تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820089111
شرایط سخت جذب سرمایه گذار در زیر ساخت ریلی / سرمایه گذار ارزی به دنبال سود ارزی است
واضح آرشیو وب فارسی:صدای صنعت: صدای صنعت -مدیرعامل راه آهن گفت: سرمایه گذار خارجی تمایل دارد، در مقابل سرمایه گذاری ارزی به سود آوری دست یابد، اما با توجه به اینکه در بخش زیر ساخت این ارز به ریال تبدیل می شود و سودی ندارد، برای آن سرمایه گذار صرفه اقتصادی نخواهد داشت . محسن پورسید آقایی درباره جذب سرمایه خارجی برای توسعه زیرساخت های ریلی بیان کرد: سرمایه گذاری برای زیر ساخت ها در کشور بسیار مشکل است. مدیر عامل شرکت راه آهن به حضور شرکت های خارجی در کشور در دوران پس از تحریم تأکید و ادعا کرد: پس از توافق هسته ای شاهد حضور تیم های اقتصادی بود یم که بیشتر آنها برای بحث توسعه خطوط ریلی و اتصال به شبکه خارجی وارد مذاکره شده بودند. وی ادامه داد: البته ورود و مذاکرات آنها صرفاً مقدماتی است و جنبه عملیاتی نداشته است؛ خارجی ها پیشنهادات زیادی در این باره اظهار داشته اند که بیشتر در زمینه ورود ناوگان جدید و تجهیزات مدرن به ایران است، اما واقعیت این است که سرمایه گذاری برای زیر ساخت ها در کشور بسیار مشکل است و به یک چالش تبدیل شده و علت آن نبود سود آوری ارزی است که این امکان را از سرمایه گذاران سلب کرده است. معاون وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: یک سرمایه گذار خارجی تمایل دارد، در مقابل سرمایه گذاری ارزی به سود آوری ارزی نیز دست یابد که با توجه به اینکه در بخش زیر ساخت این ارز به ریال تبدیل می شود و سودی را به همراه ندارد، برای آن سرمایه گذار صرفه اقتصادی نخواهد داشت. پور سید آقایی با بیان اینکه در بخش ریلی گرایش برای سرمایه گذاری در مسیرهای ترانزیتی بسیار است، گفت: در این زمینه سرمایه گذار با ورود به این بخش و سرمایه گذاری خود از طریق ترانزیت به طور حتم به سودآوری ارزی خواهد رسید. مدیر عامل شرکت راه آهن ادامه داد: در این باره می توان به مسیر ریلی رشت - آستارا اشاره کرد که کالا از روسیه از طریق کشتی به بندر عباس آمده و بعد با ریل به قزوین سپس رشت و در نهایت هم آستارا منتقل می شود و همچنان این پروسه ادامه دارد.
جمعه ، ۱۱دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صدای صنعت]
[مشاهده در: www.sedayesanaat.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها