تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819368192
رئیس کمیسیون عمران مجلس: دولت وعده ورود ۵۰۰ فروند هواپیما را حداکثر تا ۵ سال آینده محقق کند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: رئیس کمیسیون عمران مجلس:
دولت وعده ورود ۵۰۰ فروند هواپیما را حداکثر تا ۵ سال آینده محقق کند
رئیس کمیسیون عمران مجلس گفت: پیش‌بینی شده است تعداد ناوگان هوایی ایران به ۵۰۰ فروند هواپیما افزایش یابد و ۱۵۰ فروند هواپیمای فعال موجود باید در قالب یک برنامه کوتاه مدت به بیش از ۵۰۰ فروند هواپیما برسد که این هدف باید بین ۳ تا ۵ سال آینده محقق شود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مهدی هاشمی امروز در اجلاس هوانوردی ایران ۲۰۱۶ با بیان اینکه از بستر‌‌های مهم توسعه در دنیا، صنعت هوانوردی است، اظهار داشت: ایران در حوزه فناوری و حمل و نقل بر اساس سند چشم‌انداز تا سال ۱۴۰۴ شمسی یا ۲۰۲۷ میلادی باید به قدرت اول منطقه تبدیل شود. وی ادامه داد: تحریم اصلی‌ترین دلیلی بود که ایران نتوانست در بخش صنعت هوانوردی آنطور که باید پیشرفت کند اما امروز پس از برداشته شدن تحریم‌ها این امکان وجود دارد که در یک قالب برد-برد، ایران و فعالان مطرح صنعت هوانوردی دنیا در یک هم‌افزایی منافع خود را تأمین کنند. وی با اشاره به اینکه تحریم ظالمانه نه تنها محدودیت و محرومیت برای ایران در پی داشت بلکه ضررهای زیادی را به کشورهای دنیا وارد کرد، افزود: امروز با توجه به برنامه‌هایی که برای اصلاح ساختار اداری در سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌های ایران در حال اجرا است بستری بهتر برای حضور بخش خصوصی در صنعت هوانوردی فراهم شده است و طبیعتا شرکت‌های سرمایه‌گذار و فعالان حوزه می‌توانند از این فرصت استفاده بهینه را داشته باشند. رئیس کمیسیون عمران مجلس ادامه داد: کشورهای خارجی که در گذشته به دلیل وجود تحریم‌ها نتوانسته‌اند نقش خود را در صنعت هوانوردی ایران ایفا کنند، امروز می‌توانند از این فرصت بهره‌مند شوند اما متوجه باشند که این فرصت طولانی نخواهد بود چون برنامه‌های ما کوتاه‌مدت و میان‌مدت است و طبیعتا ایران برای اجرای برنامه‌های بلندمدت فرصت بیشتری برای تصمیم‌گیری و عملیاتی کردن تصمیمات خواهد داشت. هاشمی افزود: به روز رسانی تجهیزات ناوبری و نوسازی ناوگان هوایی فرصتی محدود برای شرکت‌ها و کشورهای خارجی است که اگر این فرصت از دست برود قراردادها بسته خواهد شد آن وقت اگر شرکتی یا کشوری حتی با پیشنهاد بهتر برای نقش‌آفرینی در صنعت هوانوردی ایران اعلام آمادگی کند از این فرصت محروم می‌ماند. وی با اشاره به برنامه خرید ۱۱۴ فروند هواپیما در دو ماه آینده اضافه کرد: پیش بینی شده تا تعداد ناوگان هوایی ایران به ۵۰۰ فروند هواپیما توسعه یابد به عبارت دیگر ۱۵۰ فروند هواپیمای فعال موجود باید در قالب یک برنامه کوتاه مدت به ۵۰۰ فروند هواپیما افزایش یابد و لازم است این هدف تا 3 تا 5 سال آینده محقق شود. هاشمی افزود: ایران بهترین نیروهای انسانی را در صنعت هوانوردی خود دارد اما اگر تعداد ناوگان به ۵۰۰ فروند افزایش این ظرفیت وجود دارد که به سرعت نیروهای انسانی لازم جذب شوند و آموزش ببینند. رئیس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه در مدت‌زمان سال‌های تحریم، حوادث هوایی ایران دو تا سه برابر میانگین جهانی بود گفت: اگر این نیروهای توانمند را نداشتیم و از یک مدیریت هوشمند برخوردار نبودیم شاید حوادث ما ۱۰ برابر استانداردهای جهانی بود؛ اگر امروز تجهیزات و امکانات روز دنیا در اختیار ما قرار گیرد قطعاً حوادث هوایی ما از نرم‌های جهانی هم کمتر خواهد شد. وی تأکید کرد: شرط اول صنعت حمل و نقل هوایی برای ایران و هر کشور دیگر در دنیا، ایمنی است و در توسعه و تجهیز ناوگان هوایی ایران بعد از ایمنی و کیفیت٬ زمان و هزینه قابل توجه است.
94/11/04 - 16:54
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها