تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819100266
آزمون بزرگ «حفظ کارت سوخت»؛ نمایندگان مجلس از شفافیت اطلاعات حمایت می کنند؟
واضح آرشیو وب فارسی:دزنیوز: به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، استفاده از کارت سوخت با راه اندازی سامانه هوشمند سوخت در تیرماه ۸۶ کلید خورد. به طور کلی، دو هدف عمده از راه اندازی این سامانه دنبال می شد. هدف اصلی بکارگیری سامانه هوشمند سوخت این بود که این سامانه می توانست به عنوان ابزاری جهت اعمال سیاست های دولت برای کنترل مصرف فرآورده های […]به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس ، استفاده از کارت سوخت با راه اندازی سامانه هوشمند سوخت در تیرماه ۸۶ کلید خورد. به طور کلی، دو هدف عمده از راه اندازی این سامانه دنبال می شد. هدف اصلی بکارگیری سامانه هوشمند سوخت این بود که این سامانه می توانست به عنوان ابزاری جهت اعمال سیاست های دولت برای کنترل مصرف فرآورده های نفتی به ویژه بنزین مورد استفاده قرار گیرد. رشد بی رویه مصرف بنزین در اوایل دهه ۸۰، مسئولین کشور را بر آن داشت که در یک اقدام اساسی، جلوی افزایش بیشتر مصرف این فرآورده را بگیرند. روند مصرف بنزین کشور در سال های اخیر نشان می دهد که اجرای سهمیه بندی بنزین به کمک سامانه هوشمند سوخت در کاهش مصرف این فرآورده نقش قابل توجهی داشته است؛ به گونه ای که در صورت عدم سهمیه بندی بنزین در سال های اخیر، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور باید به بیش از ۱۰۰ میلیون لیتر افزایش می یافت. در حالی که این رقم برای سال ۹۴، حدود ۷۱ میلیون لیتر بود. با توجه به اینکه اصلاح الگوی مصرف و افزایش بهره وری انرژی در راستای اقتصاد مقاومتی است. هدف دیگری که سامانه هوشمند سوخت بر پایه آن بنا شد، شفافیت اطلاعات مربوط به مصرف سوخت و میزان حمل ونقل خودروها بود. به طور کلی، شفافیت اطلاعات که یکی از موضوعات مطرح در سطح جهان است، یکی از موانع اصلی بروز فساد در جامعه است و نبود آن، معضلات بسیاری را در پی خواهد داشت. معضلاتی همچون قاچاق، فساد مالی، ایجاد رانت و امثال آن. به گواهی مسئولین ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، قاچاق بنزین از زمان اجرای سهمیه بندی، کاهش چشم گیری داشته است. بنابراین سامانه هوشمند سوخت در تحقق این هدف نیز موفق بوده است. اما در چند ماه اخیر، دو عامل باعث شده است که این سامانه هوشمند کارایی خود را از دست بدهد. نخست آنکه سهمیه بندی بنزین از خردادماه ۹۴ لغو شد. با پایان یافتن مهلت استفاده از سهمیه باقی مانده در کارت سوخت خودروها، از آبان ماه ۹۴، بنزین رسماً به صورت تک نرخی و به قیمت لیتری ۱۰۰۰ تومان عرضه شده است. عامل دوم اینکه امکان سوخت گیری با استفاده از کارت سوخت جایگاه داران به همان قیمت ۱۰۰۰ تومان وجود دارد. این دو عامل باعث کاهش انگیزه مردم برای استفاده از کارت سوخت خود شده است؛ به گونه ای که در حال حاضر، کمتر کسی برای سوخت گیری از کارت سوخت بنزین خود استفاده می کند و اغلب مردم، استفاده از کارت سوخت جایگاه را ترجیح می دهند. بسیاری از کارشناسان حوزه اقتصاد انرژی، مراکز پژوهشی از جمله مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی و نهادهای نظارتی مانند ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز بارها نسبت به خطر از بین رفتن کارت سوخت هشدار داده اند. در سوی مقابل با توجه به اینکه وجود این سامانه موجب افزایش نظارت وزارت نفت بر جایگاه های سوخت می شود، جایگاه داران تمایل چندانی به بقای آن ندارند. وزارت نفت دولت یازدهم که در ابتدای امر موافق حفظ این سامانه بود، در چرخشی ۱۸۰ درجه، موضع خود را به نفع جایگاه داران تغییر داد. بر این اساس، همه عوامل در جهت برچیده شدن این سامانه کنار هم قرار گرفت، تا اینکه در جلسه صبح روز سه شنبه هفته گذشته ۲۴ فروردین ماه، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی تبصره ۱۴ قانون بودجه سال ۹۵، طرحی را به تصویب رساندند که به موجب آن، دولت موظف به حفظ کارت سوخت می شود. علاوه بر این، استفاده از کارت سوخت جایگاه داران و مصرف بیش از میزان متوسط مردم مشمول عوارض و پرداخت هزینه بیشتر خواهد شد. البته نمایندگان در جلسه عصر همان روز این طرح را به دلیل وجود برخی ابهامات، برای بررسی بیشتر به کمیسیون تلفیق قانون بودجه ۹۵ ارجاع دادند. با توجه به مزایای ارزشمند کارت سوخت، حفظ این سامانه هوشمند ضروری به نظر می رسد؛ اگرچه مصوبه اخیر مجلس ابهاماتی دارد، اما چارچوب اصلی آن، یعنی حفظ کارت سوخت به عنوان زیرساختی برای نظارت بیشتر و شفافیت اطلاعات و دریافت عوارض از پرمصرف ها کاملاً منطقی و در جهت منافع کشور است. همچنین با توجه به تأکید سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی بر اصلاح الگوی مصرف و افزایش بهره وری، تصویب این طرح در مجلس اقدامی در راستای شعار امسال خواهد بود. حال، باید دید که کمیسیون تلفیق از این آزمون سربلند بیرون خواهد آمد و طرح مذکور را تصویب خواهد کرد؟ یا با ردّ آن، زمینه مصرف بیشتر بنزین و افزایش فساد را فراهم خواهد نمود؟
شنبه ، ۲۸فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دزنیوز]
[مشاهده در: www.deznews.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها