تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834153383
90درصد هواپیماهای کشور از 15فرودگاه برمی خیزند
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه تعادل: سارا جنگروی | «اجلاس هوایی ایران 2016»؛ گردهمایی که از چندی قبل با سروصدای رسانه های ایرانی و خارجی همراه بود و با هر قدم نزدیک شدن به اجرای برجام، هیجان بیشتری را به جامعه هوایی ایران تزریق می کرد. با یک تحلیل محتوای کوچک روی پایگاه خبری رسانه های مختلف دنیا متوجه این هیجان خواهید شد، هیجانی که هنوز بین رسانه های خارجی فروکش نکرده و همچنان بازار بکر هوایی ایران را مورد تحلیل و تفسیر قرار می دهد. اما معمولا فضای هیجان زده اجازه شفافیت تام در نحوه اجرای این دست برنامه های بین المللی را نمی دهد، شایعات و اخبار نه چندان موثق نمونه یی از خروجی های همین فضاست. اجلاس هوایی ایران 2016 هم مانند دیگر برنامه های اینچنینی با عدم شفافیت در اعلام برنامه ها مواجه بود، خبر تکذیب ورود نماینده بوئینگ امریکا به ایران نمونه یی از آن به شمار می رود. همچنین درحالی که اخباری هم مبنی بر حضور نمایندگان ایرباس در اجلاس هوایی 2016 منتشر شده بود، مشاهدات میدانی خبرنگار «تعادل» از روز پایانی این اجلاس حاکی از این موضوع نبود. ناوگان فرسوده و توسعه نیافته کشور نیاز به نوسازی و جوان سازی دارد و این موضوعی جدید نیست؛ هر روز ارقام جدیدی از خریدهای هواپیما توسط مسوولان رده بالای دولتی به گوش می رسد، طبق شنیده های «تعادل» از منابع آگاه مسوول، گویا این خریدها در بین شرکت های هوایی انتظاری را ایجاد می کند تا از جانب دولت مساعدت برای خریدهای شان داشته باشند؛ موضوعی که برای شرکت های هواپیمایی اگر منجر به دستیابی به منابع صندوق توسعه ملی شود خوشایند خواهد بود. به این معنا که شرکت ها در این میان هواپیما را به عنوان گارانتی و ضمانت قرار می دهند و در ادامه تنفسی دو ساله جهت بازپرداخت تسهیلات این صندوق برایشان ایجاد می شود. اما حضور کارشناسان مختلف در این اجلاس فرصتی بود تا بتوانیم با آنها از نزدیک در ارتباط با موضوعات روز این صنعت که حال با فراهم شدن شرایط پساتحریم ملموس شده اند، به گفت وگو بپردازیم. بر این اساس مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی به «تعادل» می گوید: در حال حاضر و با لغو تحریم ها شرایطی فراهم شده که عمدتا شرکت های هواپیمایی به دنبال استفاده از فاینانس و درگیر کردن بنگاه های مالی هستند، تا از طریق این بنگاه ها هواپیما را بخرند تا در قدم بعد به صورت اجاره به شرط تملیک در اختیار شرکت های هواپیمایی قرار دهند. موضوع زیان ده بودن فرودگاه های اقماری موضوعی تازه نیست، در این ارتباط با خرید هواپیماهای 50 تا 70 نفره می توان در جهت فعال شدن این فرودگاه ها اقدامات مفیدی کرد، این در حالی است که خرید هواپیماهایی از خانواده ایرباس و بوئینگ بیشتر در خانواده و نوع هواپیماهای پهن پیکر است. در این زمینه مقصود اسعدی سامانی به «تعادل» می گوید: در حال حاضر 54فرودگاه در کشور داریم که براساس آماری که از پروازهای سال گذشته داریم، حدود 90درصد پروازهای کشور در 15 فرودگاه کشور انجام می شود که نشان دهنده این است که 39 فرودگاه کشور 10درصد پروازهای کشور را انجام می دهند؛ بر این اساس نیاز به هواپیماهای بدنه کوچک و با ظرفیت کمتر از 100صندلی برای کشور یک نیاز ضروری است که این موضوع در دستور کار ایرلاین ها قرار دارد. سامانی در ادامه با اشاره به اینکه ایرلاین های کشور در حال مطالعه شرایط شرکت های سازنده هواپیماهای کوتاه برد هستند، می گوید شرکت های هواپیمایی سازنده هواپیما که هواپیماهای زیر 100صندلی را تولید می کنند در سفری که به ایران داشته اند مذاکراتی با این ایرلاین های ایرانی داشته اند که هواپیماهای بدنه کوچک با ظرفیت کمتر از 100صندلی را تامین کنند تا برقراری ارتباط بین فرودگاه های کشور به سمت افزایش سهم 39 فرودگاه کشور در آینده برود. نوسازی تجهیزات کنترل هوایی ایران به لحاظ موقعیت استراتژیک و بالقوه یی که از لحاظ آسمان به دلیل قرار گیری در یک منطقه جغرافیایی مهم دارد، می تواند تبدیل به شاهراهی در مسیر شرق و غرب شود، در همین راستا پروازهای عبوری کشور حتی در زمان تحریم ها مورد استقبال و تقاضای کشورهای منطقه بود، همانطور که به گفته ابراهیم مرادی مدیرکل مراقبت پرواز شرکت فرودگاه های کشور در مرداد ماه سال گذشته با بسته شدن فضای عراق و اوکراین، پروازهای عبوری کشور 100درصد افزایش پیدا کرد. ابراهیمی در ادامه به «تعادل» می گوید: متوسط پروازهای عبوری در روز 450 پرواز بود که این میزان از سال گذشته تا امروز به تعداد 900 و گاهی 950 پرواز رسیده؛ این در حالی است که تمامی این پروازها برای عبور از آسمان ایران باید یک مبلغ شارژی را پرداخت کنند که این یک درآمد ارزی خوب و قابل توجه برای شرکت فرودگاه هاست، البته با توجه به اینکه شرکت فرودگاه ها یک شرکت درآمد هزینه یی است . در حال حاضر و بعد از اتفاقات مرداد سال گذشته مجموعا 23 مسیر بین المللی و داخلی به مسیرهای مان اضافه کرده ایم. از سوی دیگر حجم پروازی بسیار خوبی داریم و پروازهای مان را از مرزهای شمال غرب تا مرزهای جنوب غرب و جنوب شرق تحویل می دهیم. در حال حاضر و با گشودگی بین المللی که اتفاق افتاده، رویکرد مراقبت پرواز شرکت فرودگاه های کشور، رویکرد نوسازی تجهیزاتی خواهد بود؛ چراکه ما نیازمندی های زیادی در زمینه نوسازی تجهیزات کنترل ترافیک هوایی، سامانه های اتوماسیون و رادار و استفاده از تجهیزات جدید داریم و باید از فرصت پساتحریم در جهت نوسازی این اقلام استفاده کنیم. ابراهیم مرادی در ادامه تصریح می کند، ورود این حجم از هواپیما به کشور نیازمند خدمات ناوبری و هواپیمایی خاصی است که در حال حاضر قطعا این آمادگی در زمینه ناوبری برای ما ایجاد نشده است، ولی باید برنامه ریزی هایی در جهت آمادگی برای ناوگان جدید داشته باشیم. مرادی در ادامه خاطرنشان می کند: ایران به دلیل موقعیت ژئوپلیتیکی خاصی که دارد، همواره مورد توجه و استقبال ایرلاین های مختلف برای عبور از فضای پروازی و آسمانش بوده است و بر این اساس نوسازی در زمینه ناوبری حتما باید اتفاق بیفتد.
دوشنبه ، ۵بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه تعادل]
[مشاهده در: www.taadolnewspaper.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها