محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827507482
آلودگی هوا حاصل بی‌برنامگی و قانون‌گریزی‌های گذشته است
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: رئیس كميته محيط زيست شورای شهر تهران:
آلودگی هوا حاصل بی‌برنامگی و قانون‌گریزی‌های گذشته است
شناسهٔ خبر: 3036434 - جمعه ۹ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۲:۴۳
جامعه > محیط زیست
رئیس كميته محيط زيست شورای اسلامی شهر تهران، آلودگی هوا را حاصل بی برنامگی های گذشته و عدم پآيبندی، التزام وتمكين به قانون و قانون گريزی دانست. به گزارش خبرگزاری مهر، رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اعلام این که آلودگی هوا، حاصل بی برنامگی های گذشته و عدم پآیبندی، التزام وتمکین به قانون و قانون گریزی است، گفت: قانون کاهش آلودگی هوای مصوب سال ۷۹، از سال ۸۲ به بعد ابتر ماند و در دو دوره دولت گذشته، اجرایی نشد. محمد حقّانی افزود: ۱۰۰ درصد ۱۱۰۰ دستگاه مینی بوس تهران آلاینده هستند، ضمن این که نیمی از اتوبوس های تهران فرسوده بوده و در حال حاضر، صدها دستگاه از آنها زمین گیر هستند. وی با تآکید بر این که وقتی به مردم می گوییم خودروی خود را از خانه بیرون نیآورند، باید وسایل حمل و نقل عمومی در اختیار آنها بگذاریم، اعلام کرد: طرح های جامع و تفصیلی شهر تهران و طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران، راهکارهایی هستند که با اجرای آنها می توانیم آلودگی هوا را برطرف کنیم. زیرساخت های حمل و نقل متناسب با جمعیت تهران نیست رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که بر اساس طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران، قرار بوده در ۱۰ سال آینده جمعیت این کلان شهر به ۱۰ میلیون نفر برسد، اظهار کرد: اما امروز یعنی ده سال زودتر از آن زمان، توفیق پیدا کرده ایم که جمعیت تهران را به ۱۰ میلیون نفر برسانیم. حقّانی با بیان این که زیرساخت های حمل و نقلی تهران، متناسب با جمعیت این کلان شهر نیست، تصریح کرد: تمامی طرح های شهری، علاوه بر پیوست های اجتماعی و اقتصادی، باید پیوست زیست محیطی نیز داشته باشند تا شهری با توسعه پایدار و متوازن داشته باشیم. وی تاکید کرد: تهران باید ۱۰ تا ۱۲ هزار دستگاه اتوبوس داشته باشد اما تنها ۶۵۰۰ دستگاه اتوبوس دارد که ۵۰۰ دستگاه آن زمین گیر است و ۵۰ درصد اتوبوس های تهران نیز مانند مینی بوس های این کلان شهر، کاملاً آلوده کننده هستند. موتورسیکلت به وسیله اشتغال و امرار معاش تبدیل شده است رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که تهران یک و نیم تا دو و نیم میلیون دستگاه موتورسیکلت دارد، اظهار کرد: در حالی بخش اعظم این موتورسیکلت ها به عنوان وسیله اشتغال و امرار معاش راکبان آنها مورد استفاده قرار می گیرد که یک دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری برابر با ۶ تا ۸ دستگاه خودروی یورو ۲، آلودگی ایجاد می کند. مهندس حقّانی با بیان این که به این ترتیب، موتورسیکلت های تهران به اندازه ۱۰ تا ۲۰ میلیون دستگاه خودرو آلودگی تولید می کنند، تصریح کرد: ۷۰ درصد آلودگی هوای تهران از لوله اگزوز وسایل نقلیه به عنوان منابع متحرک و ۳۰ درصد از منابع ثابت تولید می شود. وی با تأکید بر لزوم استفاده از سوخت پاک و گسترش حمل و نقل عمومی با اولویت مترو، اضافه کرد: بیش از نیمی از بودجه تهران باید صرف توسعه مترو شود و به عنوان کاری پیشگیرانه، می بایست بخشی از هزینه بهداشت و درمان را در توسعه مترو صرف کنیم و در واقع گسترش مترو، به منزله واکسنی مؤثر عمل می کند که می تواند سلامت جامعه را تضمین کند. چرا نمایندگان مجلس قانون هوای پاک را متوقف کردند؟ رئیس کمیته محیط زیست شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به این که در روزهای ناسالم، روزانه تا ۳۰ متوفی به مسافران بهشت زهرا اضافه می شود، اظهار کرد: از نمایندگان مجلس شورای اسلامی باید سوأل شود که چرا در دوره نمایندگی آنها قانون هوای پاک متوقف و معطل شد؟ چرا تولید خودروهای داخلی استاندارد نشد و چرا طرح آمایش سرزمین پیاده سازی نشد؟ حقّانی با بیان این که متأسفانه همه دستگاه ها توپ را به به زمین دیگری شوت می کنند، تصریح کرد: اگر به طرح های جامع و تفصیلی به عنوان اسناد فرا دستی و کتاب دعای مدیریت شهری به درستی عمل کنیم و بستر اجرای اصل ۵۰ قانون اساسی که فرد فرد مردم را در مسأله محیط زیست دخیل می داند را فراهم کنیم، موفق خواهیم شد. وی با تأکید بر این که سهم حمل و نقل عمومی را باید به ۷۵ درصد برسانیم و هر فرد باید بتواند با ۳۰۰ تا ۵۰۰ متر پیاده روی به اولین ایستگاه مترو دسترسی داشته باشد، اضافه کرد: به این منظور، ۱۷۰ کیلومتر متروی موجود تهران را می بایست به ۷۵۰ کیلومتر برسانیم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها