واضح آرشیو وب فارسی:موبنا: "آ ئودی" TT RS با قدرت و فناورى هایى بیشتر از قبل بازگشته و با وجود قراردادهاى کوچک سازى موتور ٥ سیلندر خود را حفظ کرده است. موبنا - موتور جدید RS " آ ئودی" ، که در مدل هاى کوپه و رودستر ارائه شده، ۵ سیلندر است. در بدنه این خودرو، براى جبران وزن زیاد ، به جاى چدن از آلیاژ سبک آلومینیوم استفاده شده است. مدیر بخش تولیدات آ ئودی" در خصوص مدل RS گفت: عنصر و هسته اصلى این مدل از " آ ئودی" موتور ۵ سیلندر آن است. این موتور یکى از تاثیرگذارترین ها در کلاس خود به شمار مى آید. با وجود اینکه این موتور مورد بازطراحى هاى ویژه قرار گرفته، همچنان با صدایى مهیب، قدرتمند به نظر مى رسد و هیچ چیز مصنوعى در خصوص صداى آن وجود ندارد. در تست هاى جاده اى مشخص شد که عملکرد آ ئودی" از تمام رقباى همسان آن بهتر است. نیروى حاصل از موتور در نوع کوپه، در زمان ۳٫۷ ثانیه سرعت ٠ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را رقم می زند. در مدل رودستر، با دو دهم ثانیه اختلاف " آ ئودی" به سرعت مشابه دست می یابد. مانند عملکرد تمام مدل هاى "آ ئودی" ،TT RS نیز با استاندار دیفرانسیل تمام چرخ توان حرکت دارد. در سامانه حرکتی تمام چرخ تقسیم قدرت شناور بین چرخ ها صورت می گیرد. یعنی یک دستگاه الکترونیکی وظیفه تقسیم قدرت در بین چرخ ها را با توجه به شرایط جاده بر عهده دارد و به صورت دائم در حال تغییر است. این انتقال قدرت به دو روش کلی الکترونیکی و مکانیکی صورت می گیرد. RS نمونه کاملی از این مدل است که ازنوع الکتریکی بهره می برد. در این نوع خودروها یک رایانه مرکزی، حدود صد بار در ثانیه به پردازش اطلاعاتی مشغول است که در طول مسیر دریافت می کند. دریافت اطلاعات از حسگرهایی که براساس حرکت چرخ ها عمل می کنند صورت می گیرد تا سیستم مرکزی بتواند قدرت را به بهترین شکل بین چرخ ها تقسیم کند. با وجود اینکه هیچ نشانى از گیربکس هاى دستى دیده نمى شود، آ ئودی" اعلام کرده که مدل TT RS به سامانه دو کلاچه و هفت دنده مجهز خواهد شد. چراغ هاى تعویض دنده و سرعت سنج در کنار بسته طراحى خاکسترى و قرمز که با کمربندهاى ایمنى هماهنگ مى شوند در زیبایى فضاى داخلى موثرند. در قسمت پشت خودرو یک بال بزرگ وجود دارد که مى توان آن را با توجه به ترجیح راننده از خودرو حذف کرد. این تغییر هیچ مشکلى در عملکرد نهایى خودرو ایجاد نمى کند. همانگونه که انتظار مى رود، گروه سازنده گزینه هاى زیادى را بسته به نظر مشتریان روى خودرو مهیا مى کند. در بدنه خارجى حدود ١٩ تا ٢٠ آلیاژ براى طراحى بدنه و مجموعه هاى آلومینیومى براى طراحى چرخ ها وجود دارد. آبشن های اختیارى مشتریان مى توانند آبشن های زیادى را براى طراحى و نوع آلیاژ چرخ ها و مجموعه آلومینیومى براى طراحى بدنه خارجى را در اختیار داشته باشند. مشتریان همچنین با توجه به نیاز خود می توانند از ترمزهاى سرامیکى ویژه یا اگزوز اسپورت بهره مند شوند. صفحات دیسک سرامیکی به راحتی قادر به انجام وظایف خود تا دمای ۸۰۰ درجه سانتی گراد هستند واین به لطف پروسه عمل آوری الیاف کربن است که قبلا در اتومبیل های فرمول یک با موفقیت انجام شده و هم اکنون وارد دنیای خودروهای غیرمسابقه ای شده اند. در این ترمز ها به دلیل پایین بودن وزن مخصوص مواد به کار رفته، حرارت کمتری تولید می شود. در فضای داخلی افزایش حجم دکمه هاى روى داشپورت و گزینه هاى درخواستی مشتریان نیز امکان پذیر است. قیمت مدل های کوپه و رودستر . قیمت پایه " آ ئودی" کوپه از ۶۶ هزار و ۴٠٠ یورو شروع شده و در انواع رودسترها تا ۶٩ هزار یورو می رسد. این قیمت RS را هم ردیف پورشه باکستر ٧١٨ مدل S قرار مى دهد. هر چند برخلاف پورشه تعداد سیلندرهاى آ ئودی ثابت باقى مانده است. منبع:عصر ایران
پنجشنبه ، ۹اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موبنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]