تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تیوی وال: ایدهای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813025746
![نمایش مجدد: هزینه نگهداری جاده ها را مصرف کننده نهایی بپردازد refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
هزینه نگهداری جاده ها را مصرف کننده نهایی بپردازد
واضح آرشیو وب فارسی:جهان اقتصاد: امکان پرداخت هزینه های نگهداری جاده ها از بودجه عمومی کشور وجود ندارد گروه امورزیربنایی -وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امکان پرداخت هزینه های نگهداری جاده ها از بودجه عمومی کشور وجود ندارد گفت: باید به این سمت برویم که هزینه استفاده از جاده را مصرف کننده نهایی بپردازد و در حال حاضر زیرساخت های این اقدام در حال اجرا است. عباس آخوندی در مراسم بهره برداری از فاز اول سامانه های هوشمند ثبت تخلفات با بیان اینکه آنچه به عنوان سیاستگذاری برای من اهمیت دارد این است که سیستم ها و تبادل اطلاعات در سیستم ها یکپارچه باشد گفت: تمام سیستم ها باید یکپارچه شوند و سیستم های درون سازمانی و برون سازمانی به یکدیگر برای تبادل اطلاعات متصل شوند. وی با تاکید بر اینکه تنها بودجه نگهداری از راه های کشور سالانه ۱۰ هزار میلیارد تومان است ادامه داد: بطور قطع نمی توان انتظار تامین چنین بودجه ای را از هزینه های عمومی داشته باشیم. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه به تدریج باید به این سمت برویم که هزینه های استفاده از جاده ها و راه های کشور را مصرف کننده و بهره بردار نهایی پرداخت کند گفت: با ایجاد این پایگاه های اطلاعاتی می توان برآورد کرد که هر مسافر چند کیلومتر از مسیر استفاده کرده است و برابر آن می توان هزینه مصرف را تعیین کرد که این راهکار بسیار مناسبی برای سرشکن کردن هزینه ها است. وی ادامه داد: دو گزینه برای ما وجود دارد اول اینکه تمام هزینه ها را به بخش عمومی و بودجه محدود موکول کنیم که این امکان وجود ندارد و گزینه دوم این است که سیستمی ایجاد شود که هزینه استفاده از راه ها را مصرف کننده نهایی بپردازد. آخوندی با بیان اینکه برای رسیدن به ایران آباد باید مصرف کنندگان نهایی در پرداخت هزینه ها مشارکت کنند ادامه داد: همه دنیا به این سمت رفته اند و به توسعه جدی رسیده اند. وی افزود: در داخل وزارت راه و شهرسازی چندین سیستم اطلاعاتی مانند ترددشمارها، ثبت تخلفات، صدور بارنامه، سامانه هواشناسی و غیره وجود دارد که باید یک سیستم یکپارچه با وجود تمام اطلاعات این سامانه ها راه اندازی شود. همچنین بین سامانه های وزارت راه و شهرسازی و سیستم های برون سازمانی مانند گمرک و گذرنامه هم باید تبادل اطلاعات وجود پیدا کند. وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه هرچه سامانه های یکپارچه تری داشته باشیم بهره وری رشد بیشتری خواهد داشت ادامه داد: یکپارچگی سیستم ها و سامانه ها باید به سطح فراملی برسد و اگر مدعی این هستیم که ایران شاهراه ترانزیتی منطقه است باید به سیستم های فراملی هم متصل شویم و در یک سامانه یکپارچه ای اطلاعات تبادل شود. آخوندی با بیان اینکه سیستم فناوری اطلاعات و سیسم ارتباطات نوین یک انقلاب در تبادل اطلاعات ایجاد کرده است، ادامه داد: با این سامانه های جدید در لحظه می توان سرعت های غیرمجاز را شناسایی کرد و یک ابزار مدرنی برای مدیریت جاده های کشور هستند. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه کنترل تخلفات بخش کوچکی از این سیستم محسوب می شود گفت: در واقع با این سامانه های جدید امکان بهره وری از مجموعه سرمایه گذاری ملی که در جاده ها انجام شده است، میسر می شود. وی افزود: این سامانه های جدید امکان مدیریت جاده های کشور را در لحظه به ما می دهد و این امکان را داریم که بتوانیم با سیستم های یکپارچه جاده ها را رصد کنیم که این ارزش بسیار زیادی دارد. وی ادامه داد: در حالی که کشورمان در تنگنای مالی شدیدی قرار دارد پروژه نفت و بهره برداری از هزار و ۸۸۰ دوربین هوشمند ثبت تخلفات بطور مستقیم برای ۶ نفر اشتغال ایجاد کرده است که این اشتغالزایی برپایه اشتغال دانش بنیان است و افتخار می کنیم که می توانیم با اتکا به نیروهای خلاق و دانش ورز چنین پروژه هایی را اجرایی کنیم. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امروز آغاز یک مدیریت جدید در راهداری کشور است ادامه داد: میزان سرمایه گذاری در زیرساخت های کشور رو به گسترش است و زمانی طول راه های کشورمان ۱۰۰ هزار کیلومتر بود که امروز ۲۱۷ هزار کیلومتر راه آسفالته در سراسر کشورمان وجود دارد که این مقدار رو به افزایش است. آخوندی با بیان اینکه باید آماده مدیریت ۲۵۰ هزار کیلومتر راه در سطوح مختلف باشیم گفت: در حال حاضر ۷۵ درصد ترافیک کشورمان در ۳۴ هزار کیلومتر راه است که در این مسیر پرتردد نصب سامانه های هوشمند ثبت تخلفات در حال اجرا است. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در طول ۱۰ سال گذشته توانستیم میزان تلفات جاده ای را تا ۴۰ درصد کاهش دهیم گفت: برای کاهش میزان تلفات ناشی از تصادفات جاده ای به هسته های سخت رسیده ایم و نیاز به این داریم که انگاره های ایمنی را تغییر دهیم. وی با تاکید بر اینکه شناسایی رفتارهای پرخطر با استفاده از سیستم های ITS و اعمال قانون می تواند تغییر جدی در انگاره های ایمنی ایجاد کند افزود: پس از نصب ۵۰ درصد از سامانه های هوشمند ثبت تخلفات می توان آمار جدی از کاهش تلفات ناشی از تصادفات جاده ای و کنترل رفتارهای پرخطر ارائه داد. وی تاکید کرد: بطور قطع اکثریت شهروندان کسانی هستند که قانون را رعایت می کنند و مشکل ما اقلیتی هستند که با رفتارهای پرخطر ایمنی خود و دیگران را به خطر می اندازند. وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: با سیستم های رصد لحظه ای پلیس می تواند در لحظه نسبت به اعمال قانون متخلفان اقدام کند و اینکه یک ماه بعد جریمه افراد ارسال شود نمی تواند در کنترل و کاهش تخلفات موثر باشد. آخوندی گفت: هدف قانون ایجاد نظم است و وقتی قانون اعمال می شود که ابزار اعمال قانون وجود داشته باشد. قانونی که امکان اعمال آن نیست قطعا به ضد خود تبدیل می شود. وی با بیان اینکه یکی از ابزارهای ایمن کردن کریدورهای ترانزیتی و منطقه ای استفاده از همین سامانه های بر خط است گفت: اگر مدعی هستیم که ایران کریدورهای امن برای عبور است باید با استفاده از سامانه های جدید این ایمنی را در حد مطلوب ایجاد کنیم.
جمعه ، ۳۰بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جهان اقتصاد]
[مشاهده در: www.jahaneghtesad.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
صفحات پیشنهادی
هزینه نگهداری جادهها را مصرفکننده نهایی باید بپردازد / کاهش 40 درصدی تلفات جادهای در 10 سال گذشته
وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد هزینه نگهداری جادهها را مصرفکننده نهایی باید بپردازد کاهش 40 درصدی تلفات جادهای در 10 سال گذشته وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امکان پرداخت هزینههای نگهداری جادهها از بودجه عمومی کشور وجود ندارد گفت باید به این سمت برویم که هزینه استفاده اهزینه نگهداری جاده ها را باید مصرف کننده بپردازد
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امکان پرداخت هزینه های نگهداری جاده ها از بودجه عمومی کشور وجود ندارد گفت باید به این سمت برویم که هزینه استفاده از جاده را مصرف کننده نهایی بپردازد و در حال حاضر زیرساخت های این اقدام در حال اجرا است رئیس سازمان حفاظت محیط زیست از توقف عملیاتمردم باید هزینه نگهداری جاده را خود بپردازند!
به گزارش تابناک یزد وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در تنگنای اعتباری قرار داریم گفت باید هزینه راهداری توسط مصرف کننده نهایی پرداخت شود و مشخص باشد که هر خودرو چند کیلومتر از جاده استفاده کرده است به گزارش فارس وزیر راه و شهرسازی گفته نگهداری 250 هزار کیلومتر جاده سالانه 1مردم باید هزینه ۱۰ هزار میلیارد تومانی نگهداری جاده ها را پرداخت کند
وزیر راه و شهرسازی با بیان این که کاربر نهایی باید هزینه نگهداری راه ها را پرداخت کند گفت برای ایران آباد و توسعه یافته باید مُدلی داشته باشیم تا هزینه ها را به بهره بردار نهایی منتقل کنیم به گزارش قدس آنلاین به نقل از تسنیم عباس آخوندی در مراسم بهره برداری از 72 سامانه هوشمندمردم باید هزینه ۱۰ هزار میلیارد تومانی نگهداری جاده ها را پرداخت کنند
به گزارش ایسکانیوز عباس آخوندی در مراسم بهره برداری از 72 سامانه هوشمند ثبت تخلف عبور و مرور اظهار داشت من همواره دنبال یکپارچگی بوده ام و هنوز هم خیلی کار در این زمینه داریم وی با اشاره به اقدامات انجام شده از سوی سازمان راهداری برای یکپارچه سازی تصریح کرد باید اندیشه یکپارمناقشه هزینه نگهداری جاده ها
بهره برداری از 72 سامانه هوشمند ثبت تخلفات جاده ای روز پنجشنبه 29 بهمن ماه که با حضور وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری انجام شد خبر مهم حوزه حمل و نقل بود چرا که این تجهیزات در پرترددترین جاده های کشور ترمز کاهش تخلفات است و آثار فراوان اقتصادی و ایمنی در پی دارد اما صنوبخت: ایران نباید به مصرفکننده کشورهای دنیا تبدیل شود
نوبخت ایران نباید به مصرفکننده کشورهای دنیا تبدیل شود سخنگوی دولت گفت امروز کشورهای دنیا برای حضور در بازار ایران رقابت دارند باید از این فرصت استفاده کرد اما با این حال باید توجه داشت که کشور به یک مصرفکننده تبدیل نشود به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر محمدباقر نوبخت صبآمار نگران کننده از مصرف دخانیات در دانشآموزان/ ۳۱ درصد دانشآموزان تهرانی سیگار میکشند
آمار نگران کننده از مصرف دخانیات در دانشآموزان ۳۱ درصد دانشآموزان تهرانی سیگار میکشند جامعه > سلامت - روزنامه شهروند نوشت اعلام یک آمار جدید درباره مصرف قلیان و سیگار در میان دانشآموزان تهرانی اینبار از زبان یک مقام وزارت بهداشت حالا چندسالی میشوآمار نگرانکننده از مصرف قلیان دانشآموزان
آمار نگرانکننده از مصرف قلیان دانشآموزان معاون بهداشت وزارت بهداشت آمار مصرف قلیان و سیگار میان دانش آموزان تهرانی را به ترتیب 51 2 و 31 درصد اعلام کرد و بر آسیبرسان بودن این موضوع تاکید کرد به گزارش فرهنگ نیوز دکتر علی اکبر سیاری در نشست معاونین بهداشت دانشگاههای علومدر تنگنای اعتباری قرار داریم/ مردم باید هزینه استفاده از جاده را خود بپردازند
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در تنگنای اعتباری قرار داریم گفت باید هزینه راهداری توسط مصرف کننده نهایی پرداخت شود و مشخص باشد که هر خودرو چند کیلومتر از جاده استفاده کرده است به گزارش سراج24 عباس آخوندی امروز در مراسم بهره برداری از فاز اول سامانه های هوشمند ثبت تخلفات عبو-
گوناگون
پربازدیدترینها