محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844643495
سهم۱۰درصدی معاینه فنی درکاهش آلودگی/هنوزبه شرایط مطلوب نرسیده ایم
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: رئیس پلیس راهور تهران:
سهم۱۰درصدی معاینه فنی درکاهش آلودگی/هنوزبه شرایط مطلوب نرسیده ایم
شناسهٔ خبر: 3684654 - دوشنبه ۲۴ خرداد ۱۳۹۵ - ۱۲:۰۷
جامعه > شهری
رئیس پلیس راهور تهران با اشاره به افزایش برخورد با ماشین های فاقد معاینه فنی بعد از ماه مبارک رمضان گفت: در زمینه معاینه فنی هنوز به شرایط مطلوب نرسیده‌ایم. به گزارش خبرنگار مهر، در نشست خبری مشترک مدیرعامل ستاد معاینه فنی و رئیس پلیس راهور تهران، سردار تیمور حسینی با اشاره به این موضوع که معاینه فنی کمتر از ۱۰ درصد می‌تواند به بحث آلایندگی هوا کمک کند، گفت: هدف اصلی معاینه فنی در تمام دنیا بحث ایمنی خودرو است. این نکته ظریفی است که متاسفانه خیلی‌ها از آن غافلند. سردار حسینی افزود: عمده تصادفات به سه دلیل رخ می‌دهد؛ عدم توجه به جلو، عدم رعایت فاصله طولی و عدم رعایت حق تقدم. این سه عامل بحث عمده تصادفات ما را به‌ويژه در معابر شهری باعث می‌شود. وی ادامه داد: با یک تحلیل دقیق و کارشناسانه به این نتیجه می‌رسیم که راننده‌ها در شرایطی قرار می‌گیرند که به آن منطقه «عدم فرار» می‌گویم. این منطقه بسته به نوع وسیله، شرایط راننده و شرایط راه متفاوت است، در واقع منطقه عدم فرار بسته به این سه عامل است و اگر خودرو ایمن باشد و سیستم‌های فنی بی‌عیب و نقصی داشته باشد، کمتر در منطقه عدم فرار قرار می‌گیرد که این مساوی است با کاهش جدی تصادفات. در زمینه معاینه فنی هنوز به شرایط مطلوب نرسیده‌ایم رئیس پلیس راهور تهران اظهار کرد: خوشحالیم که مسئولان اعلام کردند شبکه یکپارچه معاینه فنی راه‌اندازی شده و امیدواریم همه کشور و همه مراکز هر چه سریع‌تر به این سیستم یکپارچه ملحق شوند، سیستم‌های نظارتی و مسئول در ایجاد فضای سالم برای یک اقدام مؤثر بسیج شوند و شاهد شرایط مطلوب و ساختار مناسب در این حوزه باشیم. سردار حسینی تاکید کرد: هنوز در زمینه معاینه فنی به شرایط مطلوب نرسیده‌ایم که این یکپارچه‌سازی معاینه فنی می‌تواند گامی مؤثر در تحقق این موضوع باشد. کمتر از یکماه آینده مراکز معاینه فنی به سیمفا متصل می‌شوند مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران نیز در این نشست گفت: یکی از محورهای اصلی این نشست صحبت درباره موضوع «سیمفا» در سراسر کشور است. همه مراکز به سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران متصل خواهند شد. وی افزود: تاکنون ۹۰ درصد مراکز به این سامانه یکپارچه ملحق شدند و کمتر از یکماه دیگر همه مراکز به سیمفا متصل خواهند شد. نواب حسینی‌منش ادامه داد: یکی از کارکردهای سیمفا این است که دلتاهای گذشته باید در این سامانه جمع‌آوری شود. ما در تهران این مهم را انجام دادیم و در سراسر کشور نیز پیگیری می‌شود. مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با تاکید بر این مطلب که بسیاری آلودگی هوا را به ضعف در معاینه فنی مرتبط می‌کنند، اظهار کرد: همه ساله در ماه‌های آبان، آذر و دی که شاهد افزایش آلودگی هوا در تهران هستیم، دست اتهام را به سمت معاینه فنی دراز می‌کنند که معاینه فنی درست انجام وظیفه نمی‌کند. وی افزود: بر اساس مطالعات فنی و دانشگاهی کشور، سهم معاینه فنی در آلودگی هوای تهران ۱۰ درصد است. حسینی‌منش تاکید کرد: پس معاینه فنی یعنی ایمنی خودرو که می‌تواند در زمینه کاهش تصادفات بسیار مثمرثمر باشد و رانندگان می‌توانند با ۱۸ آزمون ساده، خود و خانواده‌شان را از گزند حوادث دور نگه دارند. معاینه فنی از ۵ سال به ۲ سال کاهش یابد مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهر تهران با بیان اینکه یک گلایه جدی هم داریم، تصریح کرد: افزایش زمان معاینه فنی از ۲ سال به ۵ سال پشتوانه علمی ندارد. وقتی خودروساز نمی‌تواند پس از ۲ سال خودرو را ضمانت کند، افزایش زمان آن به ۵ سال قابل دفاع نیست. وی تاکید کرد: در بسیاری از کشورها معاینه فنی از همان سال اول اجرایی می‌شود. حسینی‌منش اضافه کرد: ما اطلاعات فنی بسیار ظریفی داریم که با بررسی خودروها به آن رسیده‌ایم و می‌توانیم آن را در اختیار صنعت‌کاران قرار دهیم. خیلی از خودروها بعد از ۲ سال از استاندارد خارج می‌شوند و این اطلاعات می‌تواند بسیار مفید باشد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 114]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها