تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852018304
نگران این هستم که فریاد کشیدن در شورای شهر تبدیل به فضیلت شود
واضح آرشیو وب فارسی:گیل نگاه:
گیل نگاه:رئیس کمیسیون ترافیک شورای شهر رشت با دفاع از عملکرد سه ساله این کمیسیون گفت: اجازه نمی‌دهم که زحمات همکاران من در این کمیسیون تاثیر مخالفت ورزی‌های شخصی قرار بگیرد.رضا رسولی در ابتدای جلسه سی تیرماه کمیسیون ترافیک و حمل و نقل شورای شهر رشت افزود: بنده چند روز پیش اظهاراتی را از دوست و همکار عزیزمان در رسانه‌ها مشاهده کردم که برای من تعجب آور بود.رسولی افزود: البته هرکدام از اعضای شورا در حیطه وظایف خود می‌توانند در حوزه‌های مختلف عملکردی شهرداری نظارت داشته باشند و این حق همه ما است و می‌توانیم این را مطرح کنیم که می‌تواند این‌ها درست یا از روی ناآگاهی باشد؛ اما آن چیزی که باعث شد مواردی را مطرح کنم این است که ایشان در حیطه نقش نظارتی شورا در حوزه عملکرد اتوبوسرانی ضعفهایی را مشاهده کردند و از آنجا که این حوزه در حیطه تخصصی کمیسیون حمل و نقل است جا دارد که از عملکرد این کمیسیون در طول سه سال گذشته دفاع مختصری داشته باشم و اطلاعاتی را خدمت مردم ارائه کنم که بدانند هیچ گونه مسامحه یا کم کاری اتفاق نیفتاده است.عمر مفید اتوبوس‌ها هشت سال است رسولی در ادامه اظهار داشت: اتفاقی که در سازمان اتوبوسرانی افتاد و کاهش تعداد ناوگان در حد سه دستگاه اتوبوس افتاد که با ورود کمیسیون بعد از گذشت ۴ هفته خلاء پر شد و گزارشی که از سازمان اتوبوسرانی داشتیم اتوبوس‌هایی که قابلیت تعمیرات ناوگانی داشتند را وارد خط کردند و حال تعداد ۳۰ اتوبوس فعال در شهرداری داریم.رئیس کمیسیون ترافیک و حمل و نقل شورای شهر رشت خاطرنشان کرد: آنچه در حیطه اتوبوسرانی افتاد از دو منظر قابل بررسی است. طبق دستور العمل وزارت کشور عمر مفید اتوبوس‌ها هشت سال است که بعدها به خاطر مسائلی از جمله تحریم‌ها الحاقیه‌ای آمد که عمرش به ده سال رسید اما در دوسال نهایی اتوبوس‌ها ازاستاندارد لازم برخوردار نیستند. وی ادامه داد: از سال ۸۸ به بعد شهرداری رشت کلا ۵ دستگاه اتوبوس خریداری کرد و کلا ۵ دستگاه زیر هشت سال داریم که می‌توانند به طور طبیعی فعالیت کنند، به جز این دستگاه‌های جدیدی که خریده شده همین‌ها قابل استفاده است.سازمان اتوبوسرانی دستگاه بهره بردار استرسولی در ادامه تاکید کرد: این نکته باید گفته شود که تهیه ناوگان و تامین آن کار حوزه اتوبوسرانی نیست و اتوبوسرانی دستگاه بهره بردار است و ناوگان را ستاد مالی و اقتصادی تهیه می‌کند و به سازمان اتوبوسرانی برای بهره برداری تحویل می‌دهد و البته کیفیت تهیه این ناوگان را باید حوزه اتوبوسرانی در آن کار بکند. وی در ادامه افزود: در یکی از اولین کارهای این کمیسیون در سال اول به آن واکنش نشان داده شد همین بحث کمبود تعداد ناوگان و تهیه آن بود که با حساسیت خاصی توسط آقای کارگرنیا شروع شدو بعد توسط تک تک اعضا ادامه پیدا کرد که ما بیش از ۱۰ جلسه در این رابطه داشتیم، بحث بی‌آرتی و امکان سنجی آن در همین کمیسیون مطرح و بحث شد و تعداد ناوگان چه در سال اول و چه سال دوم پیگیری شد و شهرداری هم به سمت خرید اتوبوس جدید رفت و بعد از هشت سال این اتفاق شایسته‌ای بود که رخ داد.متهم کردن کسانی که زحمت‌های خوبی کشیدند جای تاسف دارداین عضو شورای شهر در ادامه گفت: همه دوستان زحمت کشیدند و اگر موضوع انتقادها فقط به شخص بنده برمی گشت نگرانی خاصی نداشتم که جواب بعضی حرف‌ها را بدهم اما وقتی زحمات سه ساله من و مشاورین بزرگوار ما در شهرداری و شورا نادیده گرفته می شود ترجیح دادم اظهار نظر کنم.رئیس کمیسیون ترافیک و حمل و نقل شورای شهر رشت در عین حال گفت:البته این همکار ما نیز قصد بی‌احترامی نداشته است ولی انتشار این مطلب سوء تفاهماتی را پیش آورد. وی در ادامه گفت: ما طی سال جاری سه بار شهردار را برای پاسخگویی در حوزه اتوبوسرانی دعوت کردیم و جلساتی را گذاشتیم که حوزه‌های مرتبط با تعمیرات اتوبوس در جلسات نیز حضور داشتند. وی افزود: جای نگرانی دارد معاونان اداری و مالی ما را به خاطر آنکه در این مساله تهیه اتوبوس‌ها زحمت کشیدند به کم کاری متهم کنند.رسولی در ادامه تاکید کرد: اینکه اتوبوس‌های بی‌آرتی به خط اضافه نشدند اظهر من الشمس است، اتوبوس‌ها در اسفند سال ۹۳ با زحمات مدیران و دیگر اعضای ستاد مرکزی شهرداری که زحمت کشیدند خریداری شدند، اما اینکه این اتوبوس‌ها به خط اضافه نشدند دو مساله است، یکی کم تجربگی شهرداری در تامین ماشین آلات که تنها به حوزه اتوبوسرانی نیست و ما در حوزه عمرانی، راهسازی و ماشین آلات خدمات شهری و آتش نشانی هم می‌بینیم. این‌ها نشان می‌دهد شهرداری در این حوزه‌ها کم تجربه است که سال‌ها این کار را انجام نداده است که امسال هم دیدیم برای قرارداد خرید اتوبوسرانی چه حواشی پیش آمد. وی افزود: مساله دیگر تامین مالی خرید ناوگان بود. ما پولی نداشتیم که اتوبوس بخریم. شهرداری خریدش را با تاخیر انجام داد و البته اکنون کار‌هایش انجام شده است، که من تعجب می‌کنم که وقتی همه کار‌ها انجام شده است و می‌دانیم که در مدت زمان کوتاه دیگر اتوبوس‌ها وارد خط می‌شوند عکس العمل نشان می‌دهیم.رئیس کمیسیون ترافیک در ادامه دفاعیاتش از اعضای کمیسیون تصریح کرد: اعضای کمیسیون حمل و نقل و ترافیک کاری که از روی مسامحه و کم کاری باشد نداشتند و دلیلی هم برای این کار وجود ندارد. وی در ادامه گفت: بنده نگران این هستم که فریاد کشیدن در شورای شهری فرهنگی مانند رشت تبدیل به فضیلت شود، همه ما باید متوجه این باشیم که این تریبون متعلق به بنده و شخص نیست بلکه متعلق به مردم شهری است که در بسیاری از حوزه‌ها اولین هستند و این جای تاسف است که با فریاد و فشار غیرمتعارف بخواهیم به اهداف خود برسیم .بحث خصوصی سازی ناوگان اتوبوسرانی توسط این کمیسیون مطرح شدرسولی در ادامه با تشریح سازماندهی و برنامه ریزی کمیسیون ترافیک و حمل نقل بیان داشت: ما دو بحث مختلف داریم، یکی ناوگان قدیمی و کهنه است در شهر وجود داشته است که در بهترین شرایط که برای خریدو تامین ناوگان در گذشته وجریان مالی بسیار خوب، بحث هدفمندی یارانه و نفت ۱۵۰ دلاری و جریان نقدینگی خوب کاری برای آن نشد و امروز ۵ اتوبوس قابل استفاده در این شهر داریم، اما ما در پائیز سال گذشته فکر کردیم که وقت تلف کردن برای ناوگان فرسوده کار عبث و بیهوده است است و برای همین بود که طرح خصوصی سازی از همین کمیسیون مطرح شد که تنها راه ما برای نجات از این فرسودگی ناوگان برونسپاری است که در همه شهر‌ها هم اتفاق افتاده است، این در هیات عالی سرمایه گذاری هم مطرح شده و امیدواریم امروز به صحن برسد که اگر حاشیه سازی اتفاق نیفتد ما در این حوزه در همین هفته‌ها برای اجرایی شدن آن نتیجه می‌گیریم.رئیس کمیسیون ترافیک همچنین اظهار داشت: ما به این نتیجه رسیدیم که برای رشد این مساله تامین مالی بیرون از شهرداری اتفاق می‌افتد، چون شهرداری امروز مشکلات زیادی چون بدهی سه میلیاردی به تامین اجتماعی دارد یا نمی‌تواند دستمزد پرسنل خود را تامین کند. بسیاری از اولولیت‌ها در شهرداری وجود دارد که شهرداری بهسازی و تامین ناوگان اتوبوسرانی را در اولویت‌های بالای آن قرار نمی‌دهد، این کاری است که در حوزه همین کمیسیون اتفاق افتاده است و شهروندان از مواهب آن بهره‌مند می‌شوند. تلاش برای در اختیار گرفتن ۱۷۰ اتوبوس رسولی در ادامه تصریح کرد: با همت همه اعضای شورا ۱۷ میلیارد تومان درباره بودجه برای تامین اعضا تصویب کردیم و همه اعضا تاکید بر خرید ناوگان و بهسازی آن داشتیم. این ۲۰ اتوبوس‌ها همه کارهای اداری و تامین مالی آن انجام شده است و به زودی وارد خط می‌شوند، برای خرید ۵۰ دستگاه دیگر هم که با همین ضرب الاجل دوستان در کمیسیون بدون سکوت و مسامحه برای حوزه شهرداری تعیین کرده بودند شهرداری پیشنهاد مشخص را برای بقیه وام ۳۸ میلیاردی داده است که در جلسه گذشته کمیسیون هم بررسی شد و امروز هم در جلسه کمیسیون مطرح خواهد شد و امیدواریم با تصویب در پایان سال با اضافه شدن ۹۰ دستگاه اتوبوس فرسوده با همان ساختار برونسپاری که قطعا مشکلات خودش را دارد این مساله را پیش ببریم.وی ادامه داد: قطعا تعدادی از ناوگان به خطوط اضافه خواهد شد و مردم ما که قطعا مظلوم واقع شده‌اند و درگیر بخشی از سیاسی کارهاو حاشیه روی‌ها شده‌اند به آن‌ها ارائه خدمات خواهد شد.رئیس کمیسیون ترافیک همچنین تاکید کرد: با اضافه کردن ۹۰ اتوبوس فرسوده و ۷۰ اتوبوس نو که ۲۰ دستگاه آن در سال دوم شورا به خطوط اضافه شده و ۵۰ دستگاه بعدی که در قالب همین لایحه وارد می‌شوند موجب می‌شود که تا پایان سال ۹۵ بیش از ۱۷۰ اتوبوس خدمات رسانی داشته باشیم.رسولی در پایان بار دیگر اشاره داشت: چون این فضای زحمتی که مورد حمله قرار گرفته بود وارد جوابگوئی شدم وگرنه قصد جوابگوئی نداشتم و به کسی نیز اجازه نخواهم داد که زحمات ارزشمند و پر ارزش این کمیسیون و همکاران من را تحت الشعاع خودش قرار بدهد.
۳۰ خرداد ۱۳۹۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: گیل نگاه]
[مشاهده در: www.gilnegah.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 68]
-
گوناگون
پربازدیدترینها