تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814980250
پورشه در حال کار بر روی نسخه پلاگین هایبرید 911
واضح آرشیو وب فارسی:ترنجی: پورشه در حال کار بر روی نسخه پلاگین هیبرید 911 در نسل بعدی آن است. همانطور که میدانید پلاگین هایبرید به خودروهایی گفته می شود که علاوه بر کار با برق و سوخت های فسیلی به صورت مستقیم نیز به برق شهری متصل شده و قابلیت شارژ شدن دارند. البته مدل اکتریکی خالص برای 911 وجود نخواهد داشت و در ازای آن کانسپت Mission E که سال گذشته معرفی شد برای تولید در نظر گرفته شده. همانطور که در روز قبل اشاره کردیم پورشه تائید کرد که پیشرانه مدل 911خود را عوض نخواهد کرد و حالا برای ارتقای آن از سیستم های برقی استفاده خواهد کرد تا هم از لحاظ محیط زیست و آلایندگی پیشرو باشد و هم از لحاظ قدرت و قابلیت های فنی، تقریبا چیزی شبیه به خودروسازی های داخلی کشور عزیزمان! مدیر فنی مدل های 911 توربو، کررا4، و تارگا آقای Erhard Mössle، در نمایشگاه دیترویت اعلام کرد ما در حال کار بر روی خودرویی کاملا اکتریکی مانند Mission E و دنبال راهکار های و شیوه های مختلف برای اجرای سیستم پلاگین هایبرید در مدل 911 هستیم. 911 پلاگین هیبرید قطعا وجود خواهد شد ولی رونمایی از آن برای نسل بعدی 911 خواهد بود که احتمالا در سال 2020 معرفی شود. مشکلات بر سر راه خودروی های هایبریدی اسپرت زیاد هستند و پورشه نیز مانند دیگر شرکت ها که این کار را انجام دادند نیاز به زمان برای حل مشکلات دارد تا خودرویی بی نقص تولید و معرفی کند. بزرگترین مشکل برای پورشه مهندسی وزن و حجم باتری ها است بطوریکه که تاثیر منفی در عملکرد خودرو نداشته باشد و تا حد ممکن کوچک و سبک شود. البته همانطور که می دانید هر اتفاقی ممکن است در اینده رخ بدهد و وقتی از آقای Erhard Mössle در مورد 911 کاملا اکتریکی و بدون پیشرانه سوختی سوال شد ایشان گفت: برای تصور 911 الکترکی، کانسپت Mission E را در نظر بگیرید سپس دو در آن را حذف کنید تا تصویری از این خودرو داشته باشد البته اگر قرار باشد این اتفاق بیفتد در آینده بسیار دور خواهد بود و شاید هم هیچوقت. سنت ها به سرعت در حال تغییر هستند و از زمانی که مهندس فردیناند پورشه، بنیانگذار شرکت پورشه اعتقاد داشت که بهترین پیشرانه آن است که تخت و هواخنک باشد سال ها گذشته و حال میبینیم پیشرانه های هواخنک دیگر جایی در صنعت خودروسازی ندارند و یا آقای انزو فراری که ادعا داشت آیروداینامیک بدنه برای کسانی است که نمی توانند پیشرانه ای خوب تولید کنند! Car and Driver
دوشنبه ، ۲۸دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ترنجی]
[مشاهده در: www.toranji.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها