محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845702364
صرفه جویی 225 میلیارد لیتر سوخت با افتتاح کامل خط 3 مترو تهران
واضح آرشیو وب فارسی:موج: به گزارش خبرگزاری موج، سعید محمد حسینی، مدیر پروژه خط 6 مترو تهران، درباره چرایی علت کند شدن احداث خط 3 مترو و طولانی شدن زمان افتتاح ایستگاه های تعیین شده اظهار کرد: این مسأله به دو دلیل صورت گرفت. در واقع مهم ترین علت تأخیر در پروژه های این چنینی را می توان قانون گریزی دولت و عدم پرداخت سهم دولت (بودجه مصوب سالیانه) دانست . وی با اشاره به تسریع در روند احداث خط 3 مترو خاطرنشان کرد: در واقع مهم ترین عامل تسریع در روند احداث این خط را می توان حضور نمایندگان مجلس در متن اجرایی پروژه به خصوص در وضیعت نابسامانی که در نیمه شمال مشهود بود، عنوان کرد البته واقعیت پروژه های اجرایی ورود شورای شهر و حضور پررنگ شهرداری است که نتیجه آن اعتماد به توان مهندسان جوان و مدیران ارشد مترو است که در تسریع روند احداث مترو نقش به سزایی دارد . حسینی در خصوص عوامل دیگر مؤثر در تسریع پروژه احداث خط 3 مترو گفت: توان مدیریتی و تخصصی، جسارت مدیران جوان و با تجربه که برای تمامی عوامل قابل لمس بوده را می توان به عنوان عوامل مؤثر در تسریع ساخت این پروژه دانست البته در زمان مدیریت بنده شرایط بی پولی در کارگاه های خط 3 مترو حاکم بوده است . مدیر پروژه خط 6 متروی تهران همچنین به مشکلاتی نظیر ریزش آب، خاک سست و سنگ های بزرگ در زمان ساخت پروژه خط 3 اشاره کرد و گفت: همان طور که می دانید این عوامل طبیعی است و در فرایند ساخت مترو همواره وجود داشته اما نحوه مدیریت و تاکتیک های خاص عملیاتی در حل این مشکلات اثرگذار است. در روند احداث این پروژه هم با این مشکلات روبرو بودیم؛ چرا که این خط در مناطق پرحجم و تراکم شهری است و این مشکلات مرتفع شده است . حسینی در ادامه با اشاره به بازدید هیأت های خارجی از روند ساخت خط 3 مترو نیز اظهار کرد: برای بازدیدکنندگان ساخت خط 3 شگفت انگیز بوده و برخی از مراحل کار به گفته این افراد منحصربه فرد است . وی در پاسخ به این سؤال که چقدر می توان از تجارب پیمانکار مترو در کمیسیون عمران مجلس استفاده کرد؟، توضیح داد: مواردی چون منابع انسانی، مالی و سازمان دهی و بهره برداری، نوع ساخت، قیمت ساخت قابلیت الگوبرداری در پروژه های ملی دیگر را دارد ضمن اینکه تمام روش ها و تجارب به طور کامل بومی بوده و توسط مدیران و متخصصان ایرانی تجربه و تولیدشده است و این روش ها به طور مستمر به روز می شوند و حتی به مرحله صدور خدمات فنی و مهندسی نیز رسیده اند.
چهارشنبه ، ۲۱بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موج]
[مشاهده در: www.mojnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها