محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804115939
![نمایش مجدد: زیان آلودگی هوای تهران چقدر است؟ refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
زیان آلودگی هوای تهران چقدر است؟
واضح آرشیو وب فارسی:فرهنگ نیوز:
![زیان آلودگی هوای تهران چقدر است؟ زیان آلودگی هوای تهران چقدر است؟](http://www.farhangnews.ir/sites/default/files/styles/node_thumb_4/public/content/images/story/94-10/20/farhangnews_170843-495773-1452406610.jpg?itok=M6V18mSl)
زیان آلودگی هوای تهران چقدر است؟ دبیر انجمن اقتصاد شهری ایران گفت: زیان آلودگی هوا در تهران سالانه حدود ٦,٥هزارمیلیارد تومان برآورد شده است که این رقم بر مبنای دلار ٣هزار تومانی تقریبا معادل ٢میلیارد و ١٦٦میلیون دلار است.
به گزارش فرهنگ نیوز، بحران آلودگی هوای پایتخت، اینروزها صدرنشین اخبار ایران است. حالا بار دیگر زمستان مسموم تهران شلوغ دست به دامن آسمان شده است تا در نبود زیرساختهای مناسب حملونقل عمومی معجزه بارش، نجاتبخش ساکنانش باشد. تهران براساس اعلام انجمن
«اقتصاد شهری ایران» هشتمین شهر پرترافیک و سیامین شهرآلوده جهان درسال ٢٠١٥ شناخته شدهاست. مطابق با اعلام همین انجمن، آلودگی هوای تهران زیان اقتصادی معادل ١٠درصد درآمدهای نفتی ایران به کشور تحمیل میکند. این زیان هنگفت ناشی از تردد بیشمار خودروهای شخصی در پایتخت ایران است. کلانشهر تهران در توسعه ناوگان حملونقل عمومی موفق نبوده و حالا خیابانهای آن از هجوم تردد خودروهای شخصی به مرز انفجار رسیده است.
«علیرضا جهانگیری» رئیس پلیس ترافیک شهری معتقد است که اگر تمام خودروها و موتورسیکلتهای تهران را به صورت طولی پشتسر هم قرار دهیم، مسیر تشکیل شده ٢ برابر طول مرزهای آبی و خاکی ایران میشود. حالا خیابانهای تهران که تنها برای تردد یکمیلیون و ٥٠٠هزار وسیلهنقلیه گنجایش دارد با هجوم ٧میلیون دستگاه خودرو و موتورسیکلت مواجه است که این تعداد مسیری به طول ١٦هزار کیلومتر را تشکیل میدهد.
براساس اعلام شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، این حجم از تردد در خیابانهای تهران روزانه به ١٣میلیون لیتر بنزین نیاز دارد که این میزان، تقریبا معادل بنزین مصرفی در ١٥ استان کشور است. براساس اعلام مرکز آمار ایران، تهران علاوهبر تردد سنگین ساکنان خود، روزانه میزبان رفتوآمد ٤میلیون نفر حومهنشین است که به این ترتیب یکسوم بار ترافیک تهران مربوط به حومهنشینان میشود. با این وجود زیرساختهای حملونقل عمومی هرگز نتوانسته پاسخگوی تقاضای روزافزون رفتوآمد در تهران باشد.
درحالحاضر قطار حومهای بهعنوان راهکار جهانی کنترل ترافیک کلانشهرها در ایران مفهوم جدیدی بهشمار میآید و بنا به گفته «محمد راشدی» معاون مسافری شرکت راهآهن به «شهروند»، این راهکار برای نخستینبار است که در دولتیازدهم جزو سیاستهای کلان توسعه خطوط ریلی قرار میگیرد. با این حال قطار حومهای در صنعت حملونقل ریلی قطارهای زیانده بهشمار میآید و نیازمند دریافت یارانههای دولتی است و این همان موضوعی است که در حالحاضر مهمترین چالش توسعه قطارهای حومهای بهشمار میآید. از سوی دیگر، کمبود ناوگان حملونقل عمومی درونشهری نیز موجب شده است که تنها حدود ٣١درصد از رفتوآمدهای تهران با ناوگان حملونقل عمومی انجام شود.
طول وسایل نقلیه تهران دو برابر مرزهای آبی و خاکی ایران
براساس اعلام علیرضا جهانگیری، رئیس پلیس ترافیکشهری پلیس راهور ناجا هماکنون ٣میلیون و ٣٠٠هزار خودرو در تهران تردد میکنند. علاوهبر خودروها، ٣میلیون و ٥٠٠هزار موتورسیکلت نیز در تهران رفتوآمد دارند که بهگفته جهانگیری، برخی موتورسیکلتها تا چند برابر خودروهای شخصی آلایندگی ایجاد میکنند. تردد حدود ٧میلیون دستگاه خودرو و موتورسیکلت در خیابانهای تهران در شرایطی اتفاق میافتد که بهگفته رئیس پلیس ترافیک شهری، معابر تهران تنها گنجایش تردد یکمیلیون و ٥٠٠هزار خودرو دارد. جهانگیری در گفتوگو با عصرایران تأکید کرده است که اگر بخواهیم خودروهای تهران را بهصورت خطی پشت هم ردیف کنیم، طول آن ١٦هزار کیلومتر میشود که ١١هزار کیلومتر آن برای خودروها و ٥هزار کیلومتر برای موتورسیکلتهاست. این مقایسه درشرایطی اتفاق میافتد که طول تمام مرزهای آبی و خاکی ایران حدود ٨هزار کیلومتر است.
جهانگیری تأکید میکند: تردد این همه موتورسیکلت در تهران یک پدیده نادر در کلانشهرهای جهان است که این تعداد بالای موتورسیکلت با شمار قابل توجه تخلفات، یک تهدید جدی برای ترافیک تهران است. این درحالی است که در سایر شهرهای پیشرفته دنیا موتورسیکلتهای بنزینی با موتورسیکلتهای برقی و دوچرخه جایگزین میشوند.
مصرف روزانه ١٣میلیارد تومان بنزین در تهران
این حجم از تردد موتورسیکلت و خودرو در خیابانهای تهران، حجم قابلتوجهی سوخت مصرف میکنند. براساس اعلام شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، میزان توزیع روزانه بنزین در تهران حدود ١٣میلیونلیتر برآورد شده است. با این حساب اگر بخواهیم از مصرف سایر سوختها نظیر گازوییل و CNG صرفنظر کنیم، تهرانیها روزانه ١٣میلیارد تومان هزینه از محل مصرف بنزین به اقتصاد کشور تحمیل میکنند. نگاهی به مصرف بنزین در سایر استانها و میزان مصرف کل کشور نشان میدهد که مصرف بنزین در تهران معادل چند استان کشور است. میزان مصرف روزانه بنزین در کل کشور حدود ٧٠میلیون لیتر است و میزان مصرف بنزین در برخی استانهای کشوربه یکمیلیون لیتر نمیرسد. بهعنوان مثال، در استان کردستان روزانه حدود ٨٠٠هزار لیتر بنزین مصرف میشود.
یکسوم ترافیک تهران مربوط به رفتوآمد حومهنشینان
براساس آخرین اعلام مرکز آمار ایران، جمعیت تهران در شب، حدود ٨میلیون نفر است. این درحالی است که شمار جمعیت پایتخت در روز به حدود ١٢میلیون نفر میرسد. با این حساب روزانه ٤میلیون نفر از حومه به پایتخت تردد میکنند. این میزان درواقع به این معناست که حدود یکسوم ترددهای تهران از حومه این شهر انجام میشود. کاستیهای فراوان در زمینه راهاندازی قطار حومهای درکشور موجب شده است حجم غالب بار تردد از حومه به تهران به بزرگراهها و خودروهای شخصی تحمیل شود و زیرساختهای حملونقلی تهران نتوانسته است این میزان قابلتوجه تقاضا را پاسخگو باشد. همین مسأله به افزایش بار ترافیکی و آلودگی تهران دامن زده است.
محمد راشدی، معاون مسافری شرکت راهآهن کشور در اینباره به«شهروند» توضیح میدهد: قطار حومهای در ایران یک مفهوم کاملا جدید و تازهای بهشمار میآید و تا پیش از دولت یازدهم راهاندازی این نوع قطارها هیچ نقشی در سیاستهای اصلی توسعه خطوط ریلی نداشته است.
این مفهوم در دولت یازدهم مورد توجه جدیتری قرار گرفت و راهاندازی قطارهای حومهای در دستورکار شرکت راهآهن قرار گرفت. او ادامه میدهد: درحالحاضر در حومه تهران تنها ٤مسیر قطار حومهای وجود دارد. تهران- ورامین- پیشوا، تهران- پرند، تهران- کرج- هشتگرد و تهران- قم این ٤مسیر هستند که درحالحاضر با ظرفیت محدود فعالیت میکنند. راشدی تأکید میکند: قطارهای حومهای، قطارهای زیانده هستند و چون در سراسر دنیا با هدف توسعه حملونقل عمومی راهاندازی میشوند، نمیتوان قیمت تمام شده و واقعی را از طریق بلیت از مسافران دریافت کرد بنابراین دولتها برای توسعه این خطوط یارانههای ویژه در نظر میگیرند که درحالحاضر قطارهای حومهای ایران از این یارانه بیبهره هستند.
٦٨درصدی جابهجاییها با خودروهای شخصی
بهجز قطار حومهای، کمبود ناوگان حملونقل عمومی یکی از مهمترین چالشهای تهران در جابهجاییهای روزانه است بهطوریکه تنها حدود ٣١درصد از جابهجاییهای پایتخت توسط ناوگان حملونقل عمومی انجام میشود. براساس آمار منتشر شده از سوی ارگانهای شهری، سهم مترو در جابهجاییها ١٣,٨درصد و سهم اتوبوس ١٨درصد است که درمجموع ٣١.٨درصد از جابهجاییهای پایتخت به وسیله ناوگان حملونقل عمومی و حدود ٦٨درصد جابهجاییهای تهران با خودرو شخصی انجام میشود.
مبنیبر اعلام شرکت واحد اتوبوسرانی، تهران درحالحاضر ٦هزار و ٥٠٠ دستگاه اتوبوس در اختیار دارد که ٢هزار دستگاه آن فرسوده و از رده خارج است. به این ترتیب بار چندمیلیون جابهجایی روزانه در تهران را ٤هزار و ٥٠٠ دستگاه اتوبوس استاندارد به دوش میکشد. این درحالی است که براساس طرح جامع حملونقل عمومی، تهران حداقل به ١١هزار دستگاه اتوبوس استاندارد نیازمند است. به این ترتیب در خوشبینانهترین حالت، میزان اتوبوسهای موجود در سطح شهر تهران نیمی از نیاز واقعی پایتخت است.
از اتوبوسهای درونشهری که بگذریم، مترو نیز براساس این طرح جامع باید سهم ٣٠درصدی از جابهجاییهای روزانه را ایفا کند که درحالحاضر به کمتر از نصف این الزام، رضایت داده است. طول خطوط متروی تهران با حدود یک هزار واگن تا پایان شهریور ٩٤ به ١٦٣کیلومتر رسیده است. تهران صرف نظر از خیابانهای اصلی و فرعی و گذرگاههای محلی، حدود ٥٥٤ کیلومتر بزرگراه و تونل دارد که با این حساب مترو کمتر از یکسوم بزرگراههای شهر را تحتپوشش قرار داده است.
زیان آلودگی هوا ٦,٥ هزارمیلیارد تومان
مجموع این مسائل باعث شده است که تهران از ابتدای سال ٩٤ تا پایان آذرماه تنها ١٤ روز پاک را در تقویم خود ثبت کند. براساس اعلام هواشناسی، در این مدت ١٨٨ روز، هوا سالم بوده است و به این ترتیب تهرانیها حدود ٣ماه هوای ناسالم تنفس کردهاند. براساس گفته «محسن طباطباییمزدآبادی» دبیر انجمن اقتصاد شهری ایران، تهران در سال ٢٠١٥ بهعنوان هشتمین شهر پرترافیک و سیامین شهر آلوده جهان معرفی شده است. او با تأکید بر اینکه آلودهترین شهرهای جهان در جغرافیای کشورهای توسعهنیافته قرار دارند، ادامه داد: زیان آلودگی هوا در تهران سالانه حدود ٦,٥هزارمیلیارد تومان برآورد شده است.
این رقم بر مبنای دلار ٣هزار تومانی تقریبا معادل ٢میلیارد و ١٦٦میلیون دلار است. با این حساب اگر میزان درآمد نفتی ایران در سال ٩٤ را مطابق با برنامه بودجه ٢٤میلیارد دلار درنظر بگیریم، میتوان گفت زیان اقتصادی آلودگی هوای تهران تقریبا معادل ١٠درصد درآمد نفتی کشور است.
![](http://farhangnews.ir/email.jpg)
94/10/20 - 09:46 - 2016-1-10 09:46:50
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرهنگ نیوز]
[مشاهده در: www.farhangnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
صفحات پیشنهادی
شاخص آلودگی هوای تهران 58 است
شاخص آلودگی هوای تهران 58 است آنگونه که مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران اعلام کرده است شاخص آلودگی هوای تهران در ۲۴ ساعت گذشته ۵۸ و در آستانه رسیدن به وضعیت هوای پاک است به گزارش فرهنگ نیوز معاون پایش و نظارت اداره کل محیط زیست استان تهران گفت وضعیت کیفی هوای تهراآلودگی هوای تهران مشابه زمستان های گذشته است
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت بر اساس آمارها هوای تهران در زمستان امسال نسبت به سال های گذشته بدتر نشده است به گزارش گروه رسانه های خبرگزاری تسنیم وحید حسینی در گفتگو با مهر با اشاره به وضعیت آلودگی هوا در زمستان سال 94 گفت امسال بر اساس آمارها هوای تهران نسبت بشاخص آلودگی هوای تهران افزایش یافت
مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران شاخص آلودگی هوای تهران را امروز ۸۷ و سالم اعلام کرد دیروز شاخص آلودگی هوای تهران ۴۴ بود به گزارش پایگاه 598 معاون نظارت و پایش اداره کل محیط زیست استان تهران در گفتگو با مهر گفت وضعیت کیفی هوای تهران در ۲۴ ساعت گذشته منتهی به ساعت ۱۱2 متهم اصلی آلودگی هوای تهران
یک استاد دانشگاه با اعلام این که نمی توان وارونگی دما را تنها عامل آلودگی هوای تهران دانست گفت دو عامل اصلی آلودگی هوای تهران حجم بالای آلاینده های صنعتی و انبوه وسایل نقلیه است به گزارش مهر دکتر بهلول علیجانی ضمن بیان این مطلب گفت از هفته گذشته سیستم پر فشاری بر روی تهراناقدامات وزارت بهداشت در آلودگی 40 روزه هوای تهران
شفا آنلاین سلامت رییس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت از آلودگی هوا به عنوان یکی از مسائل ساخته دست انسان یاد کرد که موجب اثرات بهداشتی کوتاه و بلند مدت متعددی می شود به گزارش شفا آنلاین دکتر خسرو صادق نیت به جمعیت بیش از 12 میلیون نفری تهران در روز و حدود 9 میلیون نفری در شمنشا اصلی آلودگی هوای تهران دولت است/لزوم پرداخت های دولتی برای نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی پایتخت
رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران با اعلام اینکه نماینده های مجلس شورای اسلامی باید دولت را در خصوص چرایی بروز آلودگی هوا در پایتخت بازخواست کنند گفت تا زمانی که متروی تهران تکمیل نشود به قول معروف همین آش و همین کاسته است دولت باید کاری کند تا متروی تهران ساخته شود در غیتهران ششمین روز از هوای پاک را تجربه میکند
تهران ششمین روز از هوای پاک را تجربه میکند این کارشناس هواشناسی گفت از امروز به تدریج بر میزان دمای هوا در سطح کشور افزوده خواهد شد مرتضی ضرابی کارشناس هواشناسی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان در خصوص وضعیت هوای کشور گفت شب گذشته 25 مرکز استان دمای زیر صفر۲ متهم اصلی آلودگی هوای تهران
یک استاد دانشگاه با اعلام این که نمی توان وارونگی دما را تنها عامل آلودگی هوای تهران دانست گفت دو عامل اصلی آلودگی هوای تهران حجم بالای آلاینده های صنعتی و انبوه وسایل نقلیه است به گزارش جهان به نقل از مهر دکتر بهلول علیجانی ضمن بیان این مطلب گفت از هفته گذشته سیستم پر فشاریقالیباف: منابع متحرک عامل 75 درصد آلودگی هوای تهران هستند
شهردار تهران با بیان اینکه وسایل نقلیه موتوری به عنوان منابع متحرک عامل تولید حدود 75 درصد آلودگی هوای تهران هستند گفت حدود هفت هزار تاکسی پیکان کاربراتوری در شهر تردد دارند که روزانه دو برابر وزن خود آلاینده تولید و در شهر منتشر می کنند محمدباقر قالیباف افزود هر یک از این تاروایت قالیباف از منشا آلودگی هوای تهران
روایت قالیباف از منشا آلودگی هوای تهران شهردار تهران با تاکید بر اینکه سالانه 800 هزارتن آلاینده وارد هوای تهران میشود گفت براساس تجزیه و تحلیلی که از نوع آلایندهها داشتهایم متوجه شدیم که حدود 82 درصد آنها توسط منابع متحرک وسایل حمل ونقل شخصی غیر شخصی و موتورسیکلتها و 18-
اقتصادی
پربازدیدترینها