تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833539557
قطعه سازان داخلی سرمایه گذاری مشترک با تامین کنندگان بین المللی را اولویت کاری خود قرار دهند
واضح آرشیو وب فارسی:رویکرد: رییس موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی با تاکید بر اینکه قطعه سازان داخلی به سبب تجربه و توانمندی های خود، سرمایه گذاری مشترک با تأمین کنندگان بین المللی را در اولویت کاری خود قرار دهند گفت: با توجه به اقدامات حمایتی دولت، ظرفیت بالای تولید در صنایع بالادستی خودروسازی و قطعه سازی و بازارهای مناسب، فرصت های بسیاری برای مشارکت در بازارهای رو به رشد ایران و منطقه در صنایع خودروسازی و قطعه سازی وجود دارد.به گزارش " رویکرد " به نقل از روابط عمومی موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی، دکتر محمدرضا رضوی، با بیان اینکه ارزش بازار قطعه سازی کشور حدود ۳ میلیارد دلار است افزود: طی دوره ۱۴ ساله (۲۰۱۴ـ۲۰۰۰) متوسط نرخ رشد سالانه بازار داخلی قطعه سازی ۲۲.۶ درصد (با لحاظ تورم و پتانسل های بلندمدت) بوده است. وی اظهار کرد: افزایش تولید کمی خودرو از طریق تولید در مقیاس وسیع، افزایش قابلیت های یادگیری و سرمایه گذاری های هنگفت سبب رشد صنعت قطعه سازی کشور شده است. رییس موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی با اشاره به اشتغالزایی بالای صنعت قطعه سازی در کل اشتغال صنعتی کشور گفت: طی دوره ۲۱۳ـ۲۰۰۰ میلادی، سهم اشتغالزایی صنعت قطعه سازی از کل اشتغال صنعتی سالانه حدود ۵ درصد بوده است. وی از افزایش ۳۹ درصدی سهم قطعات در هزینه تولید صنعت خودرو در سال ۲۰۱۳ میلادی خبر داد و گفت: این در حالی است که این سهم در سال ۲۰۰۰ میلادی معادل ۲۵ درصد بود یعنی متوسط نرخ رشد سالانه ۵ درصد گزارش شده است.این رشد عمدتا در اثر سیاست های توسعه داخلی سازی قطعات بوده است. رضوی ادامه داد: در حال حاضر ۷۳ درصد از شرکت های قطعه سازی کمتر از ۱۰۰ نفر و ۲۷ درصد از شرکت های قطعه سازی بالای ۱۰۰ نفر نیروی کار دارند. وی، نزدیکی به بازارهای منطقه (حدود ۴۰۰ میلیون نفر) و سهولت دسترسی به آنها؛ تولید بالا در صنایع بالادستی خودرو و قطعه همچون فولاد، پتروشیمی، مواد شیمیایی، پلاستیک و شیشه و برخورداری از نیروی انسانی تحصیلکرده فنی و مهندسی را از جمله ظرفیت ها و پتانسیل های اقتصاد ایران برای همکاری مشترک با طرف خارجی خارجی عنوان کرد، و افزود: در سال ۱۳۹۴ دانشجویان حوزه های مختلف مهندسی و زمینه های مرتبط با صنعت بالغ بر ۱.۷ میلیون نفر (حدود ۳۷ درصد کل دانشجویان) بودند که امید دارند بتوانند به محیط های صنعتی وارد شوند. رضوی وجود پایگاه های توسعه یافته برای تولید قطعات صنعتی که در نتیجه همکاری با شرکت های اروپایی شکل گرفته است را از دیگر مزیت های ایران برای همکاری مشترک با رقبای خارجی دانست و افزود: هرچند از زمان انقلاب "خودکفایی" در مرکز توجه قرار گرفت اما همکاری با شرکت¬هایی که سرریزهای گسترده¬ای برای کشورمان به همراه داشت، تداوم یافته است. وی ادامه داد: از جمله شرکت های فعال در صنعت قطعه سازی ایران می توان به شرکت ایدم (سرمایه گذاری مشترک با دایملر)؛ شرکت چرخشگر (سرمایه گذاری مشترک با ZF آلمان)؛ شرکت صنایع سندن ایرانیان (سرمایه گذاری مشترک با سندن بین المللی سنگاپور برای تولید سیستم-های سرمایشی/گرمایشی)؛ شرکت اتوشاسی اینترنشنال پارس (سرمایه¬گذاری مشترک ۷۷ درصدی رنوی فرانسه)؛ شرکت ولئو آرمکو (قرارداد تولید مشترک ۵۱ درصدی فرانسه) و شرکت رنگ کانسای ژاپن اشاره کرد که مالکیت آن ۱۰۰ درصد خارجی است. رییس موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی با اشاره به تجربه شرکت رنو در ایران اظهار کرد: تجربه این شرکت نیز به عنوان تنها سرمایه گذاری مشترک در خودروسازی کشور قابل توجه است. این شرکت در قالب سرمایه گذاری مشترک با سهم ۵۱ درصدی رنو و ۴۹ درصدی شرکای ایرانی (ایدرو، ایران خودرو و سایپا) فعالیت خود را با داخلی سازی ۵۰ درصد آغاز کرد و در سال ۲۰۱۵ میلادی توانست آن را به ۶۰ درصد برساند. وی تصریح کرد: میزان سرمایه گذاری شرکت رنوپارس در حال حاضر به ۸۰ میلیون یورو رسیده است و سازوکارهای مختلفی را برای توسعه تأمین کنندگان داخلی در نظر گرفته است. رضوی اعطای مشوق های مالی طبق قانون حمایت و تشویق سرمایه گذاری خارجی در کنار معافیت های موقت مالیاتی ۸۰ درصدی به مدت ۴ سال برای بخش صنعت و معدن و ۱۰۰ درصد به مدت ۱۰ سال برای بخش های یاد شده در مناطق کمتر توسعه یافته را نیز از دیگر مزیت های اقتصادی ایران برای همکاری با شرکت های خارجی ذکر کرد. وی در بخش دیگری از سخنان خود رضایت پایین مشتریان از محصولات داخلی و تقاضای آنها برای بهره مندی از کیفیت بهتر در صنعت خودروسازی و قطعه سازی، وجود قوانین سخت¬گیرانه در ارتباط با کاهش آلاینده¬ها و ضرورت ارتقای استاندارد و وجود تنگناهای مالی در صنعت خودروسازی و قطعه سازی و کاهش دسترسی به تسهیلات مالی را از جمله عوامل اصلی برای مشارکت خارجیان در ایران عنوان کرد. رییس موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی با اشاره به اهداف مرتبط با صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور در «برنامه ششم توسعه» و «برنامه اهداف توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴» افزود: تولید ۲ میلیون خودروی سواری و وانت تا آخر برنامه ششم و ۳ میلیون دستگاه تا سال ۱۴۰۴ که ۳۰ درصد آن برای بازارهای صادراتی است و جهت گیری آن تعمیق ساخت داخل می باشد در دستور کار خودروسازان قرار گرفته است. وی ادامه داد: همچنین خودروسازان باید تا سال ۱۴۰۰ ،۶۰ هزار دستگاه خودروی تجاری تولید و تا سال ۱۴۰۴، ۱۲۰ هزار دستگاه از این خودروها را روانه بازارهای منطقه ای کنند. رضوی تصریح کرد: خودروسازان ایرانی ملزم به حمایت از انعقاد قراردادهای سرمایه گذاری مشترک میان تأمین کنندگان اصلی خود و تأمین کنندگان طرف مقابل هستند. بااینحال باید توجه داشت که سرمایه گذاری مشترک بین المللی نوشدارو نیست؛ در صورت منفعل بودن کشور، ماحصل سرمایه گذاری مشترک صرفاً افزایش ظرفیت تولید بدون ارتقای توانمندی های فناورانه خواهد بود. وی همچنین بر مشارکت در زنجیره ارزش جهانی و منتفع شدن از آن بواسطه حرکت به سمت بالای زنجیره ارزش، ادغام قطعه سازان به منظور ورود به قراردادهای سرمایه گذاری مشترک و خصوصی سازی قطعه سازان در راستای تشویق سرمایه گذاران خارجی تاکید کرد.
چهارشنبه ، ۱۹اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: رویکرد]
[مشاهده در: www.rooykard.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
گوناگون
پربازدیدترینها