محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831591715
حکم رئیس جمهور برای خصوصی سازی صنعت خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: «سیاست دولت یازدهم این است که صنعت خودرو خصوصی شود.» این سخن قاطع حسن روحانی، رئیس دولت یازدهم در دومین روز از سومین همایش بین المللی خودرو بود. جمله ای که اخم برخی از مدیران خودرویی را در هم کشید اما در عوض تشویق کارشناسان و فعالان صنعت خودرو را در پی داشت. در دومین روز از سومین همایش بین المللی صنعت خودرو، روحانی مهمان فعالان صنعت خودروی ایران و جهان بود و طبق پیش بینی ها که گفته می شد رئیس جمهور از تعرفه صفر واردات خودرو در این همایش سخن خواهد گفت، او از صفر شدن تعرفه واردات خودرو صحبتی نکرد اما به سنگین بودن این تعرفه ها و پایان یافتن حمایت دولتی از صنعت خودرو اشاره کرد. روحانی با بیان اینکه دولت همواره برای فعال نگه داشتن صنعت خودرو، از آن حمایت کرده است، تصریح کرد: ایجاد ممنوعیت برای واردات برخی خودروها و وضع تعرفه های سنگین واردات، بخشی از این حمایت ها بوده اند اما حمایت دولت از این صنعت نمی تواند دائمی باشد و دورانی دارد که نامحدود نیست. رئیس جمهور با تأکید بر اینکه صنعت ما باید از کیفیت لازم و قدرت رقابت برخوردار باشد، بیان کرد: حمایت دائمی دولت از صنعت خودرو، یعنی خروج از گردونه جهانی، پایین آمدن کیفیت و بالا رفتن قیمت. ما نمی توانیم هر خودرویی با هر کیفیتی را قبول کنیم. ضمن اینکه مسئله محیط زیست امروز برای ما اولویت دارد و کاهش مصرف انرژی باید یکی از اصول مورد نظر هر بنگاه اقتصادی باشد. روحانی افزود: سیاست دولت یازدهم این است که صنعت خودرو خصوصی باشد زیرا دولت هیچ گاه مدیر خوبی در صنعت خودرو نخواهد بود، بنابراین باید این صنعت به طور کامل خصوصی سازی و رقابتی شود. رئیس جمهور اما در بخش دیگری از صحبت هایش تشویق حاضران برای چندین دقیقه همراه سخنان خود کرد. آنجا که با صراحت هرچه تمام تر به شرایط این روزهای صنعت خودرو اشاره کرد. روحانی در این بخش تصریح کرد: ما نمی توانیم دروازه های کشور را ببندیم، چند خودرو تولید کنیم و به مردم بگوییم که باید همین ها را بخرند، چنین سیاستی به هیچ عنوان قابل قبول دولت یازدهم نیست. او ادامه داد: خصوصی کردن، رقابتی کردن و صادراتی کردن از اهداف ما در صنعت خودرو است و اگر این موارد حاصل نشود، ما به سایر اهداف خود در این صنعت نخواهیم رسید. شرایط دولت برای سرمایه گذاران خارجی رئیس دولت یازدهم با اشاره به مذاکرات خارجی، بیان کرد: یکی از صنایعی که در توافقات ما مورد نظر بود، صنعت حمل و نقل و از جمله صنعت خودرو بود. در این زمینه ما به تفاهمات و قراردادهایی دست یافتیم و این به معنای آن است که مسیر توسعه برای رشد صنعت خودرو باز شده است. البته دولت از صنعت خودرو توقعاتی دارد و صنعت خودرو هم از دولت توقع دارد اما همه ما باید در جهت جلب رضایت مردم حرکت کنیم. روحانی با اشاره به رشد اقتصادی، گفت: نیاز کشور رشد 8 درصدی است. البته کشوری که در سال 91 و 92 دارای رشد منفی بوده و در شرایط رکود جهانی می خواهد رکود داخلی را بشکند کار ساده ای پیش رو ندارد، اما ما در سال 93 توانستیم رشد منفی 8 فصل مداوم را پشت سر بگذاریم و به رشد مثبت 3 درصد برسیم. در رشد سال گذشته صنعت نقش ارزشمندی را ایفا کرد و در میان صنایع صنعت خودرو جزو صنایع پیشران بود. او ادامه داد: یکی از راه های ما برای توسعه صنعت خودرو این است که با شرکت های خارجی مشارکت کنیم. ما می توانیم از تحقیق، ابتکار و جوان های خودمان استفاده و خودروی ملی با طراحی نو تولید کنیم. ضمن اینکه در صنعت خودرو با شرکت های خودروساز مطرح جهانی نیز مشارکت داشته باشیم. به این ترتیب از لحاظ توانمندی فناوری، محیط زیست، شدت انرژی و امنیت جان مردم به نقطه مطلوب می رسیم. رئیس جمهور با اشاره به اهمیت صنعت قطعه سازی برای توسعه صنعت خودرو، تأکید کرد: روشن است که خودرو به عنوان یک صنعت، صنایعی مثل فولاد، پلاستیک و نساجی را نیز به همراه می آورد و یک تحرک بزرگ در اشتغال و صنعت کشور به وجود خواهد آورد. به همین دلیل هم دولت به اهمیت این صنعت توجه دارد. البته برای قرار گرفتن این صنعت در جایگاه خودش، قطعه سازها نیز باید در سطح بین المللی باشند. روحانی خطاب به سرمایه گذاران خارجی گفت: ما با شرکت های خارجی مشارکت می کنیم به شرطی که قطعه سازهای ما نیز در سطح جهانی حضور پیدا کنند. برای این کار ما از شرکت های خودروسازی برای حضور در ایران استقبال می کنیم. استقبال ما به این معنا نیست که خودروسازان خارجی فقط برای مصرف در یک جامعه 80 میلیونی بیایند، بلکه به خاطر مشارکت با خودروسازان داخلی و برای آن است که بخشی از بازار داخلی و خارجی را با مشارکت یکدیگرکسب کنیم. او ادامه داد: ما از خودروسازان خارجی برای مشارکت در طراحی های آینده استقبال می کنیم چرا که 20، 30 سال بعد صنعت خودرو با امروز قابل مقایسه نیست. ما اگر می خواهیم در صنعت فعلی خود بمانیم یعنی 20 سال دیگر باز هم صنعت خودرو نداریم. وی با اشاره به امنیت ایران عنوان کرد: شرکت های خارجی باید بدانند که ایران کشوری دارای امنیت و ثبات مثال زدنی در سطح منطقه و حتی جهان است. می بینید که انتخاباتی بزرگ در ایران برگزار می شود و ما حتی یک حادثه امنیتی نداریم که این از افتخارات مان است. از طرفی ما دارای خطوط مواصلاتی قابل قبول و مهمی در سطح کشور و منطقه هستیم. دولت متعهد به همکاری با مجلس آینده است رئیس جمهور همچنین با اشاره به انتخابات 7 اسفند، اظهار کرد: نتیجه این انتخابات برای ملت ما مبارک خواهد بود، دولت پیش از این هم گفته بود که نتیجه آرا هر چه باشد و ترکیب مجلس به هر شکلی که رقم بخورد، خود را متعهد به همکاری با مجلس آینده خواهد دید. او با تشکر از ملت ایران به خاطر حضور هوشمندانه شان در انتخابات یادآور شد: انتخابات همواره دمیدن روح جدید در کالبد جامعه برای حضور و حرکت پرشتاب در مسیر توسعه و رفاه جامعه و مردم بوده و هست. کشور و جامعه ای که انتخابات و صندوق رأی ندارد و آرای مردم بر سرنوشت آن ملت حاکم نیست، قطعاً جامعه پرنشاط و زنده ای نخواهد بود. او اضافه کرد: همه جناح ها، گروه ها و فعالان سیاسی چه آنها که به لحاظ رأی مردم به مفهوم اکثریت هستند و چه آنها که از لحاظ رأی مردم به مفهوم اقلیت به حساب می آیند، برای مردم، دولت و نظام ما محترمند. به جد معتقدیم که بعد از دوران انتخابات در هر مرحله ای دوران رقابت سیاسی- اجتماعی پایان یافته و باید همکاری ها بیش از گذشته مدنظر همه باشد. ترسیم چشم انداز روشن صنعت خودرو محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت، برای دومین روز متوالی در این همایش پشت تریبون رفت و این بار به ترسیم چشم اندازهای صنعت خودروی ایران پرداخت. نعمت زاده با اشاره به مثبت شدن رشد اقتصادی در سال 93، بیان کرد: بخش صنعت سهم 40 درصدی در مثبت شدن این رشد داشته که 45 درصد از این سهم صنعت متعلق به صنعت خودرو بوده است. او با اشاره به سند راهبردی صنعت خودرو که سال گذشته در همین همایش رونمایی شد، تصریح کرد: در این برنامه راهبردی 10 ساله پیش بینی شده دولت در قیمت گذاری دخالت نکند و تعیین قیمت خودرو براساس بازار آزاد البته با نظارت دولت باشد. او ادامه داد: براساس برنامه راهبردی این وزارتخانه، تولید خودرو باید به ۳ میلیون دستگاه در سال برسد که از این میزان یک سوم آن باید به بازارهای صادراتی ارائه شود، ضمن اینکه ۱۲۰ هزار دستگاه خودروی تجاری و سنگین باید در کشور تولید شود. نعمت زاده همچنین تأکید کرد: بهبود ساخت داخل متناسب با ارتقای سطح فنی موتورهای خودرو، عدم دخالت دولت در قیمت گذاری، اصلاح ساختار قطعه سازی و حمایت جدی و مؤثر از مصرف کنندگان از جمله برنامه های صنعت خودرو براساس راهبرد جدید است. کرمان خودرو آغوشش را به روی سرمایه گذاران خارجی گشود محمدرضا شه بخش، مدیرعامل گروه صنعتی کرمان خودرو در پنل تخصصی این همایش از آغوش باز کرمان خودرو برای سرمایه گذاران خارجی سخن گفت. او اظهار کرد: ما آمادگی داریم که بخشی از ظرفیت های خودمان را در اختیار برندهای خارجی برای همکاری مشترک قرار دهیم. ما برای به روز کردن تکنولوژی های خود آمادگی داریم تا دست علاقه مندان به سرمایه گذاری را بفشاریم. شه بخش درباره آینده این گروه بیان کرد: پیش بینی ما این است تا سال 2020، 15 درصد از سهم بازار داخلی را به محصولات خود اختصاص دهیم. آخرین مدل کامیون FH در ایران تولید می شود مارتین لاندتستد، مدیرعامل ولوو از دیگر سخنرانان این پنل بود و از آماده بودن خط تولید آخرین مدل کامیون FH در ایران خبر داد. مدیرعامل ولوو بیان کرد: سال گذشته ما خط تولیدمان با گروه خودروسازی سایپا را ارتقا دادیم. مدیرعامل ولوو همچنین با اشاره به نامناسب بودن کیفیت سوخت در ایران، تصریح کرد: کیفیت سوخت ایران باید هر چه سریع تر به یورو 5 برسد. او همچین با اشاره به صحبت های رئیس جمهور در این مراسم بیان کرد: صحبت های آقای روحانی من را امیدوار کرد، زیرا ارزش های مشابهی در این صحبت ها پیدا کردم. انتقاد دبیر انجمن قطعه سازان از خودروسازان ساسان قربانی، دبیر انجمن قطعه سازان و دبیر سومین همایش بین المللی صنعت خودرو، نیز در این پنل تخصصی به سیاست های خودروسازان در قبال شرکای خارجی انتقاد کرد و گفت: خودروسازان ما با ده ها شرکت در حال مذاکره هستند و این موضوع این پرسش را به وجود می آورد که تنوع بیش از حد محصول به نفع صنعت خودروی ما است؟ این موضوعی است که باید بررسی شود. او ادامه داد: اگر اسکیل اقتصادی تولید رعایت نشود، ما نمی توانیم به عمق ساخت داخل که در صحبت های رئیس جمهور هم بود، برسیم. در ضمن مشتریان ما یعنی شرکت های خودروسازی از ما راضی نیستند، به هر حال این شرکت ها توقعاتی دارند که برآورده نشده و مشکل طراحی همزمان هم داریم. قربانی با اشاره به سه محور استراتژیک برای تحول صنعت قطعه سازی تصریح کرد: مقیاس اقتصادی، ادغام شرکت ها و شرکای جهانی این سه محور هستند که دستاوردهای جداگانه ای را برای صنعت قطعه سازی و در نهایت صنعت خودروسازی ما به همراه دارد. ما اگر بتوانیم در مقیاس اقتصادی کار کنیم، می توانیم کارآمدی را در صنعت قطعه سازی افزایش و تولید رقابتی انجام دهیم. * ارتباط با کارشناس: [email protected]
چهارشنبه ، ۱۲اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها