تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805818889
آزادراه کنارگذر جنوبی تهران مجوزهای پدافند غیرعامل را اخذ کرده است
واضح آرشیو وب فارسی:پایداری ملی: احمدی نوری با اشاره به اینکه براساس قرارداد، آزادراه کنارگذر جنوبی تهران چهار ساله ساخته می شود و قرارگاه خاتم به عنوان سرمایه گذار ۲۰ سال اخذ عوارض برای استهلاک سرمایه انجام می دهد، گفت: این آزادراه از چهار استان البرز، قزوین، تهران و مرکزی عبور می کند به همین دلیل مجوزهای پدافند غیرعامل این آزادراه اخذ شده است، این آزادراه در موضوع پدافند غیرعامل و شرایط بحران نظیر زلزله نقش به سزایی ایفا می کند.حسن احمدی نوری در حاشیه مراسم بازدید اصحاب رسانه از عملیات احداث آزادراه کنارگذر جنوبی تهران، اظهار داشت: آزادراه کنارگذر جنوبی تهران ۶ خطه است که در منطقه آبیک در آزادراه قزوین - زنجان آغاز شده و در تا آزادراه قم - گرمسار ادامه دارد و به چرم شهر متصل می شود. معاون ساخت و توسعه آزادراه های وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه سهم بخش خصوصی در این پروژه ۷۰ درصد است چرا که دولت بودجه ای برای سرمایه گذاری در پروژه های عمرانی ندارد، گفت: این میزان سهم دولت در این پروژه هم از محل معافیت های مالیاتی سرمایه گذار و از این قبیل است. وی با بیان اینکه در صورتی که می خواستیم این پروژه را با اعتبارات دولتی بسازیم حدود ۲۵۵۰ میلیارد تومان اعتبار لازم داشتیم که این رقم ۸۰ درصد کل اعتبارات شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل است، افزود: آزادراه کنارگذر جنوبی تهران از بهترین آزادراه های کشور در کریدور ترانزیتی شرقی - غربی است و کریدوری که از بازرگان به مرند، تبریز و قزوین می آید از طریق این آزادراه به قم و گرمسار متصل می شود. احمدی نوری ادامه داد: کاهش ترافیک ورودی و خروجی استان و کلانشهر تهران از مزایای این آزادراه است زیرا سالانه ۵۲۰ میلیون خودرو در راه های خروجی و ورودی تهران در حال تردد هستند، همچنین ۳۵ میلیون خودروی سنگین و نیمه سنگین به تهران وارد و خارج می شوند. معاون ساخت و توسعه آزادراه ها با اعلام اینکه سالانه ۳۵ میلیون تن بار و کالا و ۲۵ میلیون مسافر به تهران وارد می شوند، اظهار داشت: آزادراه کنارگذر جنوبی تهران سهم به سزایی در کاهش تعداد خودروهای ورودی به تهران، تولید آلاینده های زیست محیطی در این کلانشهر و انتقال ترافیک آن به این آزادراه ها و دیگر مسیرها دارد. وی با اشاره به اینکه براساس قرارداد، آزادراه کنارگذر جنوبی تهران چهار ساله ساخته می شود و قرارگاه خاتم به عنوان سرمایه گذار ۲۰ سال اخذ عوارض برای استهلاک سرمایه انجام می دهد، گفت: این آزادراه از چهار استان البرز، قزوین، تهران و مرکزی عبور می کند به همین دلیل مجوزهای پدافند غیرعامل این آزادراه اخذ شده است، این آزادراه در موضوع پدافند غیرعامل و شرایط بحران نظیر زلزله نقش به سزایی ایفا می کند. مراحل پایانی ۲۵ کیلومتر از آزادراه کنارگذر جنوبی تهران احمدی نوری با بیان اینکه در شرایط رکورد اقتصادی و کمبود منابع مالی همکاری بخش خصوصی در ساخت آزادراه ها مثبت ارزیابی می شود، گفت: در حال حاضر ۲۵ کیلومتر از آزادراه کنارگذر جنوبی تهران در مرحله آسفالت ریزی است ضمن آنکه ۱۴ کیلومتر از این مسیر در قطعه ای دیگر تسطیح شده است. وی افزود: آزادراه کنارگذر جنوبی تهران چندین تقاطع همسطح دارد و آزاد راه های زنجان - قزوین، قم - تهران، ساوه - تهران، قم- گرمسار، بزرگراه ماهدشت - اشتهارد، محور قدیم ساوه - تهران و ۳ خط راه آهن را قطع می کند. معاون ساخت و توسعه آزادراه ها در خصوص پروژه های دولت در این بخش، گفت: در حال حاضر عملیات احداث ۱۳۵۰ کیلومتر آزادراه و مطالعه ۱۰ هزار کیلومتر مسیر آزادراهی در کشور انجام شده است و هم اکنون ۲۳۵۰ کیلومتر آزادراه در کشور در دست بهره برداری است. وی در خصوص تکمیل آزادراه تبریز - بازرگان، گفت: برنامه ریزی کرده ایم آزادراه ها با سرمایه گذاری بخش خصوصی انجام شود و یا اینکه سرمایه گذاران داخلی با سرمایه گذار خارجی شریک شوند که در این راستا تفاهم نامه ها مبادله شده و در مراحل پایانی انعقاد قرارداد مشارکت با سرمایه گذار خارجی هستیم. معاون ساخت و توسعه آزادراه های وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه برای تکمیل آزادراه تبریز - بازرگان ۵هزار و ۶۰۰ میلیون تومان اعتبار لازم است، افزود: طول مسیر آزادراهی ۲۲۳ کیلومتر است که با همکاری یک شرکت خارجی اجرا می شود. آزادسازی ۴.۵ کیلومتر از زمین های آزادراه قائم شهر- ساری احمدی نوری در پاسخ به پرسش مهر در خصوص آخرین وضعیت آزادراه قائم شهر- ساری، گفت: مطالعات فاز ۲ آزادراه قائم شهر - ساری تکمیل شده است و این مسیر آزادراهی ۴۵ کیلومتر طول دارد که از مناطق جنگلی عبور می کند بنابراین باید به موضوع مجوزهای زیست محیطی هم توجه کنیم. وی با اشاره به اینکه مجوز های زیست محیطی و پدافند غیرعامل ساخت این پروژه دریافت شده است، اظهار داشت: قرارداد این پروژه آماده و مبادله شده است البته تا پیش از این نسبت مشارکت ۵۰-۵۰ (بخش خصوصی و دولت) بود که در حال مذاکره هستیم سهم دولت به ۳۰ درصد کاهش یابد و سهم سرمایه گذار و بانک به ۷۰ درصد افزایش یابد. معاون ساخت و توسعه آزادراه ها با بیان اینکه در حال حاضر مشغول آزادسازی این مسیر هستیم، گفت: در مناطق شمالی کشور که نرخ زمین بالا است باید در ابتدا آزادسازی را انجام دهیم و سپس وارد پروژه ساخت شویم که تاکنون ۴.۵ کیلومتر از این مسیر آزادراهی آزادسازی شده است. احمدی نوری با تاکید براینکه دولت قصد دارد سهم مالی خود را در احداث آزادراه ها بسیار کاهش دهد، افزود: در حال حاضر آزادراه بندرعباس - کرمان به طول ۳۵۰ کیلومتر با مشارکت ۱۰۰ درصدی بخش خصوصی (توسعه علوی ایران) اجرا می شود. آمادگی شرکت های خارجی برای حضور در پروژه های آزادراهی معاون ساخت و توسعه آزادراه ها به احداث آزادراه شیراز - اصفهان به طول ۱۳۰ کیلومتر توسط سرمایه گذار خارجی اشاره کرد و افزود: دولت برنامه دارد به سرعت آزادراه قم تا گرمسار، سمنان و مشهد را نیز تکمیل کند و به زودی ۲۸ کیلومتر از آزادراه ساوه - همدان افتتاح می شود. وی با اعلام اینکه در هیچ یک از پروژه های آزادراهی بدهی به پیمانکاران نداریم، گفت: استفاده از ظرفیت اسناد خزانه اسلامی، به کارگیری قانون رفع موانع تولید و انتشار ۱۸۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای پروژه های آزادراهی، از دلایل صفر شدن بدهی دولت به پیمانکاران در ساخت آزادراه ها است. احمدی نوری در خصوص حضور سرمایه گذاران خارجی در پروژه های آزادراهی کشور، گفت: شرکت های بین المللی برای حضور در پروژه های ایران اعلام آمادگی کرده اند که از جمله می توان به شرکت هایی از روسیه، آلمان، کره جنوبی، ایتالیا و ترکیه اشاره کرد. پیمانکاران چینی از آزادراه تهران - شمال می روند وی در خصوص آخرین وضعیت آزادراه تهران - شمال، اظهار داشت: در قطعه ۴ آزادراه تهران - شمال عمده نواقص تاحدود ۹۹ درصد رفع شد، ریزش ها کنترل شده و گالری ها را اجرا کردیم. منطقه یک این آزادراه هم که از کن تا شهرستانک است، ۶۰ کیلومتر مسیر فعلی را کوتاه تر می کند که عملیات اجرایی آن از سوی ۵ پیمانکار در حال انجام است. معاون ساخت و توسعه آزادراه ها با اشاره به اینکه پیمانکاران چینی از این قطعه می روند و کار در اختیار پیمانکاران ایرانی قرار دارد، افزود: شرکت چینی در حال انجام باقیمانده ۷۰ میلیون دلار فاینانس خود است و با اتمام عملیات تکمیل پل در قطعه یک، دیگر پروژه را به آنها واگذار نمی کنیم. احمدی نوری با اعلام اینکه تکمیل تونل البرز در منطقه ۲ از اولویت های ما است، ادامه داد: در قطعه یک آزادراه تهران-شمال بزرگترین تونل به طول ۶ کیلومتر داریم و برنامه ریزی کرده ایم به وسیله احداث گیت ها در تونل، فواصل تردد را کنترل کنیم. وی با اشاره به اینکه برنامه ریزی کرده ایم که قطعه ۳ این آزادراه نیز با همکاری مشاور خارجی مطالعه شود البته طی مطالعات موجود مشخص شد که نمی توانیم ادامه قطعه ۲ را به جاده موجود وصل کنیم، گفت:در تونل البرز ۲ شرکت جنرال مکانیک و تالون از دو طرف پروژه در حال اجرای عملیات هستند.
جمعه ، ۲بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پایداری ملی]
[مشاهده در: www.paydarymelli.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها