محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830038908
شرکت های راه سازی از همیشه بیکارترند - اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران
واضح آرشیو وب فارسی:اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران: راه سازی یکی از حوزه هایی است که دولت می تواند با تمرکز بر آن با کمترین هزینه بیشترین فرصت های شغلی را ایجاد کند.علی آزاد،دبیر انجمن شرکت های راه سازی ایران در گفت و گو با وب سایت خبری اتاق تهران عمده ترین مشکل تشکلش را بیکاری و کم کاری شرکت های راه سازی ایرانی عنوان کرد و گفت: شرایط اقتصادی کشور باعث شده شرکت ها بیش از هر زمان دیگری در این حوزه کم کار شوند. این در حالی است که 2500 کیلیومتر آزادراه، 15 هزار کیلومتر بزرگراه، 35 هزار کیلومتر راه اصلی و 100 هزار کیلومتر راه فرعی در کشور داریم که زیرساخت های ارزشمندی در کشور است و توسعه و حفظ آن نیاز به مشارکت شرکت های راه سازی دارد. از سوی دیگر راه از زیرساخت های توسعه است و آنچه که ساخته می شود باید نگه داری شود و آنچه که لازم است ساخته شود اما شرایط اقتصادی کشور به نحوی است که امکان ایفای نقش موثر برای شرکت ها در این زمینه وجود دارد. دبیر انجمن شرکت های راه سازی ایران گفت: راه سازی قابلیت ایجاد فرصت های شغلی بسیاری دارد و از یکی از بزرگترین چالش های امروز دولت مسئله اشتغال فارغ التحصیلان دانشگاه ها و نیروی کار جدید است. جوانان بیکار مردم چشم امید به دولت تدبیر وامید دارند و راه سازی یکی از حوزه هایی است که دولت می تواند با تمرکز بر آن با کمترین هزینه بیشترین فرصت های شغلی را ایجاد کند. علی آزاد درباره همکاری ایران با شرکت های ایتالیایی و کره ای در حوزه راه سازی گفت: همه این ها در حد تفاهم نامه است و نمی دانیم کی به مرحله عمل می رسد. در هر شرایطی منافع ملی ما این است که شرکت ها سرمایه گذاری کنند چون ظرفیت های فنی و مهندسی ایران در شکل مهندسین مشاور یا پیمانکار در حد اعلاست و به نیروی کار خارجی نیازی نداریم. تنها چیزی که نیاز داریم سرمایه است که باید با نیروی کار ایرانی جمع زده شود و کار را پیش ببرد. آزاد گفت: ماشین آلات حوزه راه در حال حاضر بیکار است و پیمان کاران با 30 درصد از ظرفیتشان کار می کنند و 70 درصد از این ظرفیت بیکار است که می توانیم با تدبیر و استفاده از سرمایه خارجی آن را بکار بیندازیم. تمام کشور ها به این نتیجه رسیده اند که توسعه تنها از طریق بالندگی بخش خصوصی ممکن است. دولت باید شرایطی را فراهم کند که بخش خصوصی بتواند با شرکت های وابسته به دولت و نهادهای نظامی رقابت سالم داشته باشد. در حال حاضر 50 درصد از قراردادهای وزارت راه از نظر ریالی با شرکت های وابسته است و این شرکت ها روز به روز بزرگتر می شوند اما شرکت های بخش خصوصی کوچک می مانند. دبیر انجمن شرکت های راه سازی ایران گفت: تا زمانی که امکان رقابت سالم شرکت های بخش خصوصی با دولتی نباشد هدف اصلی و اساسی همه که همان سربلندی ایران است محقق نخواهد شد. برای توسعه یافتگی ایران لازم است بیشتر به بخش خصوصی بها بدهیم. [صفحه چاپ]
یکشنبه ، ۱۶خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران]
[مشاهده در: www.tccim.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
-
گوناگون
پربازدیدترینها