادسازی نشده و قیمتگذاری تکلیفی است،را که اولاً کاهش قیمت نفت سبب برابری نرخ بنزین و قیمت فوب در 1.5 سال اخیر شد و نه افزایش منطقی قیمت بنزین یا تکنرخی کردن آن. وی ادامه داد: به علاوه باید بگویم حتی در شرایط کنونی نیز همچنان قیمت تمامشدۀ بنزین، حداقل در مورد بنزین وارداتی، توسط مردم پرداخت نمیشود؛ چرا که با احتساب هزینههای حمل و بارگیری، انتقال و توزیع، بیمه و مالیات، قیمت بنزین وارداتی چیزی حدود 1300 تا 1500 تومان است. اما از همه مهمتر اینکه قیمت وقتی واقعاً آزاد میشود که «نظام قیمتگذاری بنزین» اصلاح شود نه اینکه صرفاً نرخ بنزین داخلی بهصورت موقت به بنزین فوب نزدیک شود،بنابراین باید به دنبال آزادسازی سیستم نرخگذاری بنزین باشیم نه اینکه به برابری نرخ بنزین با فوب چشم امید ببندیم. *قیمتگذاری شناور بر پایه عوارض سوخت قریشی در توضیح نظام مطلوب قیمتگذاری بنزین گفت: شیوۀ درست این است که اولاً قیمت تمامشدۀ سوخت به طور کامل از مشتری اخذ شود، علاوه بر آن، با وضع مالیاتها و عوارض گوناگون، از جمله عوارض آلایندگی، عوارض توسعۀ حملونقل عمومی و زیرساختهای جادهای و امثال آن بر مصرف هر لیتر بنزین، هزینۀ توسعۀ زیرساختهای کشور و همچنین مقابله با آثار سوء مصرف بنزین از مشتریان گرفته شود. وی اضافه کرد: باید در نظر داشت که مصرف برخی کالاها از جمله سوختهای فسیلی برای کل جامعه آثار سوء دارد؛ مثل آلودگی هوا، ترافیک و امثال آن که دولتها معمولاً برای کنترل تبعات منفی آن، از مالیات و عوارض استفاده میکنند. در بسیاری از کشورها از جمله کشورهای اروپایی و آسیای شرقی بخش زیادی از قیمت بنزین را همین مالیاتها تشکیل میدهد و با این تدبیر، نوسانات قیمت نفت، اثر کمتری بر روی قیمت سوخت در کشورها دارد. اگر مالیات و عوارض کافی بر روی هر لیتر بنزین وضع شود، آنگاه میتوان قیمت تمامشده را به صورت شناور و متناسب با قیمتهای بینالمللی آزاد کرد. بنابراین «قیمتگذاری شناور بر پایۀ عوارض سوخت» حالت مطلوب برای قیمتگذاری بنزین است. وی در ادامه افزود: اما برای رسیدن به این نقطۀ مطلوب چه باید کرد؟ آیا این ظرفیت در کشور وجود دارد که به صورت ناگهانی قیمت بنزین را به 4 یا 5 هزار تومان برسانیم؟ مسلماً پاسخ منفی است؛ بنابراین راه حل عملی چیست؟ متاسفانه خیلی از کارشناسان اقتصادی که معتقد به لزوم اصلاح قیمتگذاری سوخت هستند در نهایت هیچ راهکار اجرایی برای این موضوع ارائه نمیدهند. اما به نظر ما راهکار عملی وجود دارد. *اخذ عوارض سوخت از مشتریان پر مصرف این کارشناس اقتصاد انرژی ادامه داد: «اخذ عوارض سوخت از مشتریان پرمصرف بنزین» میتواند یک راهکار موقت برای رسیدن به نقطۀ مطلوب تلقی شود؛ در واقع برای گذار از قیمتگذاری تکلیفی فعلی به قیمتگذاری شناور بر پایۀ مالیات و عوارض، نیازمند این هستیم که برای مصارف عموم مردم مقداری سهمیه یعنی حدود 70 تا 80 لیتر با قیمت کمتر تعیین کنیم تا عموم مردم مشمول عوارض سوخت نباشند و تبعات اجتماعی کاهش پیدا کند. اما بهازای مصارف مازاد بر سهمیه، میتوان از مشتریان پرمصرف بنزین بهطور کامل عوارض آلایندگی و عوارض توسعۀ زیرساختهای حملونقل اخذ نمود. وی اضافه کرد: الان میانگین مصرف حدود 70 تا 80 لیتر است و اگر سهمیۀ ماهانه در این حدود باشد به مردم فشار نمیآید. باید میان پرمصرفها و کممصرفها تمایز قائل شویم و فعلاً فقط پرمصرفها باید عوارض بدهند. با این روش بهتدریج زمینه برای شناورسازی نرخ بنزین بر بستر عوارض و مالیات فراهم میشود. قریشی تصریح کرد: البته در مصوبۀ نهایی مجلس خبری از عوارض سوخت نیست و شیوۀ قیمتگذاری دونرخی تصویب شده اما میتوان آن را گامی مثبت هرچند کوچک قلمداد کرد. تاکید میکنم که شیوۀ دونرخی الزاماً راهحل نهایی و یا بهترین راهکار نیست ولی برای دورۀ گذار، یک راهکار اجرایی است و 8 سال هم در کشور اجرا شده و مردم با آن آشنا هستند. *در کشورهای پیشرفته درباره مصارف مالیات بنزین به مردم گزارش داده میشود در ادامۀ برنامه اسدالله احمدینژاد، مدیر سابق برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در پاسخ به سوال مجری برنامه پیرامون نرخگذاری بنزین به صورت تلفنی گفت: در بسیاری کشورهای توسعهیافته و حتی کشورهای منطقه، گاهی تا 100 درصد قیمت بنزین مالیات گرفته میشود و آن مالیات در مصارف مشخصی هزینه میشود و مصارف آن به مردم اعلام میشود. مثلاً در گزارشهای سالیانۀ ژاپن، ترکیه و مالزی برای هزینهکرد این مالیاتها دقیقاً به مردم بهصورت شفاف گزارش میدهند و مردم دقیقاً آثار بیشتر پول دادن بابت سوخت را در زندگی خود میبینند. احمدینژاد در پاسخ به سوال مجری پیرامون امکان فساد در بنزین دونرخی گفت: با توجه به مهاجرت کارتهای سوخت از استانهای مرکزی به مرزها در دوران سهمیهبندی، سیستم چندنرخی فسادزاست. بعد از تکنرخی شدن بنزین مصرف در استانهای مرزی کاهش یافت که نشانۀ کاهش قاچاق است. در کشورهای دیگر نیز سیستم چندنرخی برای کیفیتهای متفاوت است. بنده به سیستم تکنرخی بنزین و همۀ فرآوردهها اعتقاد دارم. قیمتگذاری تکلیفی متعلق به نظامهای سوسیالیستی است و این نظامها در دنیا پایدار نمانده اند. باید از قیمتگذاری تکلیفی فاصله بگیریم و حمایت از اقشار کمدرآمد را از طریق دیگری پیگیری کنیم. *موافقان آزادسازی نرخ بنزین راهکاری ارائه نمیکنند قریشی در واکنش به صحبت های احمدینژاد گفت: ما هم موافق این هستیم که از قیمتگذاری تکلیفی فاصله بگیریم. اما از سویی شعار میدهند که باید نرخگذاری بنزین آزاد شود و مالیات از سوخت گرفته شود و از سوی دیگر وقتی سهمیهبندی بنزین به عنوان یک سیاست موقت مطرح میشود که بتواند تدریجاً قیمت را اصلاح کند با آن مخالفت میکنند؛ بدون اینکه راهکار جایگزین ارائه کنند. ما میگوییم برای اینکه حرکت کنیم از وضعیت کنونی به سمت قیمتگذاری شناور، میتوان از سهمیهبندی استفاده کرد. این کارشناس اقتصاد انرژی ادامه داد: اما مسئولین دولتی و غیردولتی اخیراً دائماً از فساد گستردۀ بنزین دونرخی در کشور دم میزنند ولی هیچ عدد و رقم مشخصی اعلام نمیکنند و کلیگویی میکنند. با توجه به گزارش مرکز پژوهشهای مجلس، سهمیهبندی بنزین در طول 8 سال، معادل 100 میلیارد دلار صرفهجویی مصرف سوخت برای کشور داشته است. آیا فسادی که میفرمایید وجود داشته بیش از این صرفهجویی عظیم بوده است که به خاطر آن، بنزین دونرخی را محکوم کنیم؟ لطفاً بفرمایید مقدار این فساد چقدر است؟ *درباره مفاسد بنزین دو نرخی بزرگنمایی میشود مدیر سابق برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در پاسخ به این سوال قریشی گفت: در خرداد 94، حدود 2.3 میلیارد لیتر بنزین 700 تومانی در کارت مردم بود. این مقدار بنزین را کدامیک از مردم استفاده کردند؟ بلکه این کارتها به جایگاهها داده شده و آنها را به اسم بنزین آزاد به من و شما فروختند. اختلاف قیمت 300 تومان را در 2.3 میلیارد لیتر ضرب کنید و ببینید چه فساد بزرگی میشود. قریشی در پاسخ به این صحبت های احمدینژاد گفت: متاسفانه باز هم در مورد مفاسد بنزین دونرخی بزرگنمایی میشود و ابهام دارد. با توجه با اینکه عدد و رقم مشخصی مطرح نمیکنند تخمینهای برخی کارشناسان نشان میدهد کل انحراف سهمیهها، ماهانه کمتر از 4 میلیارد تومان است و در مقابل صرفهجویی عظیم سهمیهبندی ناچیز است. باید برای اصلاح قیمت سوخت از پرمصرفها شروع کنیم و از مصارف مازاد بر سهمیه، عوارض بگیریم و الا اصلاح قیمت سوخت در حد شعار باقی میماند. انتهای پیام/
95/02/25 :: 12:52
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
صفحات پیشنهادی
نرخ تورم شهری تک رقمی شد/ افزایش قیمت بنزین سبب تورم می شود
نرخ تورم شهری تک رقمی شد افزایش قیمت بنزین سبب تورم می شود وزیر امور اقتصادی و دارایی گفت نرخ تورم کشور تا ماه آینده تک رقمی می شود به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان اقتصاد در انتظار تورم تک رقمی تا افزایش قیمت بنزین سبب ایجاد تورم از مهم ترین رویدادهای اقتصاد وافزایش قیمت بنزین سبب تورم میشود؟/ تشدید نظارتها مانعی برسرراه افراد سودجو
افزایش قیمت بنزین سبب تورم میشود تشدید نظارتها مانعی برسرراه افراد سودجو کارشناسان فعال در عرصه سوخت معتقدند همزمان با افزایش قیمت بنزین باید نظارتهای قانونی به خوبی انجام شود زیرا در صورت نبود نظارتها و اطلاعرسانی به اقشار ضعیف فشار وارد میشود به گزارش خبرنگار اقتصادیاظهارنظر وزیر نفت درباره بنزین دو نرخی
اظهارنظر وزیر نفت درباره بنزین دو نرخی وزیر نفت در پاسخ به سوالی در خصوص برنامه وزارت نفت برای 2 نرخی کردن نرخ بنزین گفت این وزارت خانه اکنون برنامه ای در این باره ندارد تابناک وزیر نفت در پاسخ به سوالی در خصوص برنامه وزارت نفت برای 2 نرخی کردن نرخ بنزین گفت این وزارت خابهترین زمان واقعیسازی قیمت بنزین
بهترین زمان واقعیسازی قیمت بنزین اقتصاد > اقتصاد کلان - اقتصاد نیوز نوشت با توجه به کاهش قیمت نفت بهترین فرصت در اختیار سیاستگذاران اقتصادی دولت قرار گرفته تا به سمت واقعیسازی قیمت حاملهای انرژی بهویژه بنزین و گازوئیل حرکت کنند مهدی عسلی اقتصاددان و کارشناس نفتهر 24 هزار خودرو یک جایگاه سوخت دارند/ قیمت بنزین باید شناور شود
رییس جایگاه داران سوخت کشور گفت براساس استاندارد های جهانی در سایر کشورها برای هر 3هزار خودرو یک جایگاه بنزین وجود دارد اما در کشور ما برای هر 24 هزار خودرو یک جایگاه ایجاد شده است ناصر رییسی فر در گفت و گو با خبرنگار جام جم آنلاین در پاسخ به این پرسش که توسعه جایگاه های سوخترشد دو درصدی مصرف بنزین در سه ماه نخست امسال/ تهرانی ها در بهار چقدر بنزین دود کردند؟
رشد دو درصدی مصرف بنزین در سه ماه نخست امسال تهرانی ها در بهار چقدر بنزین دود کردند اقتصاد > انرژی - ایرنا نوشت یک میلیارد و ٢٨٩ میلیون لیتر بنزین در سه ماه نخست امسال در تهران مصرف شد که نسبت به مدت مشابه پارسال رشد دو درصدی را نشان می دهد مردم ایران جزو پرمصرفآیا مجلس دهم مصوبه بنزینی مجلس نهم را لغو میکند؟
آیا مجلس دهم مصوبه بنزینی مجلس نهم را لغو میکند اقتصاد > انرژی - میزان نوشت در حالی که تنها یک ماه از عمر ابلاغ قانون بنزینی مجلس نهم میگذرد دولت و به ویژه وزارت نفت با روی کار آمدن مجلس دهم به دنبال ارائه لایحه بنزینی به مجلس بوده تا قانون بنزینی مجلس نهم را ملدر تذکر نماینده تهران به وزیر نفت مطرح شد علت ۵ برابر شدن واردات بنزین در ۳ سال اخیر چیست؟
در تذکر نماینده تهران به وزیر نفت مطرح شدعلت ۵ برابر شدن واردات بنزین در ۳ سال اخیر چیست نماینده مردم تهران در تذکری به وزیر نفت گفت علت ۵ برابر شدن واردات بنزین در ۳ سال اخیر چیست به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس تذکرات کتبی نمایندگان به مسئولین اجرایی کشور در جلسه علقیمت مرغ فردا به ۷۴۰۰ تومان میرسد
قیمت مرغ فردا به ۷۴۰۰ تومان میرسد رئیس اتحادیه فروشندگان پرنده و ماهی با بیان اینکه قیمت هر کیلوگرم مرغ در چند روز گذشته ۳۰۰ تومان کاهش داشته است گفت هر کیلوگرم مرغ امروز ۷۶۰۰ تومان به فروش میرسد و فردا تا ۷۴۰۰ تومان کاهش مییابد به گزارش فرهنگ نیوز مهدی یوسفخانی اظهامجلس آماده لغو مصوبه بنزین دو نرخی
مجلس آماده لغو مصوبه بنزین دو نرخی دونرخی شدن بنزین فسادآور و رانت زا بوده و اقتصاد کشور را غیرشفاف میسازد بنابراین کمیسیون انرژی آمادگی دارد تا نسبت به بررسی پیشنهادات مربوط به اصلاح قانون دونرخی کردن بنزین را انجام دهد روزنامه اعتماد نوشت دونرخی شدن بنزین فسادآور و ران-
اقتصادی
پربازدیدترینها