محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799288126
حربه جدید گرانی در بازار خودرو/چند «تغییر چهره» کوچک و چندین برابر افزایش قیمت - شبکه اطلاع رسانی اتحادیه طلا جواهر و سکه تهران
واضح آرشیو وب فارسی:اتحادیه طلا: خودروسازان بزرگ دنیا در شرایطی از حربه فیس لیفت برای حفظ بازار و حتی افزایش فروش محصولات خود استفاده می کنند که در بازار خودرو ایران، داستان گونه دیگری بوده و فیس لیفت به بهانه ای برای بالا بردن قیمت تبدیل شده است. به گزارش اقتصادنیوز، خودروسازان بزرگ دنیا در شرایطی از حربه فیس لیفت برای حفظ بازار و حتی افزایش فروش محصولات خود استفاده می کنند که در بازار خودرو ایران، داستان گونه دیگری بوده و فیس لیفت به بهانه ای برای بالا بردن قیمت تبدیل شده است. ایجاد تغییرات بر روی بدنه خودرو و تزئینات داخلی خودرو را فیس لیفت می گویند ، این تغییرات در دنیا رواج چشمگیری داشته به صورتی که شرکت های بزرگ خودروسازی دو تا سه سال پس از آغاز تولید و عرضه یک محصول جدید اقدام به ایجاد تغییرات بر روی ظاهر خودرو می کنند و به این طریق خودرو با پلت فرم قبلی اما با ظاهری جدید روانه بازار می شود. بازار خودرو ایران هرسال میزبان ده ها هزار محصول وارداتی است که در این میان، برخی فیس لیفت شده اند، برخی دیگر تغییر نسل داده اند و برخی نیز تغییر خاصی نکرده و با همان شکل و شمایل قبلی می آیند. در این میان، فیس لیفت ها و تغییر نسل داده ها، با افزایش قیمتی شدید مواجه شده و به نوعی مشتریان را شوکه می کنند. هر چند تغییر نسل خودروها به طور طبیعی سبب افزایش هزینه های تولید و طراحی و در نتیجه بالا رفتن قیمت می شود، با این حال، واردکنندگان معمولاً بیش از آنچه باید، به قیمت این محصولات اضافه کرده و سودی نسبتاً بالا از این ماجرا به جیب می زنند. به عبارت بهتر، خودروهای تغییر نسل داده، با قیمتی بسیار بالاتر از آنچه شرکت های خارجی مادر، تعیین کرده اند، به دست مشتریان ایرانی می رسند و این معنایی جز سوءاستفاده نمایندگی ها از بی اطلاعی مشتریان ندارد. در بخش فیس لیفت نیز اما دقیقاً همین اتفاق رخ می دهد. واردکنندگان با این توجیه که خودروها فیس لیفت شده و تغییر چهره داده اند، میلیون ها تومان به قیمت آنها می افزایند و مشتری بی خبر از همه جا نیز به هوای خرید محصولی جدید، مبلغی بسیار بالاتر از قیمت واقعی را می پردازد. این در شرایطی است که خودروسازان بزرگ دنیا معمولاً یا افزایش قیمتی را در محصولات فیس لیفت خود اعمال نمی کنند یا نهایتاً بین دو تا سه درصد به نرخ آنها می افزایند. گاهی حتی شرایط به شکلی پیش می رود که خودروسازان از قیمت محصولات فیس لیفت خود می کاهند تا بازار خود را حفظ و البته در صورت امکان ارتقا بدهند. به عبارت بهتر، «فیس لیفت» برای خودروسازان بزرگ دنیا حکم ضامن بازار را دارد نه راهی برای افزایش قیمت، با این حال واردکنندگان از فیس لیفت به عنوان حربه افزایش قیمت استفاده می کنند. اگرچه بالا رفتن غیرمتعارف قیمت خودروهای وارداتی سبب شده و می شود که بازار برخی خودروها رو به کسادی برود، با این حال برخی واردکنندگان با استفاده از حربه کاهش عرضه، شرایط را به نفع خود تغییر می دهند. در واقع این دسته از نمایندگی ها وقتی متوجه رکود بازار در اثر افزایش قیمت می شوند، تحویل خودرو به ثبت نام کنندگان را به تاخیر انداخته و در نهایت بسیاری از مشتریان مجبور می شوند خودروهای خود را با افزایش قیمت اعمالی تحویل بگیرند. این رفتار نمایندگی های واردکننده در ایران، از ناآگاهی و کم اطلاعی مشتریان سرچشمه می گیرد، زیرا بسیاری از آنها نمی دانند که خودرو فیس لیفت شده، حداقل تغییرات را نسبت به مدل قبلی خود تجربه و افزایش قیمت چندانی در مبدأ (شرکت تولیدکننده مادر) تجربه نکرده است. به گفته برخی کارشناسان و فعالان بازار، خودروهای خارجی که تحت عنوان فیس لیفت وارد کشور می شوند، معمولاً تغییرات فنی خاصی نداشته و به صورت «مینور» فیس لیفت شده اند. آنها تاکید می کنند که فیس لیفت مینور، معمولاً به تغییر چراغ ها و سپر منتهی می شود و از همین رو هزینه چندانی روی دوش خودروسازان نمی گذارد و به همین دلیل آنها یا قیمت را تغییر نمی دهند یا بین دو تا سه درصد افزایش را اعمال می کنند. این در شرایطی است که خودروهای فیس لیفت وارداتی با افزایش قیمتی شدید به دست مشتریان ایرانی می رسند. افزایش قیمت شدید فیس لیفت های 2016 به گزارش اقتصادنیوز، اما اگر نگاهی به خودروهای وارداتی فیس لیفتی که امسال روانه بازار کشور شده اند، بیندازیم، به وضوح متوجه گرانی بیش از حد متعارف آنها خواهیم شد. آن طور که فعالان بازار می گویند، خودروهای وارداتی فیس لیفت 2016، حداقل 10 میلیون تومان نسبت به مدل های 2015 افزایش قیمت داشته و در برخی موارد نیز این «افزایش» به حدود 40 میلیون تومان رسیده است. بر این اساس، لکسوس ES250 که فیس لیفت مینور در آن اعمال شده، هم اکنون 325 میلیون تومان قیمت دارد و این موضوع از افزایش 40 میلیون تومانی آن حکایت می کند. این رقم در نوع خود یک رکورد در بازار امسال به حساب می آید، چه آنکه سایر فیس لیفت های 2016، افزایش قیمتی زیر 30 میلیون تومان داشته اند. بنا بر اطلاعات موجود، در حال حاضر کیا سراتوی 2016 قیمتی برابر با 135 میلیون تومان دارد که این موضوع نشان می دهد خودرو موردنظر 10 میلیون تومان از مدل 2015 گران تر است. کیا به جز سراتو، محصولات مدل 2016 دیگری را نیز روانه بازار ایران کرده که در این میان، اسپورتیج و اپتیما، یک گام فراتر از فیس لیفت رفته و تغییر اتاق داده اند. بر این اساس، اسپورتیج 2016 که 15 میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده، در حال حاضر 180 میلیون تومان در بازار ایران قیمت دارد. ازآنجاکه اسپورتیج 2016 خودرویی جدید و تغییر اتاق داده به شمار می رود، می توان افزایش قیمت 15 میلیونی اش را تا حدی توجیه کرد، هرچند بعید به نظر می رسد شرکت مادر، تا این حد به قیمت این خودرو اضافه کرده باشد. در مورد اپتیما نیز دقیقاً اتفاقی شبیه اسپورتیج رخ داده، به نحوی که این خودرو نیز با توجه به افزایش قیمت 15 میلیون تومانی اش، در حال حاضر 180 میلیون تومان به فروش می رسد. اپتیما هم با توجه اینکه اتاق آن عوض شده، خودرویی جدید به شمار می رود و نمی توان از آن به عنوان محصولی فیس لیفت نام برد. اما هموطن کیا یعنی هیوندایی موتورز نیز توسان اتاق جدید خود را راهی ایران کرده، آن هم با افزایش قیمتی 15 میلیون تومانی. این خودرو که به نوعی نسل سوم توسان به حساب می آید، در حال حاضر 180 میلیون تومان قیمت دارد و بنابراین رقابت تنگاتنگی با اسپورتیج خواهد داشت. به گزارش اقتصادنیوز، دیگر خودرویی که با تغییر اتاق وارد بازار کشور شده، تویوتا کمری 2016 نام دارد. به گفته فعالان بازار، مدل 2015 این خودرو حدود 170 میلیون تومان قیمت داشت، با این حال مدل جدید با قیمتی معادل 195 میلیون تومان به دست مشتریان می رسد. با این حساب، تویوتا کمری 2016 حدود 25 میلیون تومان افزایش قیمت را داشته و در بین خودروهای خارجی تغییر اتاق داده، بیشترین تورم را از آن خود کرده است. در مورد کمری گفته می شود که مدل 2016 آن چهارمین نسل این خودرو در بازار ایران است. اما سری به دیگر خودروهای خارجی مدل 2016 بازار بزنیم و ببینیم مدل فیس لیفت آنها چه تغییرات قیمتی را تجربه کرده است. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر سانتافه مدل 2016 فیس لیفت، قیمتی برابر با 220 میلیون تومان دارد و این نشان می دهد خودرو مورد نظر افزایش قیمتی 20 میلیون تومانی را (در نتیجه فیس لیفت) تجربه کرده است. برخی کارشناسان معتقدند قیمت بالای این خودرو سبب نزول بازار آن در کشور شده و مشتریان مانند گذشته رغبتی به خریدش نشان نمی دهند. حال اینکه چرا واردکنندگان چنین افزایش قیمتی را برای سانتافه در نظر گرفته اند، پرسشی است که پاسخ آن را خود بهتر می دانند. به گزارش اقتصادنیوز، سانتافه اما در حالی امسال با مدل فیس لیفت خود روانه بازار کشور شده که خبری از فیس لیفت هم خانواده های مشهورش (آزرا و سوناتا) نیست. فعالان بازار می گویند سوناتا با همان مدل 2014 خود در بازار ایران حضور دارد و واردات آزرای جدید نیز به دلیل حجم موتور بالای 2500 سی سی ممنوع است. سری هم به میتسوبیشی و تویوتا راو4 بزنیم، خودروهایی که فیس لیفت 2016 آنها راهی بازار کشور شده است. در این میان، تویوتا راو4 که چراغ هایش تغییر کرده، افزایش قیمتی 28 میلیون تومانی را به خود می بیند و در حال حاضر برای خرید آن باید 243 میلیون تومان هزینه کرد. همچنین میتسوبیشی اوت لندر که 16 میلیون تومان به مدل فیس لیفت 2016 آن اضافه شده، قیمتی برابر با 206 میلیون تومان دارد. میتسوبیشی البته فیس لیفت لنسر و ASX را نیز راهی بازار ایران کرده، با این تفاوت که ظاهراً هیچ افزایش قیمتی در این دو محصول نسبت به مدل قبلی شان، حاصل نشده است. اما در مورد خودروهای آلمانی مانند بی ام دبلیو و بنز نیز گفته می شود که امسال فعلاً فیس لیفت جدیدی در بازار ایران نداشته اند. این در شرایطی است که بی ام دبلیو مدل X3، سال گذشته با فیس لیفت خود راهی بازار ایران شد و در حالی که تنها چراغ آن تغییر کرده بود، بیش از 60 میلیون تومان به قیمتش اضافه شد. همچنین بنز کلاس E نیز که دو سال پیش فیس لیفتش به ایران آمد، 100 میلیون تومان تغییر قیمتی را تجربه کرد.
پنجشنبه ، ۳۰اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اتحادیه طلا]
[مشاهده در: www.tgju.org]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 140]
-
گوناگون
پربازدیدترینها