محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827447045
رالی خودروهای بدون راننده
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین: تا چندی دیگر، شاهد حضور مجدد خودروهای بدون راننده در پیست‌های مسابقه خواهیم بود. این خودروها قادرند بدون نیاز به وجود راننده به طور مستقل و با سرعت باورنکردنی مسیر مسابقه را طی کرده و با سایر خودروها رقابت کنند.
در دهه 1920، خودروهای مسابقه‌ای تِتِر (Tether) بسیار مورد توجه قرار گرفتند. تِتِرها مجهز به موتورهای درون‌سوز مینیاتوری بودند و اندازه‌ای نه‌چندان بزرگ‌تر از لنگه کفش داشتند. این خودروها با یک سیم به میله وسط پیست متصل می‌شدند و در مسیری دایره‌ای به حرکت درمی‌آمدند. عامل انسانی هیچ نقشی در هدایت و سرعت این خودروها نداشت. زیرا تِتِرها می‌توانستند تخت‌گاز بدون نیاز به هدایت راننده از طریق چرخش دایره‌وار سیمی که به آن متصل بودند، مسیر دایره‌ای پیست را طی کنند. هیجان این مسابقات برای سازندگان تِتِرها به مراتب بیشتر از کسانی بود که به تماشای مسابقه می‌نشستند. با این حال، برگزاری این مسابقات نزدیک به 30 سال ادامه یافت و به تدریج در دهه 1950 از کانون توجه خارج شد. اکنون با گذشت سال‌ها از تب و تاب رقابت تِتِرها، نخستین دوره مسابقات قهرمانی خودروهای مستقل بدون راننده تحت عنوان روبورِیس در حاشیه مسابقات فرمول ئی (E) 2017 برگزار خواهد شد. ده تیم در مسابقات روبورِیس حضور خواهند داشت و هر تیم با دو خودرو به میدان می‌آید. این ده تیم در مسابقات یک ساعته در یک فصل کامل با یکدیگر به رقابت خواهند پرداخت. خودروهایی که در این مسابقات استفاده می‌شوند برای همه تیم‌ها یکسان خواهد بود، اما هر تیم اجازه دارد بنا به خلاقیت‌های خود الگوریتم‌نویسی کرده و هوش مصنوعی هر یک از دو خودرویی را که در اختیار دارد، ارتقا دهد. کمپانی کینِتیک خودروهای روبورِیس را تولید می‌کند. این کمپانی اعلام کرده است بیشینه سرعت خودروهای روبورِیس 2017 به بیش از 300 کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. جزئیات بیشتر پیرامون این مسابقات هنوز منتشر نشده است. دور از انتظار نیست که سری مسابقات روبورِیس نیز به سرنوشت تِتِرها دچار شود. ازجمله عللی که در عدم تداوم محبوبیت تِتِرها مطرح می‌شود ماشینی بودن صرف مسابقات است. در زمان اجرای مسابقه، عامل انسانی نمی‌تواند کوچک‌ترین تأثیری در موفقیت یا شکست یک خودرو ایفا کند. در مسابقاتی که راننده خود هدایت وسیله نقلیه را عهده‌دار است، برگزارکنندکان و تماشاچیان مسابقه از احتمال وقوع حادثه به اضطراب می‌افتند. این در حالی است که چنانچه یک تِتِر به علت نقص فنی دچار حادثه شود، چون هیچ خطری متوجه عوامل انسانی نیست، حاضران در مسابقه واکنش‌های احساسی کمتری خواهند داشت. از این رو، بعید نیست تب و تاب روبورِیس نیز بعد از اندک زمانی فروکش کند، چراکه در این مسابقات، رانندگان قهار نیستند که در مقابل یکدیگر زورآزمایی می‌کنند. بلکه این خودروها یا به عبارت صحیح تر الگوریتم‌ها هستند که با یکدیگر به رقابت فراخوانده می‌شوند. منبع: BBC
سه شنبه 21 اردیبهشت 1395 ساعت 03:45
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 155]
-
گوناگون
پربازدیدترینها