محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802217798
تکمیل راه آهن سریع الاسیر تهران - اصفهان امکان جابجایی 17 میلیون نفر - سایت خبری تحلیلی بولتن
واضح آرشیو وب فارسی:بولتن نیوز: رییس دانشکده راه آهن گفت: تکمیل راه آهن سریع السیر تهران – اصفهان امکان آن را فراهم می سازد که سالیانه حدود 17 میلیون نفر در این مسیر جابجا شوند.به گزارش بولتن نیوز ، « جبار علی ذاکری » افزود : تکمیل راه آهن سریع السیر تهران – اصفهان، 22 ست قطار برای این مسیر پیش بینی شده و در افق بلند مدت فاصله زمانی سیر قطار به 10 دقیقه خواهد رسید. وی اضافه کرد : کشورهای توسعه یافته با ساخت راه آهن و استفاده از قطارهای پرسرعت، توانسته اند گام های بزرگی را در جابجایی مسافران بردارند. ذاکری افزود: در ایران نیز با توجه به اهمیت کلان شهرهایی مانند تهران – قم – اصفهان و فاصله کوتاه آنها که نزدیک به 450 کیلومتر است، بهترین گزینه برای راه آهن سریع الاسیر و قطارهای پرسرعت انتخاب و در حال اجرا است. رییس دانشکده راه آهن یادآور شد: طبق بررسی ها و توصیه های uic (اتحادیه بین المللی راه آهن ها) ، مناسب ترین راه برای احداث راه آهن سریع الاسیر را باید شناسایی کرد. وی راه آهن سریع الاسیر را نماد توسعه یافتگی حمل و نقل ریلی در میان کشورهای توسعه یافته ذکر کرد و افزود: راه آهن های دنیا از سال 1964 به بعد برنامه توسعه حمل و نقل ریلی سریع السیر را اجرایی کرده اند و این موضوع در کشور ما برای مسیر تهران – اصفهان تعریف شده است. پیشتر مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفته بود، براساس برنامه های چهارم و پنجم توسعه سهم بخش ریلی از کل جابجایی بار کشور 30 درصد پیش بینی شده بود، در حالیکه این رقم اکنون 11 درصد است و بکارگیری سیاست های نادرست در دوره 92- 1385 این رقم به 10.5 درصد تنزل یافت. سال 1393 سهم حمل بار ریلی با رشدی مثبت به رقم 10.9 درصد رسید. منبع: ایرنا
پنجشنبه ، ۳۰اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بولتن نیوز]
[مشاهده در: www.bultannews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها