واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | پروژه برقی سازی مسیر تهران- مشهد به جهت افزایش ایمنی و ارتقا ظرفیت مسافری به طول ۹۲۶ کیلومتر اجرا می شود که اهداف این طرح راه اندازی قطارهای سریع مسافری با زمان سیر شش ساعت است. ارتقای شبکه حمل و نقل از شاخص های توسعه یافتگی در کشورها محسوب می شود. راه آهن با داشتن ویژگی هایی چون ایمنی، سیر و حرکت، صرفه جویی در مصرف سوخت و آلودگی کمتر محیط زیست، جایگاه برجسته ای در میان سایر مودهای حمل و نقلی دارد. در این میان بهره گیری از امکاناتی که ارتقا ایمنی، افزایش سرعت سیر٬ کار آمدی و تقاضای بیشتر حمل و نقل ریلی را در پی دارد همواره یکی از سیاست های مهم در این حوزه بوده است. سیستم تراک بندی از جمله سیستم های افرایش ظرفیت در شبکه حمل و نقل ریلی است که برای اولین بار در کشور به دست متخصصان توانمند ایرانی و طبق استانداردهای روز دنیا در مسیر تهران- مشهد طراحی و اجراء شد. با بهره برداری از این سیستم، ظرفیت محور تهران- مشهد به بیش از ۲.۵ برابر افزایش یافت. اجرای این پروژه در داخل کشور علاوه بر مزایای فراوان فنی و ایمنی، حدود ۵۰ درصد نسبت به نمونه مشابه خارجی هزینه کمتری در بر داشت. پروژه برقی سازی مسیر تهران- مشهد به جهت افزایش ایمنی و ارتقا ظرفیت مسافری به طول ۹۲۶ کیلومتر اجرا می شود که اهداف این طرح راه اندازی قطارهای سریع مسافری با زمان سیر شش ساعت است. در همین چارچوب وضعیت رفت و آمد قطارهای باری نیز با ظرفیت حمل ۱۰ میلیون تن در سال در این مسیر ریلی ارتقا می یابد. بر اساس گفته مدیرعامل شرکت راه آهن با تامین واگن های جدید توسط بخش خصوصی و جایگزینی واگن های موجود در افق ۱۵ ساله٬ می توان به ظرفیت سالانه حمل ۳۵ میلیون مسافر در مسیر راه آهن مشهد - تهران رسید. همچنین با بهره برداری از طرح برقی سازی این مسیر ریلی سالانه ۶۲۶ میلیون لیتر در مصرف سوخت در راه آهن ایران صرفه جویی می شود. طبق برنامه ریزی، این طرح و تمامی مراحل اجرایی آن در مدت ۴۲ ماه با هزینه دو میلیارد دلار به انجام می رسد. افزایش ظرفیت شبکه و ایستگاه های اصلی، ارتقا سرعت متوسط قطارها، کاهش تاخیرها، امکان افزایش تعداد مسافر بر واگن، آماده بکار بودن لوکوموتیوها و کاهش وابستگی به موتورهای دیزلی از دیگر مزایای برقی سازی مسیر راه آهن مشهد - تهران هستند. همچنین پروژه تراک بندی و سامانه هوشمند کنترل ترافیک قطارATC) ) در مسیر ریلی مشهد - تهران به عنوان سامانه افزایش ظرفیت شبکه حمل و نقلی برای نخستین بار در کشور توسط متخصصان داخلی اجرا شد. پروژه ATC به صورت ۱۰۰درصد توسط متخصصان داخلی و بر اساس استانداردهای جهانی به اجرا درآمد که علاوه بر اشتغال زایی باعث ایجاد دانش بومی در کشور شده است. ظرفیت پیش بینی شده محور پس از بهره برداری از پروژه معادل ۳ برابر ظرفیت فعلی خواهد بود. یادآور می شود برای ایجاد ظرفیت مذکور بدون سیستم بلاک میانی لازم بود سه خط به محور تهران-مشهد با هزینه ای بالغ بر ۶۰۰۰۰ میلیارد ریال اضافه شود. با بهره برداری از این سامانه ترافیکی، سرعت قطارها با توجه به نوع آنها، مجوز حرکت و مشخصات مسیر تعیین و کنترل می شود. این امر موجب کنترل سرعت و تامین ایمنی در مسیر شده و از بروز حوادث احتمالی جلوگیری می کند ضمن آنکه موجب کاهش خطای نیروی انسانی و در نتیجه افزایش ایمنی سفر با قطار می شود.
چهارشنبه ، ۴فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]