تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820800961
پژو: با پول و تکنولوژی به ایران باز میگردیم
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها:
پژو: با پول و تکنولوژی به ایران باز میگردیم
سخنگوی گروه پژو سیتروئن گفت: در دور جدید همکاری های خود با خودروسازان ایرانی سرمایه و تکنولوژی را با هم وارد ایران خواهیم کرد تا ساخت داخل افزایش یابد.
اقتصادنیوز: سخنگوی گروه پژو سیتروئن گفت: در دور جدید همکاری های خود با خودروسازان ایرانی سرمایه و تکنولوژی را با هم وارد ایران خواهیم کرد تا ساخت داخل افزایش یابد.
آلن لگوگک سخنگوی گروه پژو سیتروئن گفت: قصد داریم این بار با یک سرمایه گذاری مشترک با طرف ایرانی خود وارد بازار ایران شویم. این سرمایه گذاری اجازه انتقال بهتر تکنولوژی برای تولید خودرو و ساخت داخل کردن این محصولات را در ایران خواهد داد.
او افزود: این پروژه همچنین میتواند سبب یک جهش در تکنولوژی خودروهایی که در ایران تولید میشود باشد و ایران را یک مرحله به سمت مدرنتر شدن خودروهای تولیدیاش کمک کند.
سخنگوی گروه پژو سیتروئن تصریح کرد: این پروژه به شریک ایرانی ما این امکان را میدهد تا از یک پلت فرم پیشرفته با موتوری و مشخصات فنی بسیار به روز استفاده کند که این عامل سبب کاهش آلودگی هوا و امنتر شدن خودروها در ایران خواهد شد.
او گفت: همچنین در این همکاری و سرمایه گذاری مشترک سهم زیادی هم برای صادرات خودرو در ایران مد نظر قرار گرفته است. همکاری با قطعه سازان ایران از دیگر مواردی است که در این همکاری مورد توجه قرار گرفته است.
شرکت سایپا همانند قرارداد ایرانخودرو با پژو با شرکت سیتروئن که خواهر پژو محسوب میشود وارد همکاری شده است.
منصور معظمی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت گفته است: دومین قرارداد حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودروی ایران در روزهای گذشته میان شرکت سایپا و سیتروئن فرانسه به امضا رسیده که این قرارداد به صورت جوینتونچر و با سرمایهگذاری این شرکت در سایت سایپای کاشان عملیاتی خواهد شد.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: براساس قراردادی که به امضا رسیده، این شرکت فرانسوی باید منابع مالی خارجی خود را به ایران آورده و شرکت ایرانی سایپا نیز سایت تولید خودروی خود در کاشان را به عنوان آورده پروژه، در اختیار سیتروئن قرار میدهد.
وی تصریح کرد: قرار بر این است که چندین مدل خودرو در کلاس جدید به صورت مشترک از سوی این دو خودروساز تولید شود که ۶۰ درصد آن به بازار داخل و ۴۰ درصد آن به بازارهای صادراتی ارسال خواهد شد.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اظهارداشت: کار طراحی، مهندسی و تأمین منابع مالی از سوی این شرکت فرانسوی صورت خواهد گرفت و سایپا نیز آوردهای به صورت مالی نخواهد داشت.
معظمی خاطرنشان کرد: سیتروئن علاوه بر انتقال دانش فنی، سرمایه نیز به ایران وارد خواهد کرد.
در قراردادی که میان شرکت سیتروئن و سایپا به امضا رسیده، این شرکت فرانسوی قرار است ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه را وارد ایران کند. پیش از این، پژوی فرانسه همکاری مشترکی به صورت جوینتونچر را با گروه صنعتی ایرانخودرو به امضا رسانده که بر مبنای آن، قرار است سه مدل خودروی این کمپانی فرانسوی در ایران به صورت مشترک تولید شود.
قرار داد سایپا با سیتروئن بسیار شبیه به قرار داد ایران خودرو با شرکت پژو است. در هر دو قرار داد با مشارکت ۵۰ درصدی طرف خارجی، شرکت مشترک شکل خواهد گرفت و در هر دو قرار داد قول صادرات خودرو از سوی طرف خارجی داده شده است. البته شباهت این قرار داد با قرار داد پژو با ایران خودرو از این حد هم فراتر میرود.
گروه پژو سیتروئن قصد دارد با پلت فرم کلاس سی خود که pf۱ نام دارد به ایران باز گردد بر روی این پلت فرم خودروهای پژو ۳۰۱، ۲۰۰۸، ۲۰۸ و سیتروئن الیزه توسعه یافتهاند. که قرار است هر چهار خودرو در ایران تولید شود.
بر اساس آخرین اطلاعات ایران خودرو تولید کننده اصلیترین قطعات پلت فرم pf۱ در ایران خواهد بود و این قطعات از طریق ایران خودرو به سایپا برای تولید خودرو سیتروئن الیزه تحویل داده خواهد شد. با این استراتژی دو شرکت ایران خودرو و سایپا میتواند بر روی یک پلت فرم تیراژ تولید خودرو را تا بالای ۲۰۰ هزار دستگاه افزایش دهند. که این روش ساخت قطعات این خودروها را در ایران اقتصادی میکند. گذشته از تولید محصولات پژو و سیتروئن در شرکت ایران خودرو و سایپا، این دو شرکت اجازه طراحی خودروهای خود بر روی این پلت فرم را هم دارند.
در چند سال اخیر گروه پژو سیتروئن شکل گرفته است این گروه سعی میکند در استراتژی خود بر روی پلت فرمهای مشترک خودروهای متفاوت با نشانهای پژو و سیتروئن را تولید کند.
پژو سیتروئن حالا این استراتژی خود را در ایران تکرار خواهد کرد و محصولات خود با پلت فرم مشترک را با آرم پژو در ایران خودرو و با آرم سیتروئن در سایپا تولید میکند.
خودرو سیتروئن سیتروئن C-الیزه جدید با موتور ۱. ۶ لیتری با قدرت ۱۱۴ اسب بخار و جعبه دنده ۵ سرعته دستی و یا CVT عرضه میشود.
از نقاط اشتراک پژو ۳۰۱ و سیتروئن الیزه آن است که هر دو خودرو در چین و در شرکت دانگ فنگ تولید میشوند.
سه محصولی که پژو سعی دارد ابتدا به صورت وارداتی در بازار ایران وارد کند خودروهای پژو ۲۰۸، پژو ۳۰۱ و پژو ۲۰۰۸ هستند. هر سه خودرو با اینکه کلاس متفاوتی دارند اما روی یک پلت فرم توسعه یافتهاند و احتمالا اگر این محصولات در ایران تولید شوند از موتور ۱۱۰ اسب بخاری کنونی (tu۵) که در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ استفاده میشود بهره خواهند برد.
پژو ۳۰۱ و پلت فرم آن احتمالا جایگزین پژو ۴۰۵ و پلت فرم آن در ایران خودرو خواهد شد. الیزه همین وظیفه را برای پر کردن جای خالی زانتیا در سایپا بر عهده دارد.
پژو ۳۰۱ محصول ارزان قیمت شرکت پژو در کلاس سی محسوب میشود که در ایران با موتور ۱۶۰۰ سی سی بنزنی با ۱۱۰ اسب بخار عرضه خواهد شد. برخی منابع خبری قیمت احتمالی این خودرو را بالای ۶۰ میلیون تومان اعلام کردهاند این در حالی است که قیمت این خودرو در بازار جهانی حدود ۱۰ هزار یورو است.
رقیب سر سخت پژو ۳۰۱ در بازار جهانی و ایران، تندر ۹۰ است. خصوصیت فنی دو خودرو بسیار شبیه یکدیگر است بنظر میرسد نسبت به تندر ۹۰ تولیدی در ایران، پژو ۳۰۱ قیافه بهتری دارد. البته اگر این محصول با قیمت بالای ۶۰ میلیون تومان عرضه شود مشتریانش در برابر تندر ۹۰ کمتر خواهد بود.
پژو ۲۰۰۸ که دیگر محصول پژو در ایران خواهد بود یک کراس اوور محسوب میشود. کراس اوورها خودروهای ما بین شاسی بلند و خودروهای سواری هستند که معمولا بر روی پلت فرم خودروهای سواری توسعه پیدا کردهاند.
رقیب احتمالی این محصول در بازار ایران احتمالا محصول دیگری از ایران خودرو یعنی رنو کپچر خواهد بود. این کراس اوور رنو هم قرار است پس از توافق هستهای در ایران خودرو ساخته شود.
مهمترین خصویت ۲۰۰۸ اشتراکات در پلت فرم با پژو ۳۰۱ است. پژو با استفاده از پلت فرم ۳۰۱ خودرو ۲۰۰۸ را توسعه داده است. این موضوع کمک میکند تا ایران خودرو راحتتر این خودرو را داخلی سازی کند چرا که اگر در ابتدا پژو ۳۰۱ در ایران داخلی سازی شود به دلیل اشتراکات فراوان میتوان ۲۰۰۸ را راحتتر در ایران داخلی سازی کرد. از رقیبان احتمالی این خودرو در آینده میتوان به رنو کپچر و سوزوکی گرند ویتارا (محصولات ایران خودرو) رنو داستر و کلئوس (محصولات پارس خودرو) و کیا اسپورتیج و هیوندای توسان اشاره کرد.
موتور این خودرو هم مانند پژو ۳۰۱ حدود ۱۱۰ اسب بخار قدرت دارد و از نوع ۱۶۰۰ سی سی است. این موتور توسعه یافته موتور تیپ ۵ پژو ۲۰۶ است البته احتمال دارد برای افزایش داخلی سازی از موتور پژو ۲۰۶ تیپ ۵ در پژ ۲۰۰۸ و ۳۰۱ تولیدی در ایران استفاده شود. قیمت احتمالی پژو ۲۰۰۸ بالای ۹۰ میلیون تومان تخمین زده میشود.
قیمت الیزه هم بین ۶۰ تا ۸۰ میلیون تومان خواهد بود. در برابر این محصولات جدید، رنو دیگر خودرو ساز فرانسوی هم قصد دارد رنو سیمبل را در ایران تولید کند البته بزرگترین حسن محصولات رنو به پژو و سیتروئن قیمت پایینتر آنها خواهد بود. رنو سیمبل قرار است بین ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد. در این صورت با تندر ۹۰ و رنو سیمبل کار پژو ۳۰۱ و سیتروئن الیزه در ایران سخت بهنظر میرسد.
تاریخ انتشار: ۲۲ ارديبهشت ۱۳۹۵ - ۱۳:۴۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
صفحات پیشنهادی
سخنگوی پژو سیتروئن :با پول و تکنولوژی به ایران بازمی گردیم
سخنگوی پژو سیتروئن با پول و تکنولوژی به ایران بازمی گردیم اقتصاد > صنعت - اقتصاد نیوز نوشت سخنگوی گروه پژو سیتروئن گفت در دور جدید همکاری های خود با خودروسازان ایرانی سرمایه و تکنولوژی را با هم وارد ایران خواهیم کرد تا ساخت داخل افزایش یابد سخنگوی گروه پژو سیتروئنبا پول و تکنولوژی به ایران باز می گردیم - شبکه اطلاع رسانی اتحادیه طلا جواهر و سکه تهران
سخنگوی گروه پژو سیتروئن گفت در دور جدید همکاری های خود با خودروسازان ایرانی سرمایه و تکنولوژی را با هم وارد ایران خواهیم کرد تا ساخت داخل افزایش یابد آلن لگوگک سخنگوی گروه پژو سیتروئن گفت قصد داریم این بار با یک سرمایه گذاری مشترک با طرف ایرانی خود وارد بازار ایران شویم این سبا پول و تکنولوژی به ایران بازمی گردیم
سخنگوی گروه پژو سیتروئن گفت در دور جدید همکاری های خود با خودروسازان ایرانی سرمایه و تکنولوژی را با هم وارد ایران خواهیم کرد تا ساخت داخل افزایش یابد آلن لگوگک سخنگوی گروه پژو سیتروئن گفت قصد داریم این بار با یک سرمایه گذاری مشترک با طرف ایرانی خود وارد بازار ایران شویم این سرفارس بازدهی داراییهای مالی در بازارهای مختلف را بررسی میکند بازدهی بورس همچنان بالاتر از همه بازارهای مالی و
فارس بازدهی داراییهای مالی در بازارهای مختلف را بررسی میکندبازدهی بورس همچنان بالاتر از همه بازارهای مالی و پولی بررسی بازدهی داراییهای مالی طی دورههای مختلف زمانی سال 1394 نشان میدهد بورس همچنان پر بازده ترین بازار مالی در مقایسه با سیار باار های موازی و پولی در کشور است بشرکت های بین المللی برای بازگشت به ایران هیجان زیادی دارند
شرکت های بین المللی برای بازگشت به ایران هیجان زیادی دارند نماینده یک شرکت ایتالیایی تامین کننده تجهیزات نفتی گفت شرکت های بین المللی هیجان زیادی برای بازگشت به بازار ایران دارند و برقراری یک رابطه برد- برد با همتایان ایرانی خود را خواستارند کد خبر ۵۸۶۹۸۰ تاریخ انتشار ۱۸ ارديراز موفقیت چینی ها در بازار خودرو ایران
راز موفقیت چینی ها در بازار خودرو ایران حدود 8 سال از ورود خودروهای چینی به ایران می گذرد و آنها توانسته اند 10 درصد بازار خودرو ایران را به اختیار خود درآورند حال سوال اینجاست که چینیها چگونه توانستهاند در این مدت کم چنین سهمی را به خود اختصاص دهند آیا دست و دلبازی آنها در ابازار ۸۰ میلیونی ایران پیشکش آلمانها
بازار ۸۰ میلیونی ایران پیشکش آلمانها وزیر صنعت به معاون پارلمانی وزیر اقتصاد و انرژی آلمان گفت مزیت وجود بازار ۸۰ میلیونی ایران میتواند انگیزه ای برای انجام تولید مشترک با آلمان به وجود آورد به گزارش فرهنگ نیوز محمدرضا نعمت زاده در دیدار با معاون پارلمانی وزیر اقتصاداتفاقات کنونی بازار نفت، بازمانده از سیاست ایران هراسی است/ اوپک همچنان چتر اتحاد تولیدکنندگان
تحلیلگر ارشد بازار نفت در گفتوگو با ایلنا اتفاقات کنونی بازار نفت بازمانده از سیاست ایران هراسی است اوپک همچنان چتر اتحاد تولیدکنندگان یونس آرا گفت مشکلات ما با دیگر کشورها به خاطر شوک حاصل از برجام است و کشورهای عرب حاشیه خلیج فارس که عادت کرده بودند ایران را ایزوله ببیناقتصاد ایران عقب ماندگی های خود را جبران می کند؟/توصیه صندوق بین المللی پول به اقتصادهای نفتی
اقتصاد ایران عقب ماندگی های خود را جبران می کند توصیه صندوق بین المللی پول به اقتصادهای نفتی اقتصاد > اقتصاد کلان - به گفته اعضای تیم اقتصادی دولت در صورتی که ایران در سال جاری به رشد اقتصادی 5 درصد دست یابد می تواند بخشی از عقب ماندگی سالهای گذشته خود را جبران کندیک بازیکن ایرانی دیگر در راه لیگ قطر/ رفیعی همبازی پولادی می شود
مشتری جدید برای بازیکن تراکتورسازی یک بازیکن ایرانی دیگر در راه لیگ قطر رفیعی همبازی پولادی می شود شناسهٔ خبر 3613192 - یکشنبه ۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۵ - ۰۹ ۰۷ ورزش > فوتبال ایران سروش رفیعی هافبک تیم فوتبال تراکتورسازی تبریز در آستانه پیوستن به تیم الشحانیه قطر قرار دارد به گزارش-
اقتصادی
پربازدیدترینها