محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829620512
شهردار شیراز: کاهش تجاری‌های خطی گامی بزرگ در راستای پیاده‌محوری است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: شهردار شیراز:کاهش تجاری‌های خطی گامی بزرگ در راستای پیاده‌محوری است
شهردار شیراز گفت: کاهش تجاری‌های خطی مانند خیابان 9 دی بزرگ‌ترین گام برای حذف ترافیک و تقویت پیاده‌محوری است.
علیرضا پاک‌فطرت امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در شیراز اظهار داشت: عوارضی که شهرداری از تجاری‌های بر خیابان‌های اصلی شیراز دریافت می‌کند در قیاس با خدماتی که به این تجاری‌ها ارائه می‌شود و قیمت میلیاردی آنها، ناچیز است. وی افزود: در شهری که شهر گردشگری و فرهنگی است تجاری خطی بسیار مشکل‌ساز شده چرا که این تجاری‌ها نیاز به انواع خدمات و حمل بار دارند و خودروهای آنها دو ردیفه (دوبله) و سه‌ردیفه در کنار خیابان پارک کرده و در پیاده‌رو نیز سد معبر ایجاد می‌کنند و از این نظر در یک شهر منظم، تجاری خطی مضرات بسیار دارد. مدیر ارشد شهری شیراز ادامه داد: بارها در آمارها اعلام‌شده که تعداد جان‌باختگان پیاده شیراز بسیار بالا است و اگر این موضوع بررسی شود بسیاری از سوانح منجر به فوت در داخل شهر در نتیجه وجود این تجاری‌های خطی رخ می‌دهد. وی خاطرنشان کرد: شهرداری نمی‌تواند به‌طور کامل مانع احداث تجاری خطی شود و این کار را لازم نمی‌داند اما نباید تجاری خطی بیش از تجاری‌های دارای عملکرد چندگانه رونق داشته باشد. شهردار شیراز افزود: تجاری‌هایی که بتوانند عملکرد چندگانه‌ای مانند پارکینگ، تجاری، تفریحی، ورزشی و فرهنگی را فراهم آورند نسبت به تجاری‌های خطی در اولویت هستند و از این نظر تجاری‌های خطی (جز در بافت قدیم) از تخفیف‌های عوارض مستثنی شده‌اند. پاک‌فطرت ابراز داشت: تجاری‌های برِ خیابان قدوسی، بر خیابان قصردشت، بر خیابان زرگری یا معالی‌آباد هزینه عوارض بسیار اندکی به شهرداری پرداخت می‌شود که در قیاس با خرید و فروش میلیاردی این تجاری‌ها صفر است و عملاً هزینه خدمات شهر پرداخت نمی‌شود. وی با بیان اینکه عدم ارائه تخفیف عوارض به تجاری‌های خطی برای تشویق تجاری‌های مجتمع است، تصریح کرد: خیابانی مانند 9 دی که فاقد تجاری خطی است در حال حاضر از بهترین خیابان‌های شیراز و فاقد ترافیک است و این بی‌ترافیک بودن 9 دی به سبب بسته شدن دو بر است که کاهش این تجاری‌ها بزرگ‌ترین گام در راستای پیاده محوری است. محمد حق‌نگر نایب‌رئیس کمیسیون خدمات شهری شورا نیز ضمن تائید سخنان پاک فطرت اظهار داشت: تجاری‌های خطی باعث مشکلات بسیار ترافیکی و نازیبا شدن شهر شیراز شده‌اند و امروزه در دنیا مجتمع‌های تجاری با کارکرد مشخص و دارای پارکینگ احداث می‌شود که مردم بدانند برای خدمات و کالاهای مشخص به کدام مجتمع تجاری مراجعه کنند. رضا محمدیان رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز در این زمینه گفت: شهرداری هیچ مبلغی بابت خدمات خود از تجاری‌ها دریافت نمی‌کند درحالی‌که چند سال بعد برای باز کردن معابر خود باید هزینه‌های نجومی را به این تجاری‌ها بپردازد و گاه یک تجاری مانع ساماندهی و باز شدن یک مسیر پرتردد است. به گزارش فارس، شورای اسلامی شهر شیراز در جریان تصویب لایحه تخفیفات عوارض سال 95 تجاری‌های خطی (به‌جز منطقه بافت قدیم) را از شمول این تخفیف‌ها مستثنی کرد. انتهای پیام/76001/ط30
95/01/31 :: 12:48
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
گوناگون
پربازدیدترینها