محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852614269
شبح سرعت؛ بازگشت ناامیدکننده یک مجموعه دوست داشتنی
واضح آرشیو وب فارسی:ماهنامه شبکه: الکترونیک آرتز (Electronic Arts)، برخلاف ناشران دیگری مانند "اکتیویژن"، نمی تواند هر سال یک شماره کامل و عالی از مجموعه های محبوب و پرطرفدارش را منتشر کند. هرچقدر یوبی سافت با مجموعه "فرقه اساسین" (Assassin’s Creed)، برنامه ریزی و نظام موفق استودیویی اش را نشان می دهد؛ از آن طرف، الکترونیک آرتز هنوز تلاش می کند تا به الگوی مشخصی برای بازی هایی که قرار است هر سال منتشر شوند، دست پیدا کند. در این میان، شاید تنها مجموعه فیفا (FIFA) از الکترونیک آرتز، توانسته است هر سال قدمی رو به جلو بردارد و در هر شماره، اسسرنوشت مجموعه محبوب Need for Speed هم دست کمی از مجموعه «مدال افتخار» (Medal of Honor) یا دیگر بازی های دنباله دار الکترونیک آرتز ندارد. کار به جایی کشید که این ناشر قدیمی مجبور شد، دست به دامن استودیوی موفق "کرایتریون" (Criterion) شود تا شاید تجربه اش در ساخت مجموعه موفق "برن آوت" (Burnout)، بتواند NFS را نجات دهد. کرایتریون با حفظ ریشه های اصلی مجموعه و به کار گرفتن تجربه ای که در ساخت سبک مسابقه ای داشت، دو شماره «تعقیب داغ» (Hot Pursuit) و «تحت تعقیب» (Most Wanted) را به ترتیب در سال های 2010 و 2012، برای رایانه های شخصی و نسل هفتم کنسول ها منتشر کرد. مطلب پیشنهادی جنون واقعیت بررسی جلوه های ویژه فیلم جنون سرعت طراحان بازی در کرایتریون، بیشتر بر روی مسابقه ها و کنترل ماشین ها تمرکز کردند و شخصی سازی ماشین ها و ارتقای آن ها را، که حالا دیگر بخش جدایی ناپذیر بازی های مسابقه ای است، به حاشیه کشیدند. نتیجه کار بسیار عالی بود و طرفداران و منتقدان، به یک اندازه از بازی ها استقبال کردند؛ بعد از آن نوبت به استودیوی Ghost رسید تا "رقبا" (Rival) را در سال 2013 بسازد و مسیر موفقیت های کرایتریون را ادامه دهد. حالا بعد از یک سال استراحت نوبت به قسمت تازه ای از NFS رسیده است که بازهم توسط استودیوی Ghost ساخته شده است و بدون هیچ نام اضافه ای، تنها Need for Speed نام دارد. این بازی بیش از هر چیز، یادآور قسمت اول و دوم Underground در این مجموعه است و بعد از سال ها، یک بازخوانی کامل به حساب می آید. ریشه ها مجموعه فیلم های "سریع و خشمگین" (The Fast and the Furious)، علاوه بر تاثیری که بر فیلم های هم سبک خود گذاشتند، ایده های تازه ای هم برای بازی های مسابقه ای مطرح کردند که، سازندگان تا آن زمان به ندرت، سراغش رفته بودند. مسابقات زیرزمینی و تغییر ظاهر ماشین ها، با کمک انواع تجهیزات حرفه ای به امضای این فیلم ها تبدیل شد و سازندگان NFS نیز در سال های 2003 و 2004، با دو شماره خاطره انگیز Underground، نه تنها تمام این ایده ها را به کار گرفتند؛ بلکه استاندارهای جدیدی هم برای سبک مسابقه ای آرکید (Arcade)، تعریف کردند. سبک آرکید، برخلاف سبک شبیه ساز که به طراحی دقیق کنترل ماشین ها می پردازد، تنها بر مسابقه های سریع و کنترل ساده اما کارآمد، می پردازد؛ برای همین، امتیاز تجربه (XP) و به دست آوردن پول بیش تر در این سبک، یکی از مکانیک های اصلی بازیست تا بازیکنان برای خرید ماشین های جدید یا به دست آوردن تجهیزات تازه، همواره تلاش کنند؛ به علاوه بازیکنانی که سراغ سبک آرکید می روند نه تنها حوصله مسابقه های طولانی و حرفه ای سبک شبیه ساز را ندارند بلکه دلشان می خواهد پشت فرمان تعداد زیادی از ماشین های معروف و جدید شرکت های بزرگ بنشینند. شکل 1: هر تغییری که بخواهید می توانید در گاراژ انجام دهید. اگرچه مجموعه ی NFS با ساخت "شیفت" (Shift) در سال 2009 و 2011 نیز سراغ شبیه ساز رانندگی و مسیرهای حرفه ای رفت؛ اما الکترونیک آرتز همچنان هسته اصلی بازی در سبک آرکید را حفظ می کند تا بازیکنان بیش تری جذب آن شوند. داستان یک راننده بی نام در مسابقه های غیرقانونی شبانه نیز همواره برای طراحی انواع مسیرهای هیجان انگیز، دست سازندگان را باز می گذارد و از طرفی، پای پلیس های معروف و سرسخت بازی های مسابقه ای نیز به بازی، باز می شود. هرچند آخرین قسمت از NFS نیز نوآوری ها و مکانیک های جدیدی دارد؛ اما تلاش کرده است، تمام ویژگی های مثبت و خاطره انگیز بازی های پیشین را یک جا به کار بگیرد و هر کدام را تا جایی که می تواند، گسترش دهد. با این که مدت زیادی از محیط باز (Open World) شدن بازی های مسابقه ای می گذرد؛ اما شاهد پیشرفت چشمگیری در نقشه های آن ها نیستیم؛ همچنان باید در نقشه گشت وگذار کنید تا نشان مسابقه جدید را ببینید و پس از تایید آن وارد مسیر مسابقه شوید؛ البته اگر بخواهید هنوز هم تمام نقشه بزرگ بازی به صورت یک جا، به شما نشان داده می شود تا اطلاعات پیشرفت تان و مقصد بعدی را بدانید و آن را روی نقشه علامت بزنید. این بار شهر خیالی بازی از روی شهر بزرگ لس آنجلس طراحی شده است و خود به چهار قسمت بزرگ تقسیم می شود. بزرگراه های طولانی، خیابان های بزرگ و البته کوچه های باریک و تنگ، به خوبی طراحی شده اند و رانندگی در دل شب را بسیار دلپذیر کرده اند. تمام مسابقه های بازی در شب انجام می شوند؛ اما گاهی می توانید در افق، اولین شعاع های نور را ببینید و به طرف سپیده دم برانید. جزییات فراوان شهر، در کنار نورپردازی بی نظیر و نماهای حرفه ای دوربین باعث شده اند تا نقشه بازی حتی در پاسی از شب هم، زنده و پویا به نظر برسد؛ به علاوه از نظر گرافیک، با یکی از بهترین بازی های نسل هشتم طرف هستید که به خوبی قدرت کنسول تان را به شما نشان می دهد. راندن ماشین های گران قیمت بدون راهنمایی صحیح و نشان دادن مسیر درست امکان پذیر نیست؛ هدفی که سازندگان نتوانسته اند به خوبی آن را عملی کنند. طراحی حرفه ای و زیبای ماشین های بازی هم دست به دست هم داده اند تا راندن مدل های مختلف پورشه، لامبورگینی و فراری، حداقل در دنیای مجازی تفاوتی با واقعیت نداشته باشد. همان طور که می دانید، استودیوهای الکترونیک آرتز بسیار مجهز هستند و از بخش ضبط صدای بسیار حرفه ای و به روز بهره مند هستند. تنها زمانی کیفیت واقعی موسیقی ها و صداگذاری بازی را درک خواهید کرد که از یک سیستم صدای حرفه ای استفاده کنید و تازه آن زمان می توانید احساس واقعی یک رقابت هیجان انگیز را تجربه کنید. با این وجود اگر از سیستم های صدای معمولی استفاده می کنید، باز هم صداگذاری بازی یک سر و گردن از بازی های دیگر بالاتر است و امضای همیشگی آثار الکترونیک آرتز را با خود دارد. طبق معمول هرچه بیش تر در بازی پیشرفت کنید و مسابقه های مهم تری را پشت سر بگذارید، صاحب ماشین ها و امکانات بهتری می شوید و تا آخرین لحظه می توانید روی تنوع شان حساب کنید. اما راندن ماشین های گران قیمت، بدون راهنمایی صحیح و نشان دادن مسیر درست، امکان پذیر نیست؛ هدفی که سازندگان نتوانسته اند به خوبی آن را عملی کنند. هنوز هم بستن کامل مسیرهای مسابقه، یکی از راه های پایین آوردن اشتباه بازیکنان در بازی های مسابقه ای و بالا نگه داشتن سرعت و ضرب آهنگ گیم پلی است؛ اما در بعضی از بازی های مسابقه ای، سازندگان ترجیح می دهند که با کمک علامت ها و با توجه به نقشه، خودتان راه ها را پیدا کنید. شماره جدید NFS با این که با پیکان های رنگی مسیر را به شما نشان می دهد؛ اما بازهم باید برای تشخیص صحیح مسیر، دست به دامن نقشه کوچک بازی شوید که در پایین تصویر نقش بسته است. خارج شدن از مسیر یا وارد شدن به یک پیچ اشتباه، در بازی های مسابقه ای آرکید، لذت سرعت، هیجان و رقابت را از بین می برد و بازیکن را کلافه می کند. این مشکل در دو شماره از مجموعه "فورتزا: افق" (Forza: Horizon) با طراحی مناسب نقشه ها، کاملا برطرف شده بود. سازندگان مجموعه انحصاری فورتزا که مدتی پیش شماره ششم آن را بر روی کنسول ایکس باکس وان (Xbox One) منتشر کردند، با طراحی صحیح مسیرها علاوه بر این که یک نقشه بزرگ را فراهم کرده بودند، به خوبی هم مسیرهای مسابقه را در دل آن جای داده بودند؛ به این ترتیب، نه تنها هیچ وقت از مسیر مسابقه خارج نمی شدید؛ بلکه لذت رقابت در یک بازی محیط باز و نقشه بزرگش را نیز احساس می کردید. اما ناامید نشوید؛ زیرا وقتی وارد گاراژ شوید، همه چیز رنگ و بوی دیگری می گیرد. گاراژ اشباح استودیوی Ghost برای بازیش، یکی از کامل ترین تنظیمات را درنظر گرفته و برای بخش های مختلف ماشین ها، امکانات شخصی سازی فراوانی فراهم کرده است. این تغییرات از تنظیمات ساده ای مانند رنگ بدنه و برچسب های مختلف آغاز می شوند و سپس نوبت به مرحله های حرفه ای تر و تخصصی تری مانند بهینه کردن موتور یا تنظیم چرخ ها می رسد. امتحان کردن تغییرات مختلف و تغییر دادن ظاهر ماشین ها، یکی از لذت های بی پایان بازی است که تا تمام شدن همه مسابقه ها، جذابیت خود را حفظ می کند. همه تغییرات به جز تنظیمات ظاهری، در دو دسته کلی جای می گیرند که هر کدام نوع بازی کردن تان را عوض می کنند. شکل 2: نورپردازی بازی در دل شب واقعا بی نظیر است. با این که همواره با کمک بازی می توانید تعادل مناسبی بین همه تغییرات برقرار کنید؛ اما انتخاب هایتان روی توانایی دریفت کردن یا کنترل دقیق تر تاثیر فراوانی می گذارند؛ با این وجود، اهل هر کدام از این دو دسته که باشید، همواره خریدن گران ترین امکانات به معنی سرعت و قدرت بیش تر است و باعث پیش افتادن تان از حریف ها خواهد شد. اما برخلاف انتظار، باید خودتان وارد مسابقه های مختلف شوید و تجهیزات و ارتقاهای جدید را امتحان کنید. بازی برای آمادگی های لازم، هیچ توصیه ای به شما نمی کند. با این که هر کدام از مسابقه ها، به توانایی خاصی برای رسیدن به هدف نیاز دارند؛ اما سازندگان به هیچ وجه شما را راهنمایی نمی کنند؛ به این ترتیب اگر بارها در یک مسیر بازنده شوید، کسی به شما نمی گوید بخش دریفت ماشین تان را تقویت کنید یا به فکر سرعت بیش تر باشید. در پایان هم، همه تلاش های سازندگان برای ساختن یک گاراژ دوست داشتنی و راحت، با یک اشتباه بزرگ بر باد می رود. اشباح آنلاین در نسل جدید ، استودیوهای فراوانی به سراغ بازی های آنلاین کلان رفته اند و از ابتدا، دنیای بازیشان را بر اساس مکانیک های آنلاین طراحی کرده اند؛ چنین بازی هایی همواره باید ارتباط خود را با اینترنت و سِرورهای بازی حفظ کنند تا کاربران مختلف، بتوانند با هم در ارتباط باشند و پیشروی شان ذخیره شود. پیش از این، یوبی سافت با "سرنشینان" (The Crew) نشان داد که بازی های مسابقه ای هم می توانند از چنین امکانی بهره مند شوند و از ابتدا، گیم پلی آن ها نیز براساس همکاری تیمی با ماشین های مختلف طراحی شود. در "سرنشینان"، می توانید تیم های مختلفی تشکیل دهید و همراه با اعضای گروه وارد مسابقات شوید و همراه با یکدیگر، سرتاسر نقشه را طی کنید؛ به علاوه، امتیاز و رتبه هر کس هم جداگانه محاسبه می شود تا همواره حس رقابت در اعضای گروه حفظ شود. مسابقه ها هم به شکلی طراحی شده اند تا در آن ها، همکاری تیمی و شرکت دسته جمعی لذت بخش باشد؛ اما سازندگان بازی در استودیوی Ghost بدون آن که به فکر یک بخش چندنفره و آنلاین کامل باشند و توجیهی برای ارتباط همیشگی با سرورهای الکترونیک آرتز پیدا کنند، شما را مجبور می کنند که همواره به اینترنت وصل باشید. شکل 3: جزییات طراحی ماشین ها کاملا شبیه نمونه های واقعی است. به ظاهر، سازندگان بیش از آن که گیم پلی مناسبی برای رقابت های آنلاین پیدا کنند، تلاش کرده اند از موج بزرگ بازی های آنلاین نسل جدید عقب نمانند؛ غافل از آن که این ویژگی، نه تنها باعث بهبود تجربه بازی شان نمی شود؛ بلکه کسانی که می خواهند بدون دردسر بخش تک نفره را پشت سر بگذارند، دچار مشکل می کند. ارتباط همیشگی به این معنی است که نمی توانید بازی را متوقف کنید و برای تمام کردن بخش داستانی و تک نفره هم باید به اینترنت وصل باشید؛ به این ترتیب اگر در میان مسابقه، تلفن تان زنگ بزند یا کار مهمی برای تان پیش بیاید، نمی توانید با حفظ رتبه تان، بازی را متوقف کنید. ارتباط همیشگی به این معنی است که نمی توانید بازی را متوقف کنید و برای تمام کردن بخش داستانی و تک نفره هم، باید به اینترنت وصل باشید. بد نیست بدانید، نسخه ایکس باکس وان بازی، بارها ارتباط خود را با سِرورها از دست می دهد و در بعضی از صحنه ها، از افت فریم رنج می برد؛ اگرچه نسخه پلی استیشن4 بازی نیز خالی از مشکلات فنی نیست؛ اما ضعف های بسیار کم تری نسبت به رقیب خود دارد. تاخیر نسخه رایانه های شخصی هم نشان می دهد که طبق معمول، سازندگان نسبت به این پلتفرم بی مهری کرده اند و تمرکز خود را بر روی نسخه های کنسولی گذاشته اند. خط پایان هر کس که عاشق بازی های مسابقه ای باشد، دوست دارد تعداد زیادی میان پرده باکیفیت و هیجان انگیز ببیند؛ اما سازندگان به جای انیمیشن های از پیش رندرشده یا انیمیشن های همزمان (Real Time)، سراغ ضبط ویدیوهایی با بازیگران واقعی رفته اند؛ برخلاف انتظار، این فیلم های کوتاه نه صحنه اکشنی دارند و نه به شخصیت پردازی رانندگان مختلف کمک می کنند. میان پرده ها که با نمای اول شخص دنبال می شوند، معمولا با وارد شدن یک نفر و آغاز گفت وگوهای بی معنی، شروع می شوند و با خارج شدن شما یا یک نفر دیگر تمام می شوند؛ از طرفی آن قدر بازیگران کارشان را جدی گرفته اند که نتیجه بسیار تصنعی و خنده دار شده است. معلوم نیست میان پرده هایی از جنس خود بازی، چه مشکلی دارد که سازندگان در چنین بازی هایی، سراغ ضبط ویدیوهای زنده می روند؟ از طرفی، سیستم امتیازدهی بازی نیز کمی سخت گیر است و کافی است در پایان زنجیره بزرگی از دریفت های حرفه ای، با یک مانع برخورد کنید تا همه زحمت های تان از بین برود. خوش بختانه با تمام مشکلاتی که از آن ها یاد شد، کنترل ماشین ها خوب و روان است و هر بار که با کمک تجهیزات جدید، آن ها را بهینه کنید، تفاوت کنترل شان را احساس می کنید. هوش مصنوعی پلیس ها نیز، با این که مثل گذشته نیست؛ اما همچنان فرار کردن از دست شان لذت بخش و هیجان انگیز است. بازی بیش از 70 مسابقه اصلی و جانبی دارد که اگر بخواهید، می توانید در دو روز تمام شان را ببینید و بیش تر تجهیزات جانبی و ماشین های جدید را نصیب خودتان کنید؛ سپس می توانید در بخش آنلاین، رکورد دوستان تان را بشکنید یا با همراهی شان، سراغ مسابقه ها را بگیرید. مسابقه های جانبی هم که معمولا سخت تر از مسابقه های اصلی هستند، پول و امتیاز بیش تری برایتان فراهم می کنند. اما وقتی نام بازی و شکوه گذشته مجموعه NFS را به یاد بیاورید، چیزی جز حسرت نصیب تان نخواهد شد. واقعیت این است که اگر به جای Need For Speed، با نام دیگری طرف بودیم، به راحتی می توانستیم مشکلات بازی را نادیده بگیریم و از آن، به عنوان یک بازی ارزشمند در سبک مسابقه ای یاد کنیم؛ اما نشان NFS و مقایسه آن با بازی های درخشان استودیوی کرایتریون و حتی بازی دو سال پیش خود سازنده ها، نشان می دهد که تلاش های الکترونیک آرتز، برای بازگشت باشکوه این مجموعه دوست داشتنی هدر رفته است
دوشنبه ، ۱۴دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ماهنامه شبکه]
[مشاهده در: www.shabakeh-mag.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها