تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815979996
تعیین قیمت بلیت قطار به شرکت ها واگذار شد/اعمال نرخ های جدید از ۲۵ آذر
واضح آرشیو وب فارسی:موج: سایر رسانه ها؛ عضو انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی با بیان این که براساس قانون، تعیین قیمت بلیت قطار به شرکت ها واگذار شده است، گفت: در حال حاضر بلیت با نرخ های مصوب جدید در سامانه ها به فروش می رسد.مهر نوشت: محمدخان احمدی درباره اعلام سازمان حمایت مبنی بر تخلف شرکت های مسافری برای افزایش قیمت بلیت قطار، گفت: براساس قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی که در سال ۸۴ در مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید، شرکت های حمل ونقل ریلی اجازه دارند تا قیمت بلیت را تعیین کرده و به شرکت راه آهن پیشنهاد دهند، شرکت راه آهن هم آن را بررسی و تأیید می کند. وی با بیان این که شرکت ها در سال گذشته افزایش قیمت بلیت قطار را به راه آهن پیشنهاد دادند اما به دلیل شرایط اقتصادی با آن موافقت نشد، افزود: شرکت های مسافری توقع افزایش ۲۵ درصدی قیمت بلیت را داشتند، چراکه نرخ دستمزد و دیگر هزینه ها هرسال افزایش پیدا می کند و قطعات مورد نیاز برای قطارها اغلب از خارج کشور وارد می شود. عضو انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی با اشاره به این که افزایش نرخ ارز، قطعات مورد نیاز ما را گران تر کرده است، اظهار داشت: در سال گذشته ۱۷ درصد نرخ حقوق و دستمزد افزایش یافت، بنابراین شرکت ها توقع افزایش ۲۵ درصدی قیمت بلیت قطار را داشتند. خان احمدی با اعلام این که شرکت راه آهن، شرکت های خصوصی را قانع کرد که به دلیل وضعیت اقتصادی با میانگین افزایش ۸ درصدی نرخ بلیت قطار موافقت کنند، افزود: از سال ۱۳۸۴ تاکنون هیچ گاه برای قیمت گذاری به سازمان حمایت مراجعه نشده است و این سازمان هم تاکنون گلایه ای نسبت به این موضوع نداشته است. وی با بیان این که نرخ های جدید از تاریخ ۲۵ آذر اجرایی شده است و هم اکنون در سامانه های فروش بلیت، به فروش می رسد، گفت: شرکت های مسافری بر روی قیمت های مصوب تخفیف های خوبی حتی تا ۳۰ درصد برای نوروز گذاشته اند که بیش از رقم تعیین شده بوده است. عضو انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی ادامه داد: در ۱۰ سال گذشته همیشه روال کار ما این بوده که قیمت ها را پیشنهاد داده و شرکت راه آهن آن را بررسی می کرد، اما؛ ناگهان یک سازمان دیگر آمده و اعلام می کند که باید از ما هم اجازه بگیرید، البته ما معتقدیم که این مشکل مربوط به دو سازمان دولتی است و باید این سازمان ها با یکدیگر مشکل را حل کند، چراکه؛ کار ما قانونی است. خان احمدی با تاکید بر این که بلیت ها از طریق سامانه فروش راه آهن به فروش می رسد و شرکت ها دخل و تصرفی در قیمت بلیت ندارند، افزود: این که شرکت راه آهن از سازمان حمایت باید اجازه بگیرد به شرکت ها مربوط نمی شود و مربوط به این دو سازمان دولتی است که باید با یکدیگر کنار بیایند. وی با اشاره به نرخ و هزینه های بالای واگن ها، افزود: یک دستگاه واگن ۴ خطه ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان قیمت دارد و در واقع وقتی یک رام قطار از تهران به سمت مشهد می رود، ۴۰ میلیارد تومان هزینه دارد که اگر شرکت ها این سرمایه را در بخش دیگری ببرند، راحت تر کار می کنند. وی با اعلام این که در کشورهای پیشرفته از ۶۰ سال پیش تاکنون خصوصی سازی انجام گرفته است اما در بخش مسافری همچنان دولت به شرکت ها کمک می کند، اظهار داشت: از سه سال پیش تاکنون راه آهن زیان شرکت های مسافری را پرداخت نکرده است در حالی که این بخش زیان ده است و اگر قرار است شرکت ها فعال بمانند نیاز به حمایت دولت دارند. عضو انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی با بیان این که اکثر شرکت های حمل ونقل مسافری در آستانه ورشکستگی هستند، گفت: یکی از شرکت ها ۲۲۵ درصد از واگن های خود را به شرکت دیگر فروخته است زیرا دیگر توانایی مالی برای ادامه کار نداشت. خان احمدی ادامه داد: اگر فشار بر شرکت ها ادامه داشته باشند به ناچار شرکت ها سرمایه خود را از این صنعت بیرون می برند، اما شرکت ها به دنبال این هستند تا با حفظ سرمایه ها به کار خود در این بخش ادامه دهند.
جمعه ، ۹بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موج]
[مشاهده در: www.mojnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها