تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833403170
واردات واگن دست دوم بلای جان ما شد - خبرگزاری اکو نیوز
واضح آرشیو وب فارسی:اکو نیوز: اکونیوز: مدیرعامل شرکت واگن پارس با تأکید بر این که واردات واگن های دست دوم باعث شده تا با ۲۵ درصد ظرفیت فعالیت کنیم، گفت: شرکت های مسافری داخلی به دلیل ارزان بودن اقدام به واردات واگن های دست دوم می کنند.به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، "محمدرضا مختاری" در جمع خبرنگاران با اعلام این که قراردادهای جاری شرکت واگن پارس حدود 250 میلیارد تومان است اظهار کرد: 650 دستگاه واگن شامل 50 واگن مسافری و 600 واگن باری در قالب این قرارداها برای شرکتهای داخلی طرف قرارداد ساخته و تحویل می شود. وی با بیان این که تحویل این واگنها بر اساس برنامه زمانبندی شده منوط به تزریق به موقع اعتبارات توسط شرکتهای سفارش دهنده است، تصریح کرد: متأسفانه در حال حاضر این شرکت ها به دلیل نبود نقدینگی قادر به تزریق اعتبارات نیستند و به همین دلیل اجرای قراردادهای ریلی واگن پارس به تعویق افتاده است. وی با یادآوری این که هم اکنون تنها 25 درصد ظرفیت شرکت واگن پارس فعال است مهم ترین دلیل این اتفاق را به هم ریختگی جو بازار به واسطه واردات واگنهای دست دوم اعلام کرد و گفت: به دلیل قیمت ارزان واگنهای دست دوم، شرکتهای مسافری این واگن ها را وارد می کنند و به ازای هر دستگاه بین 200 تا 300 میلیون تومان پرداخت می کنند، در حالی که برای ساخت یک واگن نو در داخل باید 2.5 تا 3 میلیارد هزینه شود. مدیرعامل واگن پارس در ادامه با اشاره به این که در تولید واگن های مسافری و باری به ترتیب 65 و 90 درصد خودکفا هستیم، بیان کرد: واگن پارس سالانه ظرفیت تولید 100دستگاه واگن مسافری، 1000دستگاه واگن باری، 40دستگاه لکوموتیو و 70 دستگاه واگن مترو را دارد. به گفته "مختاری"، 30درصد واگنهای مسافری و 50 درصد واگنهای باری در حال سیر در شبکه ریلی کشور ساخت شرکت واگن پارس بوده است. .
دوشنبه ، ۲۷اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اکو نیوز]
[مشاهده در: www.econews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 30]
-
گوناگون
پربازدیدترینها