محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830093704
بنزین های وارداتی مقصر آلودگی هوا نیستند
واضح آرشیو وب فارسی:وبگاه قلم: قلم نیوز: سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: از حدود ۶۵ میلیون لیتر بنزین تولید داخل کشور در روز، بیش از ۲۰ میلیون لیتر آن بنزین یورو ۴ است.حسین امیری خامکانی در رابطه با ارتباط آلودگی هوای کلان شهرها با بنزین غیراستاندارد اظهار کرد: برای سومین بار روز دوشنبه، کمیسیون انرژی مجلس جلسه ای در این رابطه برگزار کرد. قبلا شایعاتی مبنی بر این که بنزین های واردتی یورو۴ نیست مطرح شده بود. دولت از اردیبهشت ماه ۹۳ تصمیم گرفت استاندارد مصرف بنزین را یورو۴ قرار دهد از این رو طرح توسعه پالایشگاه های داخلی مورد پیگیری قرار گرفت. تولید بیش از ۲۰ میلیون لیتر بنزین یورو ۴ در روز وی اظهار کرد: هم اکنون روزانه بیش از ۲۰ میلیون لیتر بنزین یورو ۴ در داخل کشور تولید می شود و تا حدود ۶۵ میلیون لیتر، مابقی با همان شاخص های قبلی تولید می شود ضمن این که به طور میانگین حدود هشت تا ۹ میلیون لیتر بنزین نیز وارد می شود. سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: از اردیبهشت ماه ۹۳ که دولت تصمیم به وارد کردن بنزین یورو ۴ گرفت، وزارت نفت مهلتی کوتاه خواست از این رو از تیرماه ۹۴ طبق گزارش وزارت نفت و دستگاه های نظارتی، محموله های وارد شده یورو۴ است و تنها دو مورد این شاخصه را دار نبود که برگشت داده شد. وی گفت: ما هم براساس گزارش دستگاه های نظارتی، باید بپذیریم که بنزین وارداتی یورو ۴ است، چراکه هم سازمان بازرسی کل کشور حضور دارد و هم وزارت نفت سیستم نظارتی مستقلی دارد که هم در مبدا و هم در مقصد بنزین کنترل می شود. وی با بیان این که «در حال حاضر روزانه در کشور ما ۸۰ تا ۹۲ میلیون لیتر بنزین مصرف می شود که حدود ۶۲ تا ۶۵ میلیون لیتر آن در داخل تولید می شود و مابقی وارداتی است» افزود: از میزان بنزین تولید داخل کشور نیز بیش از ۲۰ میلیون لیتر بنزین یورو ۴ است و مابقی براساس شاخص های قدیمی تولید می شود. رفع نیاز بنزین یورو ۴ کشور با بهره برداری از پالایشگاه خلیج فارس سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس هم چنین با بیان این که «اکنون ما به دنبال طرح توسعه پالایشگاه ها هستیم» اظهار کرد: پالایشگاه خلیج فارس اواخر سال ۹۵ به بهره برداری خواهد رسید و نیاز ما به بنزین یورو ۴ را مرتفع خواهد ساخت. وی تصریح کرد: روز دوشنبه به دنبال آلودگی هوای کلان شهرها از جمله تهران، در کمیسیون انرژی مجلس تصمیم گرفتیم دستور دهیم به صورت ویژه دستگاه های مرتبط یعنی هواشناسی، پلیس راهور، ستاد حمل و نقل، سوخت و … گرد هم آیند. در این جلسه کارشناسی، نتیجه چنین حاصل شد که آلودگی هوا را صرفاً مربوط به بنزین های وارداتی دانستن غلط است و باید فکر دیگری بشود. در این جلسه عوامل متعدد موثر بر آلودگی هوای کلان شهرها برشمرده شد از جمله سیستم های گرمایشی در حال کار که ممکن است استاندارد نباشند و احتراق ناقص این سیستم ها موجب آلودگی می شود. موتورسیکلت ها نیز عامل دیگرآلودگی هوا هستند؛ چراکه هرکدام اندازه چند خودرو آلایندگی دارند چون دارای سیستم کاربراتوری هستند. وی ادامه داد: به علاوه بیش از شش میلیون خودروی فرسوده در کشور در حال تردد هستند که بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه از این خودروها در تهران رفت و آمد می کنند، همچنین ناوگان تاکسیرانی به ویژه در کلان شهرها یکی از عواملی است که باید نوسازی شود. افزایش ناقص سیستم های گرمایشی از علل آلودگی هوا امیری خامکانی خاطرنشان کرد: طبق پایشی که سال گذشته یکی از دانشگاه ها در فصل های مختلف سال برروی آلایندگی انجام داد مشخص کرد که عوامل متعددی در این مقوله دخیل هستند و در فصل سرما یکی از دلایل این امر، افزایش ناقص سیستم های گرمایشی است. همچنین باید به مساله استانداردسازی خودروها نیز توجه شود؛ چراکه کارشناسان به صراحت اعلام کرده اند که اگر بنزین یورو۵ را نیز داخل خودروهای غیراستاندارد تزریق کنیم اما بازهم آلودگی ایجاد خواهند کرد؛ بنابراین خودروسازان نیز باید تلاش کنند تا نقایص خودروهای خود را مرتفع سازند. وی تاکید کرد: در مجموع می توان چنین برداشت کرد که نباید تنها بنزین های وارداتی را مقصر دانست بلکه باید یک مدیریت واحدی بر کلان شهرها حاکم شود؛ زیرا در این زمینه موازی کاری وجود دارد و مدیریت واحد می تواند این مشکلات را حل کند. رفع مشکلات زیست محیطی با مدیریت واحد کلان شهرها سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس گفت: باید یا مجلس با طرح و یا دولت با لایحه ای مدیریت واحد شهری را در دستور کار خود قرار دهند تا حداقل در بحث زیست محیطی به سمت مدیریت واحد حرکت کنیم.در حال حاضر جز با انجام یک حرکت ملی و مردمی در راستای کاهش آلودگی نمی توان گام برداشت از این رو بایستی هم خودروی کمتری مورد استفاده قرار گیرد و هم دولت محدودیت های ترافیکی جدیدی را در نظر بگیرد. وی در پایان گفت و گوی خود با ایسنا خاطرنشان کرد: ضمن این که باید سیستم های گرمایشی استانداردسازی و سرویس شوند، همچنین اکنون شاهد وارونگی هوا نیز هستیم که امیدواریم این مساله نیز حل شود. / ایسنا
جمعه ، ۱۱دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: وبگاه قلم]
[مشاهده در: www.qalamnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها