تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816665792
قطارهای برقی به حومه تهران می‌رسند
واضح آرشیو وب فارسی:پایگاه خبری آفتاب: قطارهای برقی به حومه تهران می‌رسند
پیگیری‌های وزیر راه و شهرسازی برای توسعه و گسترش قطارهای حومه‌ای به‌طور خاص در پایتخت برای کاهش بار ترافیک جاده‌های پرتردد باعث شده تعدادی از این طرح‌ها با سرعت بالایی ادامه پیدا کند، هر چند منابع مالی محدود باعث کند شدن روند ساخت آنها شده است.
آفتاب : در طول چند ماه گذشته با پیگیری‌های آخوندی تعدادی از شهرهای حومه‌ای تهران با فناوری‌های نوین به سمت استفاده از قطارهای حومه‌ای رفتند که در این میان شاید راه‌آهن برقی تهران – هشتگرد یکی از اصلی‌ترین این پروژه‌ها باشد.
طرحی که طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی تا سال 1395 به بهره‌برداری خواهد رسید و می‌تواند بخش قابل توجهی از بار ترافیک شهرهای اطراف تهران را کاهش دهد.
این مسیر که طول آن 25 کیلومتر بوده و گلشهر را به هشتگرد متصل می‌کند در حال حاضر پیشرفتی 82 درصدی داشته و برای آن هزینه‌ای 300 میلیارد تومانی در نظر گرفته شده است.
به گزارش ایسنا، با وجود این پیشرفت قابل توجه اما گزارش اخیر وزارت راه و شهرسازی نشان می‌دهد در حال حاضر دو معضل آوردن کارگاه‌ها از زیر زمین به روی زمین و البته تامین منابع مالی سرعت پیشروی این کار را کاهش داده است.
براین اساس هرچند حدود 17 کیلومتر از این راه‌آهن ریل‌گذاری شده و گام‌های مثبتی در راستای آن برداشته شده است، اما در صورتی که 260 میلیارد تومان منابع مالی جدید تامین نشود، طرح برای افتتاح در زمان وعده داده شده احتمالا با مشکلاتی روبه‌رو خواهد شد.
هرچند تمرکز دولت بر حمایت از راه‌آهن در طول ماه‌های گذشته بارها نشان داده شده، اما محدودیت‌های اعتباری کار این صنعت دشوار را مشکل کرده تا جایی که حتی تردید‌هایی نسبت به نقش این صنعت در برنامه ششم توسعه نیز مطرح شده است.
باید دید آیا تاکیدات همیشگی آخوندی وزیر راه و شهرسازی بر لزوم توسعه قطارهای حومه‌ای که نتیجه اصلی آن بالا رفتن رفاه مناطق حومه‌ای، کاهش قابل توجه ترافیک و صرفه‌جویی در مصرف سوخت خواهد بود، می‌تواند منابع مالی لازم برای این پروژه‌ها را تامین کند یا شرایطی سخت اقتصادی دولت گریبان قطارهای حومه‌ای را نیز خواهد گرفت.
تاریخ انتشار: ۲۴ دی ۱۳۹۴ - ۱۵:۰۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پایگاه خبری آفتاب]
[مشاهده در: www.aftabnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها