محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830842933
حبس هوای آلوده در ازدحام آسمانخراش ها!
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو: عصر خودرو- در حالی که روز به روز وضعیت آلودگی هوای تهران وخیم تر می شود، ساخت و ساز برج های سر به فلک کشیده که از عوامل اصلی گرفتار شدن هوای آلوده در اتمسفر این کلان شهر هستند، ادامه دارد.به گزارش پایگاه خبری« عصرخودرو » به نقل از ایسنا، بر اساس طرح های جامع و تفصیلی شهر تهران، ساخت و ساز بیش از 12 طبقه ممنوع است؛ با این حال در کوچه های 8 متری شمال شهر برج های 20 طبقه به بالا را می بینیم که هیچ توجیهی برای آن وجود ندارد. جدا از دردسرهای زندگی شهری همچون ترافیک و مشکلات عبور و مرور ساکنان که توسط این آسمانخراش ها ایجاد می شود، تاثیر منفی این سازه ها در تهویه هوای پایتخت اثبات شده است. وزارت راه و شهرسازی طی هفته های اخیر به بررسی تاثیر برج سازی بر آلودگی هوای تهران پرداخت که نظرات مختلفی در این باره مطرح شد. عباس آخوندی در دومین کنفرانس بناهای بلند در 9 دی ماه اظهار کرد: وقتی منطقه 22 تهران طراحی می شد، اصرار مرحوم کازرونی وزیر مسکن دهه 60 بر این بود که این منطقه به عنوان دالان باد تهران «کوتاه مرتبه» و با حداکثر فضای سبز باقی بماند؛ اما این همه ساختمان های بلند که در این منطقه احداث شده است جریان باد تهران را متوقف کرده و هیچ سازگاری با کیفیت شهر برای زندگی ندارد. در همان روز (9 دی ماه) رییس جمهور نیز وارد قضیه شد. حسن روحانی با اشاره به درخواست دولت از وزارت راه و شهرسازی و شورای عالی شهرسازی، لزوم نظارت بر بلندمرتبه سازی در برخی مناطق شهری را مورد تأکید قرار داد و گفت: باید برای برج ها و ساختمان های بلندمرتبه، بخصوص آنهایی که در کریدور جابه جایی هوا قرار دارند، چاره اندیشی شود و حداقل از این به بعد از ساختن آنها در این گونه مناطق جلوگیری شود. اما مطالعات علمی تاثیر منفی برج سازی در آلودگی هوای تهران را تایید کرده اند و این در شرایطی است که به نظر می رسد مجوزهای ساختمانی زیادی در منطقه 22 صادر شده و در حال صدور است. حامد مظاهریان معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی در این باره می گوید: به دلیل اینکه فرآیند صدور مجوز به ساختمان های بلند صرفا بر مبنای تقاضا و درخواست فرد بوده و به مسائل زیست محیطی این ساختمان ها از جمله جریان باد هیچ توجهی نمی شده است، الان با چنین وضعیتی در تهران از نظر آلودگی هوا روبه رو هستیم. آن چه مسلم است این که بسیاری از ساخت و سازهای تهران توجیه منطقی و علمی ندارد که چهره ماندگار شهرسازی ایران از زندگی در کلان شهر تهران به عنوان فاجعه یاد می کند. گیتی اعتماد گفته است: شهرداری پاسخگوی آلودگی های صوتی و زیستی ساخت و سازهای گسترده شهری باشد. اعتماد در پاسخ به این پرسش که «در تحقق شهروندمحوری کدام ارگان ها و سازمان ها باید همکاری داشته باشند؟» به نقش شهرداری ها و ساخت و سازهای متعددی که در تهران ادامه دارد اشاره کرد و گفت: تهران به کارگاه ساختمانی تبدیل شده است و تقریبا در هیچ ساعتی از شبانه روز نیست که ساکنان این شهر بزرگ از آلودگی صوتی ناشی از ساخت و سازهای مداوم، ترافیک و همچنین آلودگی های محیط زیست در امان باشند. در اردیبهشت ماه سال جاری نیز مدیرکل دفتر شوراهای اسلامی شهر و روستای وزارت کشور گفته بود: امروز شهرداری ها سه تا پنج برابر نیاز موجود نیرو دارند که فاجعه و معضل بزرگی است و هرچه در می آورند باید حقوق بدهند و همین می شود که زمین و هوا را می فروشند تا کارکنان خود را اداره کنند. با این سخنان، انگشت اتهامات به سوی شهرداری ها نشانه گرفته شد که شهردار تهران ضمن پرهیز دادن منتقدان از سیاسی و جناحی کردن آلودگی هوا از این مساله با عنوان چالش "مادر" یاد کرد. قالیباف در خصوص تراکم فروشی های پایتخت نیز با بیان اینکه در گذشته حتما تراکم فروشی وجود داشته است، گفت: کسانی در دهه 70 طرح تفصیلی را در کشوی میزشان گذاشته و در کشو را بستند و با افتخار سخنرانی می کردند و بعد در محله کامرانیه به زمین های 2000 متری، مجوز ساخت 25 طبقه را دادند و تراکم فروشی کردند، امروز به نقد عملکرد شهرداری نشسته اند و جای سوال است که چرا آنها نقد می کنند؟ وی، انجام تراکم های شهر تهران را بر اساس طرح تفصیلی دانست و افزود: ممکن است خطاهایی در این زمینه داشته ایم اما خطاهای انجام شده زیر 2 درصد است اما وقتی که مصوبه برج – باغ داریم که برای شخص مالک حقوقی را مشخص می کند، چه باید کرد؟ جز اینکه دقت کنیم که ساخت و ساز در 30 درصد باغ افزایش نیابد؟ شهردار تهران با بیان اینکه مساله فضای سبز تهران را با حساسیت کنترل می کنیم، گفت: حتما در حوزه شهرسازی تخلفاتی را داشته ایم اما باید عنوان کنیم که دقیق ترین کنترل ها در شهر تهران اعمال می شود. پیش از آن نیز یکی از مسئولان شورای شهر تهران از تعیین ضوابط ساخت بناهای بلند حمایت کرده بود. احمد مسجدجامعی درباره نحوه و چگونگی همکاری شورای اسلامی شهر تهران با وزارت راه و شهرسازی در زمینه اجرای ضوابط بناهای بلند توسط شهرداری گفت: چنانچه ضوابط ساخت و ساز بناهای بلند توسط شورای عالی معماری و شهرسازی به تصویب برسد قاعده ای می شود که منشا اثر است و شورای اسلامی شهر تهران نیز پشتیبان این سند خواهد بود. از سوی دیگر بنا بر اعلام شرکت کنترل کیفیت هوا، سواری ها 48 درصد، موتورسیکلت ها 22 درصد، خودروهای نیمه سنگین با احتساب اتوبوس ها، کامیون ها و مینی بوس ها 24 درصد و خودروهای سنگین یک درصد از آلودگی هوای تهران را تولید می کنند که شهردار تهران چاره اصلی حل این مشکل را بهبود حمل و نقل عمومی می داند. به گفته ی کارشناسان، تهران به دلیل شرایط خاص جغرافیایی و وجود کوه ها در سه طرف آن نمی تواند جابه جایی توده های هوا را به طور کامل داشته باشد و طی سال های اخیر بلندمرتبه سازی و ساختمان های بلند این امر را تشدید کرده است. با همه ی این احوالات، بسیاری معتقدند تعیین ضوابط شهرسازی و معماری برای کنترل آلودگی هوای پایتخت، موضوعی حیاتی است. برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز ر ا دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو ( https://telegram.me/asrekhodr o ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
یکشنبه ، ۲۷دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها