تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833355237
اجرای طرح دو خطه کردن خط آهن بافق ـ زرین شهر
واضح آرشیو وب فارسی:ایمنا: مدیر پروژه افزایش ظرفیت تولید شرکت راه آهن با اشاره به دوخطه کردن مسیر بافق ـ زرین شهر، گفت: با اجرای این پروژه، طول سیر قطار باری ۶ ساعت کاهش می یابد.به گزارش خبرگزاری ایمنا سید محمد موسوی در مراسم بازدید از پروژه دوخطه کردن مسیر ریلی بافق ـ زرین شهر، گفت: این مسیر به طول حدود ۴۹۰ کیلومتر در حال افزایش ظرفیت و دوخطه شدن است و از مسیرهای بافق، یزد، میبد، اردکان و زرین شهر عبور می کند. وی با اشاره به شرایطی که در وضعیت حمل و نقل بارهای عبوری از منطقه یزد و اصفهان داریم، گفت: راه آهن وظیفه خود می دانست که برای افزایش سهم حمل و نقل بار، اقداماتی را انجام دهد به همین جهت این پروژه تعریف شد. مدیر پروژه افزایش ظرفیت تولید شرکت راه آهن با اشاره به اینکه گلوگاه های زیادی در این مسیر وجود داشت و ظرفیت جابه جایی به نسبت درخواست حمل بار بسیار کم بود، افزود: مهمترین ویژگی این پروژه، افزایش سرعت به ۱۶۰ کیلومتر و افزایش بار محوری از ۲۵ به ۳۰ تن است، همچنین تکنولوژی جدیدی در خصوص تراورس بر مبنای اقتصاد مقاومتی و کاملاً داخلی به اجرا رسیده است. موسوی با بیان اینکه از تیرماه تولید انبوه این تراورس ها انجام می شود، اظهار داشت: تامین منابع مالی پروژه از محل طرح های عمرانی انجام می گیرد و ۲۵ هزار میلیارد ریال سرمایه گذاری لازم برای احداث خط و تکمیل ناوگان است. وی با اشاره به کاهش زمان سیر قطار باری از ۱۸ ساعت به ۱۲ ساعت، گفت: افزایش بار که از این مسیر عبور می کند، با اجرای سیستم دوخطه بالغ بر ۵۰ میلیون تن در سال خواهد بود. مدیر پروژه افزایش ظرفیت تولید شرکت راه آهن ادامه داد: براساس محاسبات با نرخ ۲۶ درصد در مدت ۶ سال هزینه ساخت این مسیر به دولت بازمی گردد و درآمد ما به ۴۴۰ میلیارد تومان در سال می رسد. وی با اشاره به کاهش ۱۳۶ میلیارد تومانی مصرف سوخت، گفت: کاهش گازهای آلاینده تا ۵۲۰۰ تن در سال و سوانح رانندگی و تلفات جاده ای از دیگر اثرات اجرای این پروژه است. موسوی با بیان اینکه پروژه در اواخر سال ۹۳ شروع شده و حدود ۹ پیمانکار با ۱۳ قرارداد در این پروژه مشغول به کار هستند، اظهار داشت: مسیر بافق تا میبد و محدوده سیستان تا اصفهان را تا ۲۲ بهمن سال جاری افتتاح می کنیم و مابقی پروژه تا تابستان ۹۶ به بهره برداری می رسد. مدیر پروژه افزایش ظرفیت تولید شرکت راه آهن با اشاره به اینکه هنوز ریل ملی به تولید نرسیده است، بنابراین از خارج، ریل مورد نیاز را تهیه می کنیم، گفت: عملیات روسازی را از اواسط شهریور در بخش هایی از مجموعه اجرا می کنیم. وی با بیان اینکه به حدود ۳۰ هزار تن ریل نیاز داریم، اظهار داشت: در مسیر بافق ـ یزد سه گلوگاه مهم داریم و شیب و فراز خاک در این منطقه ۱۰ در ۱۰۰۰ و شعاع قوس پایین داریم. موسوی با اشاره به اینکه با دوخطه کردن راه آهن، هزینه تعمیر و نگهداری کاهش خواهد یافت، افزود: با دوخطه شدن این مسیر در زمان کوتاهی بار و مسافر بین بافق و یزد جابجا می شود.
جمعه ، ۱۷اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایمنا]
[مشاهده در: www.imna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها