محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845660877
"رکود" در صنعت قطعه‌سازی
واضح آرشیو وب فارسی:فرهنگ نیوز:
!["رکود" در صنعت قطعه‌سازی](http://www.farhangnews.ir/sites/default/files/styles/node_thumb_4/public/content/images/story/95-03/10/farhangnews_206947-570187-1464607306.jpg?itok=ypYs5aHE ""رکود" در صنعت قطعه‌سازی")
"رکود" در صنعت قطعه‌سازی عضو هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان آذربایجان‌شرقی با تاکید بر اینکه بازار از قطعات بی‌کیفیت خارجی اشباع شده است، گفت: دیگر نمی‌توانیم به دلیل بالا بودن قیمت تمام شده، به سایپا و ایران خودرو قطعه ارائه دهیم.
به گزارش فرهنگ نیوز بهراد فرشاد در جلسه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید آذربایجان شرقی با اشاره به رکود حاکم بر قطعه‌سازی آذربایجان‌شرقی اظهار داشت: واردات در حوزه قطعه‌سازی یکی از علل اصلی رکود در این بخش است. این واردات در حالی صورت می‌گیرد که قطعات در آذربایجان‌شرقی و سایر استان‌های کشور تولید می‌شود.
عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان آذربایجان شرقی، با تاکید بر اینکه بازار از قطعات بی‌کیفیت خارجی اشباع شده است، گفت: بسیاری از قطعات وارداتی یا تولید می شود و یا می‌توانیم در داخل کشور تولید کنیم.
فرشاد، با بیان اینکه سود این صنعت بین 2 تا 5 درصد است، تصریح کرد: سود تولید با سود تسهیلات بانکی سنخیت ندارد و نمی‌تواند برای نوسازی ناوگان فرسوده خط تولید استفاده کرد که با افزایش قیمت تمام شده، امکان رقابت در بازار را ندارد.
وی با بیان اینکه دیگر نمی‌توانیم به دلیل بالا بودن قیمت تمام شده، به سایپا و ایران خودرو قطعه ارائه دهیم، ابراز داشت: در شرایط فعلی، فقط می‌توانیم به تراکتورسازی قطعه بفروشیم.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنایع همگن متالوژی استان، با بیان اینکه قطعه سازان استان یا تعطیل شده یا نهایتاً با 30 درصد ظرفیت در حال فعالیت هستند، خاطرنشان کرد: بیش از 300 هزار تراکتور فرسوده در کشور داریم که بالای 100 هزار تراکتور از آنها زمین گیر است و می‌توان با جایگزینی تراکتورهای زمین گیر، علاوه بر تراکتورسازی، صنعت قطعه‌سازی استان را هم فعال کرد.
وی، با بیان اینکه اکنون در تراکتورسازی سالانه 10 هزار دستگاه تولید دارد که در پیک تولید، می‌تواند تا 25 هزار دستگاه تراکتور هم تولید کند، ادامه داد: با این شرایط، بیش از 4 سال کار با ظرفیت تمام برای تراکتورسازی و قطعه سازی فراهم خواهد شد.
منبع: تسنیم
95/3/10 - 15:51 - 2016-5-30 15:51:46
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرهنگ نیوز]
[مشاهده در: www.farhangnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 118]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها