تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871496177
164 میلیون دلار حداقل سرمایه برای تاسیس یک ایرلاین/ مقررات آسان شود، بدون اتکا به دولت سرمایه گذاری می کنیم
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: دبیر انجمن شرکت هواپیمایی در گفت وگو با ایلنا: 164 میلیون دلار حداقل سرمایه برای تاسیس یک ایرلاین/ مقررات آسان شود، بدون اتکا به دولت سرمایه گذاری می کنیم ایلنا: دبیر انجمن شرکت های هواپیایی با انتقاد از مقررات سختگیرانه سازمان هواپیمایی برای ورود سرمایه گذاران، گفت: طبق قانون حداقل سرمایه برای اخذ مجوز تاسیس ایرلاین با تمام فعالیت های مجاز 164 میلیون دلار است که 25 درصد این مبلغ به عنوان ضمانت باید در بانک ها سپرده گذاری شود.
مقصود اسعدی سامانی در گفت و گو با خبرنگار ایلنا با بیان اینکه غالب ناوگان هوایی کشور توسط بخش خصوصی بدون اتکا به منابع دولتی تامین شده است، اظهار کرد: در آینده هم اگر مقرارت سختگیرانه سازمان هواپیمایی مانع نشود، بخش خصوصی می تواند بدون استفاده از اعتبارات دولتی و بدون تکیه بر دولت در این صنعت سرمایه گذاری کند. وی با تاکید بر اینکه در صنعت حمل و نقل هوایی راهکارهای دیگری هم بدون استفاده از منابع دولتی، برای تامین هواپیما وجود دارد، گفت: اجاره هواپیما، اجاره به شرط تملیک، استفاده از فاینانس و تامین منابع مالی از طریق منابع بانکی و موسسات مالی از راه های تامین هواپیما بدون اتکا به اعتبارات دولتی است. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با اشاره به قوانین و مقررات سختگیرانه سازمان هواپیمایی برای تاسیس ایرلاین و ورود سرمایه گذاران به این حوزه ، گفت: دستورالعمل تاسیس و دستورالعمل های عملیاتی شدن شرکت های هواپیمایی، مصوب سازمان هواپیمایی برای احراز توانایی مالی متقاضیان ورود به این حوزه، محدودیت هایی را ایجاد کرده که از ورود سرمایه به این صنعت جلوگیری می کند. سامانی با بیان اینکه دادن ضمانت و سپرده گذاری برای تاسیس شرکت هواپیمایی باید معادل 25 درصد میزان سرمایه گذاری باشد، ادامه داد: طبق قوانین و مقررات موجود حداقل سرمایه برای اخذ مجوز تاسیس ایرلاین با تمام فعالیت های مجاز هوایی باید حداقل 164 میلیون دلار باشد که 25 درصد این سرمایه را باید به عنوان ضمانت در بانک ها سپرده گذاری کند، یعنی 45 میلیون دلار ضمانت به بانک بدهد که در این شرایط هیچ سرمایه گذاری نمی تواند از پس این مقررات سنگین برآید. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی افزود: معتقدم برای افزایش حضور بخش خصوصی، باید مقررات سرمایه گذاری در این صنعت تسهیل شود. وی با بیان اینکه مذاکرات برای فاینانس با شرکت ها و کشورهای خارجی را شروع کرده ایم، گفت: ساختار مذاکرات با فاینانسرها بستگی به شرایط شرکت ها دارد اما عرف جهانی این است که 20 درصد از هزینه خرید هواپیما سهم آورده ایرلاین ها باشد و این مبلغ از سوی شرکت های هواپیمایی تامین می شود و 80 درصد هزینه خرید را هم فاینانسرها باید تامین کنند. سامانی تاکید کرد: نرخ سود شرکت های خارجی بسیار پایین است و ارزی بودن این تسهیلات هم نمی تواند ریسک تلقی شود چراکه سرمایه گذاران خارجی این ریسک ها را بیمه می کنند.
۱۳۹۴/۱۰/۲۵ ۱۰:۵۶:۴۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها