تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850993421
تردید مالی نسبت به احداث قطار سبک در تهران
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | اواخر اردیبهشت امسال بود که شهردار تهران درپایان سفر به مجارستان خبر از احداث یک مد حمل و نقلی جدید در پایتخت داد. او اعلام کرد در صورت موافقت پارلمان شهری تهران تا پایان سال 95 نخستین خط LRT را در تهران راه اندازی می کنند. سیستم ریلی سبکی که جابه جایی مسافر در آن محدودتر از مترو است و بیشتر مناسب مسیرهای کوتاه و تفریحی است. به نظر می آید احداث این مد حمل و نقلی جدید به زودی وارد فاز اجرایی خواهد شد. اما برخی از اعضای شورای شهر تهران نسبت به تامین مالی احداث این پروژه با وجود، بودجه انقباضی سال 95 شهرداری تردید دارند. جعفرتشکری هاشمی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با بیان اینکه اگر بودجه پیش بینی شده برای LRTدر بودجه سال 95 شهرداری تصویب شود فاز نخست آن که در محدوده مرکزی شهر تهران است،احداث می شود، گفت: مدیریت شهری تهران نیز در طول چند سال اخیر، طراحی شبکه ترکیبی از انواع سامانه های حمل و نقل عمومی را در دستور کار قرار داده و در این بین راه اندازی خطوط قطار سبک شهری (LRT) یکی از گزینه های مدرنی است که به دلیل مزایای چشمگیر اقتصادی، زیست محیطی و ایمنی مورد ارزیابی قرار گرفته است. معاون شهردار تهران با اشاره به اینکه در مناطق مرکزی شهر همچون منطقه 11 و 12 که جزو تهران قدیم هستند و روزانه بیش از یک و نیم میلیون مسافر در آن تردد می کنند برنامه ای تدوین شده است تا برای بازگرداندن هویت این مناطق و تبدیل آن به منطقه توریستی گسترش پیاده راه ها در اولویت باشد، تصریح کرد: به دلیل افزایش جذابیت در این مناطق بهتر است به جای توسعه مترو در این بخش ها از ظرفیت های دیگر حمل و نقلی بهره ببریم که LRT یکی از مدهای حمل ونقل عمومی است که برای این محدوده مطالعه شده است. تشکری هاشمی با اشاره به اینکه پروژه LRT به طول 5/ 12 کیلومتر و در سه فاز طراحی شده است، گفت: فاز نخست آن، پیاده راه بازار را در مسیر های باب همایون، داور، پانزده خرداد، محدوده بهارستان را پوشش می دهد که به طول 5 کیلومتر خواهد بود. وی با اشاره به اینکه فاز دوم، از خیابان جمهوری حدفاصل بهارستان تا میدان جمهوری را به طول 5 کیلومتر پوشش می دهد، تصریح کرد: فاز سوم در ادامه توسعه و گسترش فاز یک بوده که میدان حسن آباد و خیابان وحدت اسلامی به طول 5/ 2 کیلومتر را شامل می شود. به گفته وی هزینه های اجرایی این طرح در بودجه پیشنهادی شهرداری تهران در سال 95 پیش بینی شده است که در صورتی که هزینه های لازم آن در بودجه سال 95 شهرداری تصویب شود فاز نخست آن اجرایی خواهد شد. زمان مورد نیاز برای احداث و بهره برداری از هر فاز این طرح 18 تا 24 ماه است. اما پارلمان شهری چندان با اجرای این پروژه جدید حمل و نقلی موافق نیست. محسن سرخو، رئیس کمیته حمل و نقل شورای شهر تهران در این رابطه به «دنیای اقتصاد» گفت: با توجه به بودجه انقباضی سال 95 شهرداری تهران و رشد 3/ 3 درصدی آن و تعهدات عقب مانده درحوزه مترو و اتوبوس به نظر می رسد شهرداری نباید به دنبال پروژه های جدیدی مانند LRT باشد. وی ادامه داد: اولویت فعالیت های شهرداری باید برنامه های 5 ساله دوم شهرتهران باشد و نباید تعهدات جدیدی برای شهر ایجاد کند. احتمال آغاز فاز نخست LRTدر پایتخت ضعیف است مگر آنکه شهرداری از اعتبارات بخش های دیگر برنامه حذف و به ایجاد این مد حمل و نقلی جدید اختصاص دهد.
دوشنبه ، ۱۹بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها