محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844980909
دلایل صدور حکم جلب برای مدیرعامل آسمان/برخورد حقوقی با ایرلاین‌ها
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: معاون شرکت فرودگاهها به مهر اعلام کرد:
دلایل صدور حکم جلب برای مدیرعامل آسمان/برخورد حقوقی با ایرلاین‌ها
شناسهٔ خبر: 3693914 - جمعه ۴ تیر ۱۳۹۵ - ۱۰:۵۶
اقتصاد > راه و مسکن
.jwplayer{ display: inline-block; } معاون شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران با اشاره به اینکه چک‌های برگشتی ایرلاین‌های بدهکار حقوقی می‌شود، گفت: قانون تهاتر بدهی شرکت‌های هواپیمایی و دولت، ربطی به شرکت فرودگاهها ندارد. محمدرضا امامی در گفتگو با مهر در خصوص بدهی ایرلاین‌ها به شرکت فرودگاه ها و صدور حکم جلب برای مدیرعامل هواپیمایی آسمان، گفت: از مدت‌ها قبل به شرکت‌ها فرصت داده شد تا بدهی‌های خود را تسویه کنند. در این مدت تعدادی از شرکت‌های هواپیمایی با دادن چک و یا پرداخت نقدی، بدهی‌های خود را تسویه کردند. وی با بیان اینکه اما برخی از شرکت‌ها برای بدهی‌های خود مراجعه نکرده‌اند، افزود: شرکت فرودگاهها، در آمد هزینه‌ای است و باید از محل درآمدهایی که کسب می‌کند، هزین‌ها را پوشش دهد که این درآمدها هم از محل ایرلاین ها است. معاون توسعه مدیریت و منابع شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران، ادامه داد: باتوجه به افزایش حجم پروازی در آینده، فرودگاهها نیاز به تجهیزات بیشتری دارند و باید امکانات در فرودگاه‌های کشور توسعه پیدا کند و همه اینها هم نیاز به منابع درآمدی دارد. چک‌های برگشتی حقوقی می‌شود امامی با بیان اینکه اما برخی ایرلاین‌ها بدهی‌های خود را نمی‌پردازند، اظهار داشت: پرونده برخی ایرلاین‌ها به اداره حقوقی فرستاده شد که در این راستا هم حکم جلب مدیرعامل هواپیمایی آسمان صادر شده است. وی با اعلام اینکه بدهی ایرلاین‌ها به شرکت فرودگاه ها به رقمی بیش از ۷۰۰ میلیارد تومان رسیده است، گفت: با سایر ایرلاین‌ها تقریبا به تفاهم رسیده‌ایم و آنها با پرداخت چک یا نقدی، بدهی‌های خود را تسویه کرده‌اند اما درصورتیکه چک هایشان برگشت بخورد، پرونده آنها هم وارد دایره حقوقی می‌شود. معاون شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در خصوص اینکه برخی مسئولان در هواپیمایی آسمان به خبرنگار مهر اعلام کرده‌اند که در بودجه ۹۵ آمده که بدهی شرکت های هواپیمایی کشور به دولت، تهاتر شود، گفت: اینکه بدهی با دولت تهاتر می‌شود ربطی به شرکت فرودگاهها ندارد و دولت هم تاکنون به ما اعلام نکرده که این پول را به ما می‌دهد. بنابراین این قانون بین دولت و شرکت های هواپیمایی است و ربطی به شرکت فرودگاهها ندارد. براساس این گزارش، مطابق با قانون مجلس شورای اسلامی دولت مکلف است، معادل بدهی حسابرسی‌شده شرکت‌های هواپیمایی کشور به دولت و شرکت‌های زیرمجموعه دولت، با مطالبات شرکت‌های مذکور به استثنای بدهی مالیاتی تا سقف ۱۰ هزار میلیارد ریال تهاتر کند. دیرکرد مطالبات را هم پیگیری می‌کنیم امامی در خصوص برخورد با سایر ایرلاین‌های بدهکار، گفت: یکی دیگر از شرکت‌هایی که بدهی زیادی به شرکت فرودگاهها دارد، ایران ایر است که براساس قانون باید خودمان با این شرکت مذاکره کنیم و مطابق با قوانین دولتی با آن برخورد می شود. معاون شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با تاکید بر اینکه علاوه بر مطالبات، دیرکردها را هم پیگیری می‌کنیم، گفت: فقط مطالبات ما از ایرلاین‌ها مطرح نیست بلکه هزینه های دیرکرد هم که به شرکت فرودگاه ها تحمیل شده را از دایره حقوقی خواستیم تا پیگیری کند. امامی ادامه داد: علیرغم مطالباتی که شرکت فرودگاه ها داشته اما هیچگاه وارد حیطه خدمات رسانی به مسافران نشده و سرویس دهی بطور منظم انجام می گیرد باوجودیکه مطابق با قانون می توانیم سرویس دهی را محدود کنیم. وی با بیان اینکه در هرصورت شرکت فرودگاهها ناگزیر است تا هزینه‌های خود را بپردازد و منبع دیگری جز ایرلاین‌ها ندارد، اظهار داشت: در حال حاضر نیاز به خریدهای متعددی برای فرودگاهها داریم و منابع مالی ما هم محدود است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها