تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820890295
وعده آخوندی برای تولید ریل ملی عملی نشد
واضح آرشیو وب فارسی:عیارآنلاین: عضو هیئت مدیره ذوب آهن اصفهان با اشاره به وجود مشکل نبود نقدینگی در پروژه تولید ریل ملی گفت: اگر بر اساس قول وزیر راه و شهرسازی تفاهمنامه این پروژه به قرارداد پیش فروش تبدیل می شد کمک بزرگی به تولید ریلی ملی صورت می گرفت.به گزارش عیارآنلاین ،یزدی زاده با اعلام پیشرفت ۹۰درصدی پروژه تولید ریل ملی اتمام این پروژه را در گروی تأمین نقدینگی دانست و افزود: چنانچه تفاهم نامه سه جانبه تولید ریل ملی بین سه وزارتخانه راه و شهرسازی٬ تعاون و صنعت بر پایه قولی که وزیر راه داد تبدیل به قرارداد پیش فروش می شد کمک بزرگی به پروژه می کرد چراکه می توانست هم بخشی از نقدینگی پروژه را تأمین کند و هم موجب دلگرمی شرکت ذوب آهن باشد. وی با اشاره به رویکرد حمایت از صنعت ملی از سوی مدیرعامل راه آهن خواستار حمایت عملی در زمینه تولید ریلی ملی شد و تصریح کرد: مصرف ریل کشور تاکنون سالانه بیش از ۶۰هزار تن نبوده است، با توجه به اجرای برجام، امکان اجرایی شدن برنامه توسعه خطوط ریلی کشور از ۱۲۰۰۰ کیلومتر فعلی به ۲۵۰۰۰ کیلومتر در سال ۱۴۰۴ امکان پذیر می شود. در این راستا راه اندازی خط تولید ریل ملی نه تنها جوابگوی نیاز داخل خواهد بود، بلکه امکان صادرات را به کشورهای منطقه فراهم می کند. وی با تأکید بر این که ذوب آهن نیاز ریلی کشور را به طور کامل پوشش می دهد، بیان کرد: با توجه به نیاز ارزی برای تولید ریل ملی، مبالغ در نظر گرفته شده برای واردات ریل به ذوب آهن پرداخت شده تا پروژه بهره برداری از ریل ملی تسریع شود. عضو هیئت مدیره ذوب آهن با یادآوری این که ظرفیت اسمی ذوب آهن برای تولید ریل در صورت تولید نشدن محصول دیگری در نورد۶۵۰ سالانه تا ۴۰۰هزار تن است، گفت: تولید ریلی ملی علاوه بر جلوگیری از خروج ارز در شرایط گرانفروشی نیز قابل اتکا بوده و ابعاد فراوان تجاری و بازرگانی دارد. به گفته یزدی زاده، پروژه تولید ریل ملی در مرحله تست سرد و راه اندازی قرار دارد. قرار بود اولین محموله ریلی ملی تا پایان شهریور ماه امسال تولید شود که پس از مدتی به زمستان ۹۴ موکول شد. اما در ادامه به دلیل مشکل همیشگی طرح های صنعتی در کشور اعلام شده که ریل ملی اوایل سال آینده تولید می شود. پیش تر نورزاد معاون وزیر راه و شهرسازی پس از بازگشت از سفر روسیه گفته بود: روس ها اعلام کردند حاضرند تکنولوژی ساخت ریل طویل را در اختیار ایران بگذارند٬ نحوه نصب را نیز آموزش دهند٬ خودشان هم در این زمینه در ایران کار کنند. وی با اعلام این که برای نخستین بار ایران از فناوری ریل طویل بهره مند می شود، افزود: روس ها قبلاً حاضر نبودند این تکنولوژی را به ما بدهند اما بعد از اجرای برجام خودشان برای همکاری با ایران در این زمینه اظهار تمایل کردند یعنی دیدند که دیگر برای بهره مندی از بازار ایران باید با رقبای غربی رقابت کنند و به چنین تصمیمی رسیدند. نورزاد اظهار کرد: سفر بنده به مسکو با هدف خرید ریل انجام شد و برای اجرای روسازی ۱۰۰۰کیلومتر خطوط ریلی نیز با روس ها تفاهم شد. منبع: تسنیم
یکشنبه ، ۴بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عیارآنلاین]
[مشاهده در: www.ayaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 7]
-
گوناگون
پربازدیدترینها