تور لحظه آخری
امروز : سه شنبه ، 29 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام صادق (ع):هر كس سه روز آخر ماه شعبان را روزه بگيرد و به روزه ماه رمضان وصل كند خداوند ثواب روزه ...
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

خرید سرور مجازی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

نمایندگی دوو در کرج

خرید نهال سیب

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1831085708




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

جزئیات پروژه برقی سازی و تراک بندی محور تهران-مشهد


واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | پروژه برقی سازی مسیر تهران- مشهد به جهت افزایش ایمنی و ارتقا ظرفیت مسافری به طول ۹۲۶ کیلومتر اجرا می شود که اهداف این طرح راه اندازی قطارهای سریع مسافری با زمان سیر شش ساعت است. ارتقای شبکه حمل و نقل از شاخص های توسعه یافتگی در کشورها محسوب می شود. راه آهن با داشتن ویژگی هایی چون ایمنی، سیر و حرکت، صرفه جویی در مصرف سوخت و آلودگی کمتر محیط زیست، جایگاه برجسته ای در میان سایر مودهای حمل و نقلی دارد. در این میان بهره گیری از امکاناتی که ارتقا ایمنی، افزایش سرعت سیر٬ کار آمدی و تقاضای بیشتر حمل و نقل ریلی را در پی دارد همواره یکی از سیاست های مهم در این حوزه بوده است. سیستم تراک بندی از جمله سیستم های افرایش ظرفیت در شبکه حمل و نقل ریلی است که برای اولین بار در کشور به دست متخصصان توانمند ایرانی و طبق استانداردهای روز دنیا در مسیر تهران- مشهد طراحی و اجراء شد. با بهره برداری از این سیستم، ظرفیت محور تهران- مشهد به بیش از ۲.۵ برابر افزایش یافت. اجرای این پروژه در داخل کشور علاوه بر مزایای فراوان فنی و ایمنی، حدود ۵۰ درصد نسبت به نمونه مشابه خارجی هزینه کمتری در بر داشت. پروژه برقی سازی مسیر تهران- مشهد به جهت افزایش ایمنی و ارتقا ظرفیت مسافری به طول ۹۲۶ کیلومتر اجرا می شود که اهداف این طرح راه اندازی قطارهای سریع مسافری با زمان سیر شش ساعت است. در همین چارچوب وضعیت رفت و آمد قطارهای باری نیز با ظرفیت حمل ۱۰ میلیون تن در سال در این مسیر ریلی ارتقا می یابد. بر اساس گفته مدیرعامل شرکت راه آهن با تامین واگن های جدید توسط بخش خصوصی و جایگزینی واگن های موجود در افق ۱۵ ساله٬ می توان به ظرفیت سالانه حمل ۳۵ میلیون مسافر در مسیر راه آهن مشهد - تهران رسید. همچنین با بهره برداری از طرح برقی سازی این مسیر ریلی سالانه ۶۲۶ میلیون لیتر در مصرف سوخت در راه آهن ایران صرفه جویی می شود. طبق برنامه ریزی، این طرح و تمامی مراحل اجرایی آن در مدت ۴۲ ماه با هزینه دو میلیارد دلار به انجام می رسد. افزایش ظرفیت شبکه و ایستگاه های اصلی، ارتقا سرعت متوسط قطارها، کاهش تاخیرها، امکان افزایش تعداد مسافر بر واگن، آماده بکار بودن لوکوموتیوها و کاهش وابستگی به موتورهای دیزلی از دیگر مزایای برقی سازی مسیر راه آهن مشهد - تهران هستند. همچنین پروژه تراک بندی و سامانه هوشمند کنترل ترافیک قطارATC) ) در مسیر ریلی مشهد - تهران به عنوان سامانه افزایش ظرفیت شبکه حمل و نقلی برای نخستین بار در کشور توسط متخصصان داخلی اجرا شد. پروژه ATC به صورت ۱۰۰درصد توسط متخصصان داخلی و بر اساس استانداردهای جهانی به اجرا درآمد که علاوه بر اشتغال زایی باعث ایجاد دانش بومی در کشور شده است. ظرفیت پیش بینی شده محور پس از بهره برداری از پروژه معادل ۳ برابر ظرفیت فعلی خواهد بود. یادآور می شود برای ایجاد ظرفیت مذکور بدون سیستم بلاک میانی لازم بود سه خط به محور تهران-مشهد با هزینه ای بالغ بر ۶۰۰۰۰ میلیارد ریال اضافه شود. با بهره برداری از این سامانه ترافیکی، سرعت قطارها با توجه به نوع آنها، مجوز حرکت و مشخصات مسیر تعیین و کنترل می شود. این امر موجب کنترل سرعت و تامین ایمنی در مسیر شده و از بروز حوادث احتمالی جلوگیری می کند ضمن آنکه موجب کاهش خطای نیروی انسانی و در نتیجه افزایش ایمنی سفر با قطار می شود.


چهارشنبه ، ۴فروردین۱۳۹۵


[مشاهده متن کامل خبر]





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن