محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802448795
مدیرعامل فدراسیون حمل ونقل ایران: راه آهن در برنامه ششم مغفول ماند
واضح آرشیو وب فارسی:صدای صنعت: صدای صنعت -مدیرعامل فدراسیون حمل ونقل ایران گفت: در پیش نویس لایحه برنامه ششم توسعه کشور چه در بیان رئیس جمهوری و وزیر راه و شهرسازی و حتی پیش بینی های اولیه سازمان مدیریت درباره راه آهن بحث شده است اما در بندهای اجرایی چیزی دیده نمی شود. ابوالفضل بهره دار با بیان اینکه در بخش راه آهن باید توسعه شبکه ریلی به عنوان اولویت دیده شود، افزود: در قانون این امر به خوبی دیده نشده است. از طرفی دستیابی به اهداف کمی برنامه ها مستلزم تخصیص منابع اعتباری است. وی با تاکید بر اینکه راه آهن تامین اعتبار نشده است، تصریح کرد: بالا بودن حجم بدهی های دولت به پیمانکاران موجب زیان بخش تولید می شود و در حوزه ریلی هم راه آهن بدهکار اصلی به پیمانکاران بخش است. رئیس انجمن مهندسی حمل ونقل ریلی ایران با بیان اینکه عدم مدیریت صحیح و تامین اعتبار موجب عقب ماندگی حمل ونقل ریلی در کشور شده است، اظهار کرد: واگن سازی پارس در سال های گذشته یکی از بهترین کارخانجات تولیدی این حوزه بود اما باید دید که اکنون در چه شرایطی قرار دارد و با چه میزان ظرفیت فعالیت خود را ادامه می دهد. بهره دار با تاکید بر اینکه گره وضع فعلی بخش حمل ونقل ریلی کشور در مدیریت است، بیان کرد: باید دولتمردان و مجلسی ها برای حل مشکلات بخش راه آهن دست به کار شوند چرا که در وضع کنونی هیچ کاری از دست مسئولان حمل نقل هم بر نمی آید. اکنون وضعیت کارخانه های واگن پارس، ایریکو و پلور سبز چندان مناسب نیست. وی تاکید کرد: بر اساس اسناد بالادستی فعلی ما نمی توانیم هیچ گاه به اهداف خود در بخش راه آهن دست یابیم مگر اینکه در بخش خصوصی، دولتی و تولید ناوگان سرمایه گذاری صورت گیرد. رئیس شورای انجمن های علمی ریلی ادامه داد: در بند ق این لایحه هیچ اعتباری از افزایش درآمدهای ناشی از فروش نفت به راه آهن نرسیده است بنابراین چگونه می توان انتظار بهبود خدمات را از بخش خصوصی داشت؟ وی عنوان کرد: چند درصد اعتبارات وزارت راه و شهرسازی در سال 94 تخصیص داده شده است؟ از طرفی دولت حجم بالایی بدهی تکلیف دارد بنابراین باید تمهیدی برای خلق پول اندیشیده شود.
یکشنبه ، ۲۰دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صدای صنعت]
[مشاهده در: www.sedayesanaat.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
گوناگون
پربازدیدترینها