محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845244458
خرید ایرباس‌ها با نرخ مناسب نه ۲برابر قیمت
واضح آرشیو وب فارسی:الف: خرید "ایرباس‌ها" با نرخ مناسب نه ۲برابر قیمت
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۱۴ بهمن ۱۳۹۴ ساعت ۰۳:۲۰
مدیرعامل شرکت مادرتخصصی قطعات هوایی کشور با بیان اینکه ایرباس‌های نو با قیمت مناسب و سود ۳درصدی خریداری می‌شوند، گفت: امتیاز خرید هواپیما در مدیریت نوین حمل و نقل هوایی برای بهره‌بردار در بازپرداخت طولانی‌مدت و سود حدود ۳ یا ۴ درصد در سال است.کاپیتان سیدجواد هاشمی تهرانی در گفت‌وگو با تسنیم، با اشاره به اظهارات معاون اسبق وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد: امتیاز خرید هواپیما در مدیریت نوین حمل و نقل هوایی برای بهره‌بردار در بازپرداخت طولانی‌مدت و سود حدود ۳ یا ۴ درصد در سال است.وی افزود: در اصل این فرصت که در منابع فاینانسری کمپانی‌های تولید کننده غالباً ۱۵ساله یا ۱۸۰ماهه است و سود حداقلی سالانه ــ که بعضاً در کشورهای فاینانس کننده سود بانک زیر یک درصد است ــ برای فاینانس کننده توجیه پذیر خواهد بود، شرایط را برای بهره‌بردار در قبال خریدهای نقدی که سابق بر این در کشور رواج داشته است، برابر کرده و حتی پیش می‌اندازد.وی ادامه داد: البته این معادله برای هواپیماهایی که قیمت آن بر اساس سن و عمر بالا، سرشکن می‌شود و به‌عنوان خط آخر بهره برداری وارد ایران می‌شود و زیر ۸ میلیون دلار قیمت می‌خورد، مصداق نخواهد داشت.وی تأکید کرد: از طرفی، فاینانس کننده‌های مطرح ممکن است هواپیمای دست‌دوم را با ریسک و شرایطی سخت فاینانس کنند که البته عمدتاً پاسخ منفی است و اگر بهره بردار به‌دنبال کاهش سن هواپیما باشد و نخواهد هواپیمای نو خریداری کند، ناچار به پرداخت نقدی است.وی با اشاره به اظهارات رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص خرید هواپیمای ایرباس با دو برابر قیمت نیز گفت: اولاً قیمت ایرباس نو حداقل ۹۰ میلیون دلار است و وی گفته خرید هواپیمای دست‌دوم با سن کم، نصف قیمت است. بر اساس نرخ بازار باید تأکید کنم قیمت یک هواپیما که ۲/۳ از عمر چرخه و ساعات بدنه باقی مانده است و ۱۰ تا ۱۲ سال هم سن دارد، حدود ۳۰ میلیون دلار است.کاپیتان هاشمی تهرانی خاطرنشان کرد: چون پرداخت نقدی است باید این پول پرداخت شده با احتساب میزان تورم سالانه در کشور در ۵ سال مستهلک شود. حال اگر تورم را ۱۰ درصد لحاظ کنیم باید سالانه ۳ میلیون دلار بر قیمت فوق اضافه کرده و در مجموع طی ۵ سال ۱۵ میلیون دلار بر ارزش هواپیما اضافه می‌شود، یعنی ۴۵ میلیون دلار.مدیرعامل شرکت مادرتخصصی قطعات هوایی کشور بیان کرد: حال نظام بهره‌برداری ثابت است و رویه بهره برداری عملیاتی که متوسط ۱۹۰۰ ساعت در سال است کماکان برقرار خواهد بود و شرکت‌ها قطعاً اقدامی جهت افزایش ساعات عملیاتی نخواهند داشت چراکه محدودیت عملیات برای ناوگان زیر ۱۰ فروند وجود دارد.هاشمی تهرانی با ابراز "فرض را بر ۲۵۰۰ ساعت در سال می‌گذاریم" اظهار کرد: در این صورت ۴۵ میلیون دلار در ۶۰ ماه یعنی ۵ سال تقسیم می‌شود که رقمی معادل ۷۵۰هزار دلار خواهد بود. اگر این رقم را در ۱۲ ماه سال ضرب می کنیم عدد ۹ میلیون دلار در سال به دست می آید. حال این مقدار باید را بر ۲۵۰۰ ساعت پرواز تقسیم کنیم، نتیجه آن ساعتی ۳۶۰۰ دلار می‌شود، در نتیجه بهره بردار باید بابت هواپیمایی که رئیس اسبق سازمان هواپیمایی گفته ساعت پرواز را معادل ۳۶۰۰ دلار پرداخت کند.وی با طرح این پرسش "حال هواپیماهایی که دولت به‌تازگی درباره خرید آنها تفاهم کرده است چگونه خواهد بود؟" گفت: فرض را بر قیمت کارخانه می‌گذاریم که حدود ۹۳ میلیون دلار است و برای آن باید سالانه سودی معادل ۳ درصد پرداخت شود.وی با بیان این که بازپرداخت در طول ۱۸۰ ماه انجام می‌شود، افزود: ۲۰ درصد نیز پیش‌پرداخت صورت می‌گیرد، به‌عبارتی اصل و فرع باقی‌مانده ۱۰۷ میلیون و ۸۸۰ هزار دلار خواهد بود که باید در طول ۱۵ سال پرداخت شود. این رقم بر ۱۸۰ ماه تقسیم می‌شود که معادل ۶۰۰هزار دلار در ماه خواهد بود. مجدداً این رقم در ۱۲ ماه سال ضرب می‌شود که عدد هفت میلیون و ۲۰۰ هزار دلار به دست می‌آید، یعنی هما باید به‌ازای هر فروند ایرباس۳۲۰ این مبلغ را در سال پرداخت کند.مدیرعامل شرکت مادرتخصصی قطعات هوایی کشور با اظهار "این عدد را بر ساعات پرواز که ۲۵۰۰ ساعت در سال است تقسیم می‌کنیم" تصریح کرد: نتیجه ۲۸۸۰ دلار به‌ازای هر ساعت پرواز خواهد بود.کاپیتان هاشمی تهرانی تأکید کرد: هواپیمای دست دوم با عمر ۱۰ساله مورد نظر رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری با مؤلفه‌های ذکرشده ساعت/ هزینه بابت بازپرداخت معادل ۳۶۰۰ دلار به‌ازای هر ساعت پرواز خواهد بود، اما هواپیمای نو خریداری شده توسط دولت با مؤلفه‌های موجود در خریدهای نو ساعت/ هزینه بابت بازپرداخت معادل ۲۸۸۰ دلار/ ساعت پرواز خواهد بود.وی یادآور شد: اما نکته‌ای که در هر دو مدل قابل اهمیت است این است که باید و باید این تعهد در پروازهای بین الملل و با درآمدهای ارزی جبران شود که این امر قطعاً نیاز به بهسازی منابع انسانی و اصلاح ساختار در نظام بهره برداری شرکت هواپیمایی و بازنگری در زیرساخت‌ها خواهد داشت.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها