محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803234137
تکمیل راه آهن سریع الاسیر تهران - اصفهان - پایگاه خبری - تحلیلی قدس آنلاین
واضح آرشیو وب فارسی:قدس آنلاین: رییس دانشکده راه آهن گفت: تکمیل راه آهن سریع السیر تهران – اصفهان امکان آن را فراهم می سازد که سالیانه حدود ۱۷ میلیون نفر در این مسیر جابجا شوند.به گزارش قدس آنلاین به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، « جبار علی ذاکری » افزود : تکمیل راه آهن سریع السیر تهران – اصفهان، 22 ست قطار برای این مسیر پیش بینی شده و در افق بلند مدت فاصله زمانی سیر قطار به 10 دقیقه خواهد رسید. وی اضافه کرد : کشورهای توسعه یافته با ساخت راه آهن و استفاده از قطارهای پرسرعت، توانسته اند گام های بزرگی را در جابجایی مسافران بردارند. ذاکری افزود: در ایران نیز با توجه به اهمیت کلان شهرهایی مانند تهران – قم – اصفهان و فاصله کوتاه آنها که نزدیک به 450 کیلومتر است، بهترین گزینه برای راه آهن سریع الاسیر و قطارهای پرسرعت انتخاب و در حال اجرا است. رییس دانشکده راه آهن یادآور شد: طبق بررسی ها و توصیه های uic (اتحادیه بین المللی راه آهن ها) ، مناسب ترین راه برای احداث راه آهن سریع الاسیر را باید شناسایی کرد. وی راه آهن سریع الاسیر را نماد توسعه یافتگی حمل و نقل ریلی در میان کشورهای توسعه یافته ذکر کرد و افزود: راه آهن های دنیا از سال 1964 به بعد برنامه توسعه حمل و نقل ریلی سریع السیر را اجرایی کرده اند و این موضوع در کشور ما برای مسیر تهران – اصفهان تعریف شده است. پیشتر مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفته بود، براساس برنامه های چهارم و پنجم توسعه سهم بخش ریلی از کل جابجایی بار کشور 30 درصد پیش بینی شده بود، در حالیکه این رقم اکنون 11 درصد است و بکارگیری سیاست های نادرست در دوره 92- 1385 این رقم به 10.5 درصد تنزل یافت. سال 1393 سهم حمل بار ریلی با رشدی مثبت به رقم 10.9 درصد رسید.
پنجشنبه ، ۳۰اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: قدس آنلاین]
[مشاهده در: www.qudsonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
گوناگون
پربازدیدترینها