واضح آرشیو وب فارسی:اقتصاد دان: در سال های گذشته، مشکلات خودروسازان اعم از نارضایتی مشتریان از کیفیت و قیمت و همچنین سیطره رکود شدید بر بازار خودرو، یکی از مهم ترین چالش های این صنعت بوده است. در همین راستا، دولت، بانک ها و.. سعی کرده اند به هر نحو ممکن مشکلات این صنعت را رفع کنند؛ اما گویا مشکلات همچنان پابرجاست. به گزارش اقتصاددان، در سال های گذشته، مشکلات خودروسازان اعم از نارضایتی مشتریان از کیفیت و قیمت و همچنین سیطره رکود شدید بر بازار خودرو، یکی از مهم ترین چالش های این صنعت بوده است. در همین راستا، دولت، بانک ها و.. سعی کرده اند به هر نحو ممکن مشکلات این صنعت را رفع کنند؛ اما گویا مشکلات همچنان پابرجاست. برخی تحلیلگران بازار اقتصادی معتقد بودند در صورت اجرای برجام، بخشی از مشکلات خودروسازان در تأمین کالا ها و تجهیزات مرتفع خواهد شد و بر همین اساس به تدریج سایه رکود و نارضایتی مشتریان از این صنعت برداشته خواهد شد. اما گزارش های بازار خودرو در روزهای اخیر، پس از اجرای برجام، نشان می دهد که اجرایی شدن برجام این انتظار را در برخی مشتریان ایجاد کرده که احتمال کاهش قیمت ها وجود دارد و به همین دلیل خریداران خودروهای داخلی و خارجی، فعلاً برای خرید خود دست نگه داشته اند. این مسأله باعث تشدید رکود در بازار خودرو شده است. در عین حال، بحث های مطرح مبنی بر حضور شرکت های خودروساز خارجی در ایران و تولید مشترک با خودروسازان ایرانی نیز باعث شده تا عده ای از مشتریان منتظر تولید این محصولات باشند. در واقع رکود بازار خودرو تولید داخل بیش از پیش عمیق شده است. بعد از ایجاد کمپین نخریدن خودروهای داخلی صفر، عده ای نبود نقدینگی و همچنین انتظار کاهش قیمت به دلیل برجام را علت اصلی رکود بازار می دانستند. به همین دلیل، دولت در یک اقدام با تزریق نزدیک به ۲۵۰۰ میلیارد تومان وام به این بازار، توانست بیش از صد هزار خودروی داخلی تولید شده در انبار ها را به مردم بفروشد؛ اما بعد از پایان گرفتن این مسکن اقتصادی، دوباره همه چیز به روز اول بازگشته است. کندوکاو در علل عدم گرایش مردم به خرید ماشین های تولید داخل را باید در دو عامل جستجو کرد؛ نخست اینکه مردم معتقد هستند نسبت به هزینه ای که برای خرید خودروی داخلی پرداخت می کنند، خودروی با کیفیت تحویل نمی گیرند؛ به عبارت دیگر، میان قیمت و آپشن های کیفیتی و کمیتی ماشین های تولید داخل، قرابت معنایی وجود ندارد. دومین دلیل آنکه مردم منتظر هستند تأثیرات عملی اجرای برجام را ـ که همانا تسهیل روند تجاری با خارج است ـ در تولیدات داخلی ببینند، زیرا در سال های اخیر خودروسازان همواره تحریم را یکی از عوامل کاهش کیفیت خودرو ها و افزایش قیمت آن بیان کرده اند. بنابراین با آغاز اجرایی شدن برجام و تا مردم این دو دلیل را که عامل اصلی نارضایتی است، حل شده نبینند، بعید به نظر می رسد مشکل خودروسازان رفع شود. مردم انتظار دارند با لغو تحریم ها، خودروسازان جدید به کشور آیند و فضای رقابتی در تولید و توزیع خودرو فراهم شود. از سوی دیگر، خودروسازان داخلی نیز با استفاده از فرصت رفع تحریم ها نیز کیفیت خود را به حداکثر و قیمت خود را به حداقل نزدیک کنند. به گزارش اقتصاددان به نقل از تابناک، این فضا بدون شک باعث حرکت چرخ های اقتصادی کشور خواهد شد، زیرا صنعت خودروسازی به عنوان یکی از صنعت های مادر، می تواند باعث ایجاد رونق در بخش های دیگر اقتصادی نیز شود؛ بنابراین، رونق صنعت خودروسازی به منزله رونق در سایر بخش های اقتصادی نیز خواهد شد. بنابراین اینکه دست اندرکاران صنعت خودروسازی به این بیندیشند که می توانند در فضای پساتحریمی به شیوه و مدل سال های گذشته عمل کنند و بتوانند بازار را همچنان در دست داشته باشند و از فضای رکود خارج شوند، سخت در اشتباه خواهند بود. حتی می توان گفت، ادامه روند جاری در فضای پسابرجامی می تواند رکود بیشتری را در این صنعت موجب شود، چون همه مردم منتظر تغییر و شکوفایی در همه زمینه های اقتصادی از جمله خودروسازی هستند.
جمعه ، ۲بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اقتصاد دان]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]