محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802711219
قدیمی ترین شریک تجاری ایران، بازگشت
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: قدیمی ترین شریک تجاری خودروسازی ایران پس از 63 سال بالاخره با ایران تفاهم نامه ای برای آغاز سرمایه گذاری مشترک امضا کرد تا قدم مهمی در راستای رسیدن به رشد اقتصادی 6 درصدی و پر شدن خلاء خودروهای تجاری در ایران برداشته شود. «فرصت امروز» شنبه هفته جاری از حضور مدیران ارشد بنز در ایران خبر داده بود که در نهایت روز گذشته گروه خودروسازی ایران خودرو از امضای تفاهم نامه با شرکت دایملر مالک شرکت مرسدس بنز، در ایران خبر داد. براساس این تفاهم نامه شرکت ایران خودرو دیزل که حدود 50 سال است با دایملر فقط به عنوان مونتاژ کننده محصولات این شرکت همکاری دارد، تولید سالانه 9 هزار دستگاه از چند محصول تجاری این شرکت را بر عهده خواهد گرفت. پس از یک سال رایزنی خودروسازان با شرکای خارجی، این نخستین تفاهم نامه ای است که به مرحله امضا رسیده و شکل جدی به خود گرفته است. از آنجایی که خودروهای تجاری بازار کوچک تر اما پراهمیت تری نسبت به خودروهای سواری دارند، این پرسش مطرح است که تفاهم نامه مذکور چه تحولی برای صنعت خودروهای تجاری ایران به همراه خواهد داشت؟ حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این پرسش به «فرصت امروز» می گوید: «بنز شرکتی است که میزان فروشش چندین برابر بودجه کل کشور ما است، بنابراین ما با شرکتی وارد مذاکره شده ایم که برند مطرح و فروش بالایی دارد. نکته دیگر این است که بازار محصولات تجاری ما به وسعت محصولات سواری نیست پس امضای چنین تفاهم نامه ای در مقایسه با تجاری بودن بازار و بزرگ بودن برند بنز، بسیار خوب است. از مدت ها پیش روی این قرارداد کار کارشناسی انجام شده است.»او می افزاید: «نکته دیگر این است که چون خود بنز در بازاریابی شریک است، در فروش هم مشکلی پیش رو نخواهد بود.» همچنین فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو نیز با تأکید بر اینکه تفاهم نامه مهمی به امضا رسیده است، بیان می کند: «قبل از هر چیر ما باید تکلیف خودمان را با صنایع روشن کنیم؛ بالاخره خودروسازان ما آزاد هستند یا قرار است که مهندسی شده به پیش بروند. اگر بازار قرار بود به صورت یکسان در اختیار همه قرار بگیرد آیا ایران خودرو باز هم بنز را انتخاب می کرد؟ در هر صورت این قرارداد با توجه به تأکید بر رشد اقتصادی 8 درصدی، بسیار مهم است. برای هر درصد رشد اقتصادی ما باید 2 درصد بهره وری ناوگان حمل و نقل تجاری را بالا ببریم.» این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه با مهندسی کردن بازار فرصت ها را از دست می دهیم، تصریح می کند: «سرمایه گذاری شرکت های ستاره ایران و بنز در راستای نیاز بازار نخواهد بود، بلکه در راستای خوشامد وزارتخانه است. ما بازار را مهندسی می کنیم و در این مهندسی به شرکت های مختلف سهم می دهیم که با این رویه نباید منتظر تحول چشمگیری بود. اما پس از 12 سال بالاخره یک قرارداد مهم خودرویی بسته شده و ما برای رشد اقتصادی مورد نظر باید 12 تا 16 درصد ناوگان حمل و نقل را افزایش دهیم که حدودا نیاز به 60 هزار دستگاه خودروی سنگین است. می توان حدود 30 هزار دستگاه از این نیاز را با افزایش بهره وری حل کرد اما برای تأمین مابقی نیاز به ورود محصولات تازه داریم.»او ادامه می دهد: «از سوی دیگر ما حدود 100 هزار دستگاه خودروی فرسوده در این ناوگان داریم که برای نوسازی آنها نیز نیاز به تولید محصولات تازه است و این موضوع آنقدر اهمیت دارد که بتوانیم از میزان ساخت داخل بنز چشم پوشی کنیم که البته اگر شرایط بازار را مهندسی نمی کردیم مطمئن باشید خود بنز برای کاهش هزینه هایش و افزایش توان رقابتی اش بیش از 30 درصد ساخت داخل اقدام می کرد.» بنز زیر بار صادرات می رود؟ نکته ای که در این تفاهم نامه قابل بررسی است، این است که با وجود تأکید وزارت صنعت بر اینکه صادرات درصدی از محصولات حتماً باید در قراردادها مد نظر قرار بگیرد، گویا بنز زیر بار صادرات محصولات تولیدی خود در ایران نرفته است. حالا آیا بازار ما تا چند سال آینده با مشکل مازاد تولید مواجه نخواهد شد؟ کریمی سنجری در پاسخ به این پرسش توضیح می دهد: «قرار است 9 هزار دستگاه محصول مختلف تولید شود. کامیون، کامیونت، کشنده، باری، کمپرسی و هم می تواند محصولات مسافری را در بر بگیرد. بنابراین اگر از شرایط رکودی خارج شویم، قطعاً می توانیم فروش داشته باشیم، زیرا ما در سال های قبل در محصولات چینی و آلمانی همین مقدار را فروختیم.» زاوه نیز با بیان اینکه طبیعی است که بنز زیر بازار صادرات نرود، معتقد است: «نیاز ما بسیار بیش از این است که بازار بخواهد با تولید سالانه 9 هزار دستگاه اشباع شود و بنز هم به همین دلیل زیر بار صادرات نرفته است. نیاز بازار ما چیزی حدود 60 تا 70 هزار دستگاه خودرو است که از کل تولید اسپانیا بیشتر است بنابراین نگرانی در اشباع بازار وجود ندارد.» چینی ها تبدیل به چالش می شوند در طول سال های حکومت تحریم بر صنایع کشور، چینی ها بیشترین استفاده را بردند. این استفاده به بازار خودروهای تجاری هم رسیده و اکنون در شماره گذاری های جدید، چینی ها بیشترین سهم را برای خود کسب کرده اند. حالا با توجه به اینکه طبیعتا قیمت خودروهای تجاری دایملر گرانتر از خودروهای تجاری چینی است، آیا چینی ها به مانعی برای فروش تبدیل نمی شوند؟ زاوه درباره این موضوع می گوید: «خیر، چون برندهای اروپایی همواره مشتری های خود را داشته اند و مثلاً اسپانیا در این سال ها به عنوان تکتاز بازار همواره محصولات خود را می فروخته است. از سوی دیگر موضوع خودروهای ترانزیتی همواره اروپایی بوده و در این میان برندهای اروپایی آنقدر اعتبار دارند که چینی ها نتوانند مشکلی بر سر راه آنها ایجاد کنند.» خودروسازان تجاری ایران در طول سال های گذشته زیان ده بوده و متحمل هزینه های مالی سنگین شده اند به طوری که گفته می شود رقم بدهی های ایران خودرو دیزل و سایپا دیزل بسیار بزرگ است. حالا پس از 60 سال شراکت ایران با بنز، بالاخره قرار است که یکی از این شرکت ها از قالب مونتاژ کار بنز خارج شده به جرگه تولیدکنندگان بپیوندد تا شاید این تفاهم نامه شروعی بر پایان فصل زیان دهی خودروسازان تجاری ایران باشد. ارتباط با نویسنده: dadashloo@gmail. com
سه شنبه ، ۲۹دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها