واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: اسمارت فورتو، فورد فیستا و پژو 406 از جمله مدل هایی هستند که این روزها بیش از همه به سرقت می روند. بعد از این در فرانسه شاهد سرقت روزانه سه خودرو از هر چهار خودرو خواهیم بود، سرقت هایی که به وسیله یک کمک الکتریکی انجام می شود و ارزش کلی خسارت وارده برای بیمه کنندگان 1.2 میلیارد یورو تخمین زده شده است. روزانه 300 خودرو در خیابان های فرانسه به سرقت می رود؛ آماری که سرقت سالانه 110 هزار خودرو (برخلاف 108.850 هزار در سال 2014) را شامل می شود. ارزش کلی این خسارت برای بیمه کنندگان بالغ بر 1.2 میلیارد یورو تخمین زده شده است. طبق طبقه بندی که به وسیله اتحادیه صاحبان خودرو (با 40 میلیون عضو) انجام گرفته، امسال نیز همانند سال گذشته خودروی شهری اسمارت فورتو در ردیف اول این طبقه بندی قرار دارد. آمار سرقت این مدل نسبت به سال گذشته حتی 3.2 درصد نیز افزایش داشته است. از این پس در فرانسه از هر 10 خودرویی که به سرقت می رود بیشتر از یکی از آنها (11.87درصد) یک خودروی هوشمند خواهد بود. مدل هایی که در فرانسه بیشتر به سرقت می رود: فورد فیستا (10.94درصد) و پژو 406 (5.81 درصد) است.مدل هایی که سال های گذشته در این طبقه بندی به چشم نمی خوردند در ردیف اول و سوم قرار می گیرند. دو مدل خودرو از نخستین مدل های توینگو که مدت هاست مورد سرقت قرار می گیرد، از این پس در جایگاه چهارم و پنجم قرار خواهند گرفت. سرقت های الکترونیکی آمار رو به ازدیاد سرقت خودرو بین ماه های ژوئن 2014 و 2015 نشان می دهد، این آمار رو به افزایش است.در توضیح علت این افزایش لازم است به سرقت های الکترونیکی (mouse jacking) اشاره کنیم. جعبه ساده ای که به راحتی روی سقف یافت می شود کمک می کند به راحتی به سیستم امنیت خودرو دست پیدا کرده و آن را از کار بیندازند. پیر شاسری، نماینده تام از طرف 40 میلیون صاحبان خودرو می گوید: «این روش کار دزدها را بسیار آسان کرده به طوری که به وسیله یک جعبه الکترونیکی ساده و بدون شکستن قفل می توانند کنترل خودرو را در دست بگیرند.» دقت و سرعت این سیستم باعث شده به عنوان نخستین شیوه سرقت خودرو شناخته شود به طوری که در سه ماهه ابتدای سال نزدیک به 4/3 سرقت های خودرو (این رقم در سال 2014، 63 درصد گزارش شده) از این طریق انجام می گیرد. در مقابل سرقت های سنتی مانند سرقت موتور یا شکستن قفل به طور چشمگیری رو به کاهش است. در زمان کنونی هیچ پاسخ امنیتی برای پایان دادن به سیستم سرقت الکترونیکی یافت نشده است. نماینده صاحبان خودرو می گوید: «این پاسخ باید از طرف سازندگان خودرو باشد. زیرا لازم است سیستم الکترونیکی خودرو که در حال حاضر ایجاد تغییرات و انحراف در آن بسیار ساده است، امنیتی شود.» سرقت به وسیله سیستم الکترونیکی در زمینه بیمه نیز مشکل آفرین است زیرا از آنجا که هیچ ردی از سرقت (مانند شکستن قفل) روی بدنه خودرو باقی نمی گذارد فرد دارنده خودرو در اثبات آن با مشکل مواجه شده و در موقعیت سختی قرار می گیرد. یکی از وکلای تخصصی در زمینه حقوق دارندگان خودرو می گوید برخی بیمه کنندگان می گویند باید ردی از دزدی روی بدنه خودرو دیده شود، درحالی که این سیستم هیچ ردی از خود روی بدنه خودرو باقی نمی گذارد، به عبارت دیگر امروزه دیگر هیچ خودرویی به شیوه هایی که در قرارداد شرح داده شده به سرقت نمی رود.
شنبه ، ۵دی۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]