تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1848642608
بخش خصوصی انتظار تامین مالی دولتی را ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | دولت عامل تضعیف بخش خصوصی است و در این شرایط اقتصادی توان سرمایه گذاری در پروژه های عمرانی را نداریم. علی آزاد با بیان اینکه بخش خصوصی به معنای واقعی در کشورمان فعال نیست،اظهار کرد: باید دید دولت چه تعریفی از بخش خصوصی دارد اما کمتر از 15 درصد اقتصاد کشور در دست بخش خصوصی است و بخش عمده ای از اقتصاد ایران در دست دولتی ها، شبه دولتی ها و خصولتی ها و نهادهای عمومی است. وی با بیان اینکه توان بخش خصوصی ضعیف شده است، ادامه داد: دولت نباید از یک بخش خصوصی ضعیف و شکننده انتظاری داشته باشد و کسانی که در راهسازی کار می کنند توان سرمایه گذاری در شرایط اقتصادی را ندارند. آزاد با اشاره به کاهش درآمدهای دولت، گفت: در حالی که در سال 90 درآمد دولت از فروش نفت بیش از 100 میلیارد دلار بوده، امروز این درآمد به کمتر از 20 میلیارد دلار رسیده است این در حالی است که چیزی از هزینه های کم نشده که هیچ، بلکه دولت متورم تر هم شده و هزینه هایش افزایش یافته است بنابراین بخش خصوصی هم نباید انتظار تامین مالی از دولت داشته باشد. دبیر انجمن شرکت های راهسازی تاکید کرد: معتقدم در این شرایط باید برای یارانه های نقدی یک فکر اساسی شود و در شرایطی که اقتصاد بسیار ضعیف است، درآمدهای مالیاتی هم تعریف نشده است و جواب هزینه های دولت را نمی دهد. وی با بیان اینکه در شرایط امروز توان ورود به پروژه های سرمایه گذاری را ندارد ، گفت: در سال های گذشته انجام پروژه های سرمایه گذاری یک روند مشخصی داشته و اغلب بانک ها در پروژه ها با دولت شراکت می کردند و بعد از آن شرکت های راهسازی که تعداد کمی هم هستند وارد پروژه ها شدند اما امروز نه شرکت های راهسازی و نه بانک ها و نه دولت توان سرمایه گذاری ندارند. وی ادامه داد: شرکت های راهسازی با شراکت دولت در مدت معین 30 ساله با دریافت عوارض سود خود را برداشت می کند که این شرایط هم صرفه اقتصادی برای بخش خصوصی ندارد. آزاد با تاکید بر اینکه هر چند که دولت از آزادسازی نرخ عوارض آزادراهی حرف می زد اما هنوز این سیاست عملیاتی نشده است، گفت: اگر این سیاست هم اجرایی شود، سرمایه گذاران نمی توانند بیشتر از قدرت خرید مردم نرخ عوارضی تعیین کنند چراکه با کاهش تردد، مدت زمان بازگشت سرمایه طولانی تر می شود. دبیر انجمن شرکت های راهسازی افزود: در حال حاضر بانک ها هم توان سرمایه گذاری ندارند و رقم بدهی ها و معوقات بانکی هم بسیار قابل توجه است و با این شرایط بانک ها هم کنار کشیده اند . وی با بیان اینکه ارائه تسهیلات هم در حد حرف باقی مانده است، ادامه داد: موضوع ارائه تسهیلات از صندوق ذخیره ارزی به پیمانکاران مطرح است و گفته شده سرمایه گذاران 20 درصد مبلغ را سپرده گذاری کنند و 70 درصد هم از محل صندوق ذخایر ارزی صندوق توسعه ملی تامین می شود که پیمانکاران هم برای این شرایط اعلام آمادگی کرده اند اما پولی در صندوق وجود ندارد. آزاد با بیان اینکه تا بهبود شرایط اقتصادی صبر می کنیم، تاکید کرد: بخش خصوصی و دولت نباید توپ را به زمین هم بیندازند و توپ را به زمین هم انداختن منافع ملی را تامین نمی کند . وی با اشاره به ورود پیمانکاران به پروژه های نیمه تمام عمرانی وزارت راه و شهرسازی گفت: پروژه های نیمه تمام قابل توجه و سود آوری در حوزه راهسازی وجود ندارد و اغلب این پروژه هار مربوط به ورزشگاه ها و بیمارستان و ... هستند و اساسا بر روی پروژه ای باید سرمایه گذاری شود که بازگشت سرمایه داشته باشد که این پروژه ها توجیه اقتصادی برای سرمایه گذاران ندارد.
دوشنبه ، ۲۱دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها