تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836396202
راه اندازی کشتی مسافری چابهار- عمان
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه تعادل: عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی از راه اندازی کشتی مسافری در مسیر چابهار - عمان برای نخستین بار خبرداد و گفت: ۱۱۱ شناور با ظرفیتی حدود ۷هزار و ۵۰۰صندلی آماده ارائه خدمت به مسافران نوروزی هستند. آخوندی دیروز در حاشیه نشست جمع بندی عملکرد سالانه سازمان بنادر و دریانوردی گفت: امروز عملکرد سال ۱۳۹۴ و برنامه های سال ۱۳۹۵ سازمان بنادر و دریانوردی مرور شد. اقدامات خوبی در سال جاری صورت گرفت به طوری که دولت حدود ۵۰۰میلیارد تومان در بنادر کشور سرمایه گذاری جدید کرد و بخش خصوصی نیز به میزان ۲۷۰۰میلیارد تومان در بنادر کشور سرمایه گذاری کرد. به گزارش ایسنا، وی بنادر ایران را جزو فعال ترین سایت های اقتصادی کشور خواند و افزود: موفق شدیم ۴۰۰میلیون دلار از تسهیلات صندوق توسعه ملی برای توسعه بنادر کشور استفاده کنیم و با توجه به تاکیداتی که در توسعه سواحل مکران وجود دارد ساخت بندر چابهار با سرعت زیادی در حال انجام است که امیدواریم سال آینده ظرفیت تخلیه و بارگیری 2.5میلیون تنی این بندر به 8.5 میلیون تن افزایش پیدا کند. آخوندی با اشاره به دو توافق انجام شده با هندی ها برای سرمایه گذاری در بندر چابهار گفت: حجم یکی از این سرمایه گذاری ها ۸۵میلیون دلار و میزان سرمایه گذاری دیگر ۱۵۰میلیون دلار است. امیدواریم با اتفاقاتی که رخ می دهد، بنادر ایران به تدریج وارد صحنه رقابت بین المللی شوند. وزیر راه و شهرسازی درباره برنامه خدمات دهی به مسافران نوروزی گفت: ۱۱۱ شناور با ظرفیتی حدود ۷هزار و ۵۰۰صندلی آماده ارائه خدمت به مسافران نوروزی هستند. برای نخستین بار از چابهار به عمان کشتی مسافری راه اندازی شد و بنادر شمال و جنوب کشور در بخش مسافری این آمادگی را برای خدمات رسانی دارند. وی ادامه داد: برآورد آن است که امسال حدود ۱۸ میلیون نفر مسافر دریایی داشته باشیم که بخش عمده مسافران در نوروز جابه جا می شوند. آخوندی در نشست جمع بندی عملکرد سالانه سازمان بنادر و دریانوردی نیز گفت: عملکرد ۲ حوزه «بنادر و دریانوردی» و «هوانوردی» در وزارت راه و شهرسازی نقش مستقیمی در امنیت ملی کشور دارد و هر دو براساس مقیاس بین المللی و جهانی باید فعالیت کنند. وی افزود: ما در حوزه بنادر و دریانوری و هوانوردی یک منافع ملی استراتژیک و یک مسوولیت منطقه یی داریم. در واقع چون با همسایگان خود دارای منافع مشترک هستیم پس باید خواسته های آنها را مدنظر قرار دهیم بنابراین باید خیلی روشن مشخص شود که موقعیت ایران در سطح جهان کجا قرار دارد. وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: وقتی درباره ژئوپلیتیک ایران صحبت می شود، می گوییم ما در مرکز خاورمیانه قرار گرفتیم یعنی از یکسری امتیازاتی بهره مندیم و همزمان یکسری مسوولیت هم در قبال همسایگان داریم. وقتی کشورهای حاشیه دریای خزر نیاز به مواد غذایی داشته باشند باید به نیاز آنها پاسخ دهیم. اگر می گوییم طولانی ترین ساحل در خلیج فارس و دریای عمان متعلق به ایران است، امکان دسترسی تمام کشورهای آسیای میانه به آب های آزاد از طریق ایران فراهم می شود پس باید به تقاضای آنها پاسخ دهیم. آخوندی یادآور شد: وقتی می خواهیم برای سازمان بنادر و دریانوردی برنامه ریزی کنیم مقیاس ما نباید پروژه باشد باید روشن شود که جایگاه بنادر ایران در جهان کجاست؟ ثانیا مزیت رقابتی آنها با کل بندرهای منطقه چیست؟ رقابت پذیری بنادر ایران به خیلی مولفه ها همچون قوانین، مقررات، سهولت در ترانزیت، آی تی، مسائل سخت افزاری، پس کرانه ها، حمل و نقل ترکیبی و نحوه اتصال به سایر خدمات بستگی دارد بنابراین وضعیت و موقعیت واقعی همه این مولفه ها در بنادر ایران باید در مقایسه با بنادر منطقه مشخص شود. ضمن آنکه وقتی می گوییم می خواهیم، رقابت کنیم باید مشخص شود در چه حوزه یی و با چه استراتژی می خواهیم رقابت کنیم. اگر چنین استراتژی و برنامه روشنی نداشته باشیم ممکن است برای توسعه در یک حوزه سرمایه گذاری کنیم اما در نهایت آن انتظاری که برای بهره برداری داریم به دلایل مختلف محقق نشود.
دوشنبه ، ۲۴اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه تعادل]
[مشاهده در: www.taadolnewspaper.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها