محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852687038
استاد اقتصاد دانشگاه شهید بهشتی مطرح کرد سوء مدیریت دلیل اصلی مشکلات اقتصادی کشور/ برخی فسادها خودشان را پشت تحریم‌ها پنهان می‌کنند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: استاد اقتصاد دانشگاه شهید بهشتی مطرح کردسوء مدیریت دلیل اصلی مشکلات اقتصادی کشور/ برخی فسادها خودشان را پشت تحریم‌ها پنهان می‌کنند
استاد اقتصاد دانشگاه شهید بهشتی با انتقاد از مقصر نشان دادن تحریم‌ها گفت: وقتی تحریم به عنوان ریشه اصلی مشکلات کشور معرفی شود مسائل دیگر و فسادها خودشان را پشت تحریم پنهان می‌کنند.
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، سعید لیلاز پیش از ظهر امروز در همایش صنعت قطعات خودرو که در سالن همایش‌های بین‌المللی اتاق بازرگانی اصفهان برگزار می‌شد اظهار داشت: صنعت خودروسازی ذاتاً بزرگ بوده و همین که از آن به عنوان صنعت یاد می‌شود به معنی تولید انبوه آن است. وی با بیان اینکه مشکلات اقتصادی کشور ناشی از سو مدیریت بوده و نه تحریم، افزود: چالش‌های صنعت خودرو نیز ارتباطی با تحریم ندارد چرا که قبل از تحریم‌های اخیر سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص ملی کشور 3 درصد بود و در حال حاضر این مقدار به 2.5 درصد رسیده که ناشی از پایین آمدن قدرت خرید مردم است. این استاد اقتصاد دانشگاه شهید بهشتی ادامه داد: نیمه اول دهه 70 وقتی برای آینده صنعت خودرو برنامه‌ریزی و طراحی صورت گرفت، پیش‌بینی‌ها مبنی بر این بود که تا سال 80 با تولید 500 ماشین بازار کشور اشباع شود اما از این رشد عبور کردیم و در سال 90 یک‌میلیون و 600 هزار خودرو در خیابان‌های ما تردد داشتند و تا به امروز در حال تولید هستیم و بازار اشباع نشده است. وی اضافه کرد: در اواسط دهه 80 با رشد درآمدهای نفتی قیمت خودرو توسط دولت ثابت نگه داشته شد؛ با اینکه نقدینگی افزایش پیدا کرد تورم سرکوب شد که این به معنی افزایش قدرت خرید مردم بود و در ادامه رشد خرید خودرو را به دنبال داشت. لیلاز با بیان اینکه راهی به جز واردات قطعات ارزان قیمت چینی برای قطعه سازان وجود نداشت، تصریح کرد: دولت برای ثابت نگه داشتن تورم، ارز وارد بازار می‌کرد در حالی که تورم به خودروسازان و خودروسازان به قطعه سازان فشار می‌آوردند، نتیجه این سیاست‌ها روی آوردن قطعه سازان به واردات مخفیانه بود که به مرور افزایش یافت تا جایی که تمام قطعات خودرویی به واردات چینی آلوده شد. وی با انتقاد از مقصر نشان دادن تحریم‌ها تأکید کرد: وقتی تحریم به عنوان ریشه اصلی مشکلات کشور معرفی شود تمام مسائل دیگر و فسادها خودشان را پشت تحریم پنهان می‌کنند. کارشناس اقتصاد سیاسی عنوان کرد: وارداتی که در سال 83 بالغ بر 35 میلیارد دلار بود در سال 90 به 100 میلیارد دلار رسید و این افزایش تقاضا برای واردات منجر به افزایش نیاز به دلار و همین امر باعث چند برابر شدن دلار شد. وی افزود: رشد قدرت خرید مردم که از سال 85 شروع شده بود نمی‌توانست ادامه پیدا کند و برای اولین بار در سال 90 افزایش درآمد کارگران و کارمندان از تورم کمتر بود و پس از چند سال قدرت خرید مردم 11 درصد کاهش یافت. لیلاز با بیان اینکه خودروسازان داخلی طبقه متوسط و پایین جامعه را پوشش می‌دهند، اظهار داشت: طبق چشم انداز 1404 تولید خودرو کشور باید به سالانه 3 میلیون خودرو برسد که از این تعداد یک‌میلیون صادر و 2 میلیون آن برای تولید داخل خواهد بود اما برای رسیدن به این تعداد احتیاج به ثبات سیاسی چه در کشور و چه در منطقه است. وی ادامه داد: لازمه فروش 2 میلیون خودرو، افزایش سالانه 10 درصد به قدرت خرید مردم است که این رشد اقتصادی 8 درصدی را نیاز دارد که در برنامه‌های بلند مدت کشور نیز آمده است اما با شرایط موجود رشد بیش از 5 درصد دور از ذهن به نظر می‌رسد و خودروسازان باید بتوانند با در نظر گرفتن این شرایط برنامه‌ریزی کنند. استاد دانشگاه شهید بهشتی یکی از لازمه‌های رشد اقتصادی را سرمایه‌گذاری خارجی دانست و گفت: اقتصاد ایران برای رسیدن به رشد 8 درصدی نیاز به جذب سالانه 200 میلیارد دلار سرمایه دارد که بیش از 130 میلیارد از این مقدار در کشور محقق نمی‌شود و نیاز به 70 میلیارد سرمایه‌گذاری خارجی داریم که نیاز به ثبات سیاسی دارد؛ این در حالی است که در چند سال اخیر بیشترین میزان جذب سرمایه‌گذار خارجی از 4 میلیارد دلار بیشتر نبوده است. این تحلیلگر اقتصادی در پایان تأکید کرد: قدرت خرید مردم ارتباط مستقیم با میزان خرید خودرو دارد چنان که در سال 90 و پیش از تورم و کاهش نقدینگی تولید سالانه 1.5 میلیون خودرو را داشتیم اما این مقدار در سال 92 به 700 هزار رسید. انتهای پیام/63064/صا40
95/02/22 :: 15:39
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 75]
-
گوناگون
پربازدیدترینها