محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831117304
هزینه نگهداری جاده ها را باید مصرف کننده بپردازد
واضح آرشیو وب فارسی:ایران اکونا: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امکان پرداخت هزینه های نگهداری جاده ها از بودجه عمومی کشور وجود ندارد گفت: باید به این سمت برویم که هزینه استفاده از جاده را مصرف کننده نهایی بپردازد و در حال حاضر زیرساخت های این اقدام در حال اجرا است. رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، از توقف عملیات تونل انتقال آب سبزکوه خبر داد، «معاونت محیط زیست انسانی سازمان حدود سه هفته پیش از این منطقه بازدید و گزار...عباس آخوندی در مراسم بهره برداری از فاز اول سامانه های هوشمند ثبت تخلفات با بیان اینکه آنچه به عنوان سیاستگذاری برای من اهمیت دارد این است که سیستم ها و تبادل اطلاعات در سیستم ها یکپارچه باشد گفت: تمام سیستم ها باید یکپارچه شوند و سیستم های درون سازمانی و برون سازمانی به یکدیگر برای تبادل اطلاعات متصل شوند. وی افزود: در داخل وزارت راه و شهرسازی چندین سیستم اطلاعاتی مانند ترددشمارها، ثبت تخلفات، صدور بارنامه، سامانه هواشناسی و غیره وجود دارد که باید یک سیستم یکپارچه با وجود تمام اطلاعات این سامانه ها راه اندازی شود. همچنین بین سامانه های وزارت راه و شهرسازی و سیستم های برون سازمانی مانند گمرک و گذرنامه هم باید تبادل اطلاعات وجود پیدا کند. وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه هرچه سامانه های یکپارچه تری داشته باشیم بهره وری رشد بیشتری خواهد داشت ادامه داد: یکپارچگی سیستم ها و سامانه ها باید به سطح فراملی برسد و اگر مدعی این هستیم که ایران شاهراه ترانزیتی منطقه است باید به سیستم های فراملی هم متصل شویم و در یک سامانه یکپارچه ای اطلاعات تبادل شود. آخوندی با بیان اینکه سیستم فناوری اطلاعات و سیسم ارتباطات نوین یک انقلاب در تبادل اطلاعات ایجاد کرده است، ادامه داد: با این سامانه های جدید در لحظه می توان سرعت های غیرمجاز را شناسایی کرد و یک ابزار مدرنی برای مدیریت جاده های کشور هستند. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه کنترل تخلفات بخش کوچکی از این سیستم محسوب می شود گفت: در واقع با این سامانه های جدید امکان بهره وری از مجموعه سرمایه گذاری ملی که در جاده ها انجام شده است، میسر می شود. وی افزود: این سامانه های جدید امکان مدیریت جاده های کشور را در لحظه به ما می دهد و این امکان را داریم که بتوانیم با سیستم های یکپارچه جاده ها را رصد کنیم که این ارزش بسیار زیادی دارد. وی ادامه داد: در حالی که کشورمان در تنگنای مالی شدیدی قرار دارد پروژه نفت و بهره برداری از هزار و 880 دوربین هوشمند ثبت تخلفات بطور مستقیم برای 6 نفر اشتغال ایجاد کرده است که این اشتغالزایی برپایه اشتغال دانش بنیان است و افتخار می کنیم که می توانیم با اتکا به نیروهای خلاق و دانش ورز چنین پروژه هایی را اجرایی کنیم. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امروز آغاز یک مدیریت جدید در راهداری کشور است ادامه داد: میزان سرمایه گذاری در زیرساخت های کشور رو به گسترش است و زمانی طول راه های کشورمان 100 هزار کیلومتر بود که امروز 217 هزار کیلومتر راه آسفالته در سراسر کشورمان وجود دارد که این مقدار رو به افزایش است. آخوندی با بیان اینکه باید آماده مدیریت 250 هزار کیلومتر راه در سطوح مختلف باشیم گفت: در حال حاضر 75 درصد ترافیک کشورمان در 34 هزار کیلومتر راه است که در این مسیر پرتردد نصب سامانه های هوشمند ثبت تخلفات در حال اجرا است. وی با تاکید بر اینکه تنها بودجه نگهداری از راه های کشور سالانه 10 هزار میلیارد تومان است ادامه داد: بطور قطع نمی توان انتظار تامین چنین بودجه ای را از هزینه های عمومی داشته باشیم. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه به تدریج باید به این سمت برویم که هزینه های استفاده از جاده ها و راه های کشور را مصرف کننده و بهره بردار نهایی پرداخت کند گفت: با ایجاد این پایگاه های اطلاعاتی می توان برآورد کرد که هر مسافر چند کیلومتر از مسیر استفاده کرده است و برابر آن می توان هزینه مصرف را تعیین کرد که این راهکار بسیار مناسبی برای سرشکن کردن هزینه ها است. وی ادامه داد: دو گزینه برای ما وجود دارد اول اینکه تمام هزینه ها را به بخش عمومی و بودجه محدود موکول کنیم که این امکان وجود ندارد و گزینه دوم این است که سیستمی ایجاد شود که هزینه استفاده از راه ها را مصرف کننده نهایی بپردازد. آخوندی با بیان اینکه برای رسیدن به ایران آباد باید مصرف کنندگان نهایی در پرداخت هزینه ها مشارکت کنند ادامه داد: همه دنیا به این سمت رفته اند و به توسعه جدی رسیده اند. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در طول 10 سال گذشته توانستیم میزان تلفات جاده ای را تا 40 درصد کاهش دهیم گفت: برای کاهش میزان تلفات ناشی از تصادفات جاده ای به هسته های سخت رسیده ایم و نیاز به این داریم که انگاره های ایمنی را تغییر دهیم. وی با تاکید بر اینکه شناسایی رفتارهای پرخطر با استفاده از سیستم های ITS و اعمال قانون می تواند تغییر جدی در انگاره های ایمنی ایجاد کند افزود: پس از نصب 50 درصد از سامانه های هوشمند ثبت تخلفات می توان آمار جدی از کاهش تلفات ناشی از تصادفات جاده ای و کنترل رفتارهای پرخطر ارائه داد. وی تاکید کرد: بطور قطع اکثریت شهروندان کسانی هستند که قانون را رعایت می کنند و مشکل ما اقلیتی هستند که با رفتارهای پرخطر ایمنی خود و دیگران را به خطر می اندازند. وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: با سیستم های رصد لحظه ای پلیس می تواند در لحظه نسبت به اعمال قانون متخلفان اقدام کند و اینکه یک ماه بعد جریمه افراد ارسال شود نمی تواند در کنترل و کاهش تخلفات موثر باشد. آخوندی گفت: هدف قانون ایجاد نظم است و وقتی قانون اعمال می شود که ابزار اعمال قانون وجود داشته باشد. قانونی که امکان اعمال آن نیست قطعا به ضد خود تبدیل می شود. وی با بیان اینکه یکی از ابزارهای ایمن کردن کریدورهای ترانزیتی و منطقه ای استفاده از همین سامانه های بر خط است گفت: اگر مدعی هستیم که ایران کریدورهای امن برای عبور است باید با استفاده از سامانه های جدید این ایمنی را در حد مطلوب ایجاد کنیم. منبع : ایلنا
جمعه ، ۳۰بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران اکونا]
[مشاهده در: www.iranecona.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها