تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833997643
ایرلاین های داخلی توان خرید هواپیماهای نو را ندارند/ ایرلاین های خارجی فعال شوند
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یک کارشناس صنعت هواپیمایی با بیان اینکه توان فعلی ایلاین های ایرانی اجازه استفاده حداکثری از فضای پس از تحریم ها را نمی دهد، اظهار کرد: ورود ایرلاین های خارجی و سرمایه گذاری آنها در صنعت هوایی ایران می تواند در کوتاه مدت تنها چاره پیش رو ما باشد.
محمد بشارتی در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، اظهار کرد: همان طور که تجربه دیگر کشورها نیز به خوبی نشان می دهد وقتی شرکت های داخلی توان سرمایه گذاری گسترده در حوزه ای را ندارند، می توان از کمک خارجی ها استفاده کرد. برای مثال کشور یونان که با مشکلات اقتصادی گسترده ای روبه رو بود، مجوز ورود ایرلاین های اروپایی و پرواز در داخل خاک آن کشور را صادر کرد تا بار دیگر ناوگان هوایی این کشور موقعیتی مناسب پیدا کند.
وی ادامه داد: ما با استفاده از این روش هم سن ناوگانمان را کاهش می دهیم و هم می توانیم با بهره گیری زمان خریداری شده، در قالب برنامه ای چند ساله هواپیماها را به شرکت های ایرانی برسانیم. این نوع سرمایه گذاری مانند سرمایه گذاری در عرصه های زیربنایی است که سرمایه گذار پس از چند سال بهره برداری را به میزبان واگذار می کند و ما می توانیم همین روش را درباره ورود ناوگان جدید به کار بندیم.
این کارشناس به مشکلات و محدودیت های جدی ایرلاین های داخلی در استفاده از فضای پسا برجام اشاره کرد و گفت: وقتی ایرلاین ها توان پرداخت بدهی هایشان به شرکت فرودگاه ها را ندارند نمی ... [ مشاهده متن کامل خبر در خبرگزاری دانشجویان ایران ]
یکشنبه ، ۲۷دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
گوناگون
پربازدیدترینها